SU1701969A1 - Стартер дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Стартер дл двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1701969A1 SU1701969A1 SU894720789A SU4720789A SU1701969A1 SU 1701969 A1 SU1701969 A1 SU 1701969A1 SU 894720789 A SU894720789 A SU 894720789A SU 4720789 A SU4720789 A SU 4720789A SU 1701969 A1 SU1701969 A1 SU 1701969A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- starter
- gearbox
- drive
- gear
- carrier
- Prior art date
Links
Landscapes
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Стартер тл двигател внутреннего сгорани относитс к машиностроению Цель изобретени - снижение вибраций и Повышение срока службы деталей стартера Стартер содержит электродвигатель 2 с рото ром 4 планетарный редуктор и приводимо шестерню 3, соединенную с води том 6 ре дчктора через свободного хода 13 причем коронна шестерн 8 редуктора че рез дополнитепьную муфту 9 свободного хо да соединена с редуктором Новым в кон струкции вл етс то, что стартер допоп нительно снабжен центробежным тормозом 10 соедин ющим води ю и коронн ю тестер ню 2 и i
Description
f,
С/)
со cs со
10
мыкающие грузы 10 расход тс под действием центробежных сил и прижимаютс тормозными вкладышами 12 к коронной шестерне 8 При этом возникает тормозной момент на водиле 6 относительно коронной шестерни 8.
Крут щий момент, развиваемый стартером на режиме трогани и разгоне маховика и передаваемый на вал 7 привода, при прохождении через планетарный редуктор увеличиваетс , что обеспечивает возможность проворачивани вала двигател при пуске при более низких температурах Поскольку момент, передаваемый на вал 7 на режиме трогани , имеет максимальное
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к стартерам дл пуска двигателей внутреннего сгорани
Известен стартер дл двигател внутреннего сгорани , содержащий электродвигатель с ротором, соединенным с планетарным редуктором, коронна шестерн которого соединена с корпусом при помощи дополнительной муфты свободного хода, а сателлиты планетарного редуктора снабжены эксцентрично установленными на них гру зами
Однако такой стартер из-за вибрации, возникающей вследствие вращени сателлитов с эксцентрично установленными грузами , будет иметь повышенный износ пла- 15 значение, то и реактивный момент, переда- нетарного редуктора, что приведет к еговаемый на корпус J от коронной шестерпреждевременному выходу из стро ни 8 через дополнительную муфту свобод Цель изобретени - снижение вибрации ного хода 9, максимален, при этом момент и повышение срока службы деталей стартерасопротивлени , возникающий на водиле б
Поставленна цель достигаетс тем, что 2о от взаимодействи замыкающих грузов 11 стартер дополнительно снабжен центробеж- центробежного тормоза с коронной шестерным тормозом, соедин ющим водило и коронную шестерню
На фиг 1 изображен предлагаемый стартер , на фиг 2 - разрез А-А на фиг 1
Электрический стартер состоит из корпу- 25 са 1, электродвигател 2, планетарного редуктора, представл ющего собой солнечную шестерню 3, соединенную с ротором 4 электродвигател 2 и сателлитами 5, взаимодействующую посредством водила 6 с валом Зо мозе передаваемого на коронную шестерню 7 привода и коронной шестерней 8, сое- 8 Когда момент сопротивлени вследствие диненной с корпусом 1 дополнительной муфувеличени частоты вращени водила достигтой 9 свободного хода, имеющей свобод-нет значени большего, чем реактивный моный ход в направлении вращени ротора мент на коронной шестерне, произойдет и с водилом 6 посредством центробежною проскальзывание коронной шестерни 8 отно- тормоза Центробежный тормоз представл - 35 сительно корпуса 1, которое при последую- ет собой замыкающие 10 (фиг 2), тем увеличении оборотов водила переходит посаженные на ос х 11 (фиг 1), которые в сплошное, при этом коронна шестерн креп тс на водиле 6 На замыкающих 8 и водило 6 начинают вращатьс как од- грузах 10 закреплены тормозные вкладышино целое и планетарный -редуктор выходит
12 Механизм привода содержит привод- 40 на режим пр мой передачи шестерню 13, муфту 14 свободного хода,Обороты ротора 4 электродвигател 2 и
поводковую муфту 15, взаимодействующую приводного вала 7 в этот период вырав- через рычаг 16 со штоком 17 т гового ниваютс и кинематическа энерги , накоп- реле 18ленна ротором электродвигател , обеспечиСтартер работает следующим образомвает передачу на приводной вал 7 дополПри включении стартера т говое реле 18 45 нительного инерционного момента через шток 17 и поворотный рычаг 16 перемещает поводковую муфту 15, муфту 14 своРабота стартера в последующий период бодного хода и шестерню 13 до ввода по- происходит как работа обычного стартера, следней в зацепление с зубчатым венцом при этом ротор 4 электродвигател 2 вра- маховика, при этом контакты т гового ре- щаетс с одной частотой с валом приво- ле замыкаютс и происходит включение 50 да 7
электродвигател 2 Вращение ротора 4 переПосле запуска двигател обгонна муфта
даетс шестерне 3, котора через сателли ты 5, обкатывающиес на режиме начала работы стартера по заторможенной через
ней 8, будет меньше реактивного момента, вследствие чего дополнительна муфта 9 свободного хода на этом режиме посто нно заклинена
Увеличение в последующий период часто ты вращени водила 6 сопровождаетс уменьшением момента сопротивлени на валу 7 привода и соответственно повышением момента сопротивлени в центробежном тор14 разобщает шестерню 13 и вал 7 привода , обеспечива предохранение электродвигател от чрезмерного увеличени обородополнительную муфту свободного хода 9 ко- тов ротора 4 После выключени тока, ронной шестерне 8, передает вращение на питающего электродвигатель 2 и т говое реле водило 6 и г.ал 7 привода, который посредством шестерни 13 приводит во вращение зубчатый венец маховика двигател При вращении водила 6 закрепленные на нем за
18, шток 17 возвращаетс в первоначальное положение, обеспечива возврат в исходное положение поводковой муфты 15 и шестерни привода 13
0
мыкающие грузы 10 расход тс под действием центробежных сил и прижимаютс тормозными вкладышами 12 к коронной шестерне 8 При этом возникает тормозной момент на водиле 6 относительно коронной шестерни 8.
Крут щий момент, развиваемый стартером на режиме трогани и разгоне маховика и передаваемый на вал 7 привода, при прохождении через планетарный редуктор увеличиваетс , что обеспечивает возможность проворачивани вала двигател при пуске при более низких температурах Поскольку момент, передаваемый на вал 7 на режиме трогани , имеет максимальное
5 значение, то и реактивный момент, переда- ваемый на корпус J от коронной шестерот взаимодействи замыкающих грузов 11 центробежного тормоза с коронной шестермозе передаваемого на коронную шестерню 8 Когда момент сопротивлени вследствие увеличени частоты вращени водила достигней 8, будет меньше реактивного момента, вследствие чего дополнительна муфта 9 свободного хода на этом режиме посто нно заклинена
Увеличение в последующий период часто ты вращени водила 6 сопровождаетс уменьшением момента сопротивлени на валу 7 привода и соответственно повышением момента сопротивлени в центробежном торПосле запуска двигател обгонна муфта
14 разобщает шестерню 13 и вал 7 привода , обеспечива предохранение электродвигател от чрезмерного увеличени оборотов ротора 4 После выключени тока, питающего электродвигатель 2 и т говое реле
тов ротора 4 После выключени тока, питающего электродвигатель 2 и т говое реле
18, шток 17 возвращаетс в первоначальное положение, обеспечива возврат в исходное положение поводковой муфты 15 и шестерни привода 13
Таким образом, при работе предлагаемого стартера обеспечиваетс плавное увеличение проворачивани коленчатого вала в период его разгона при отсутствии вибрации деталей планетарного редуктора
Claims (1)
- Формула изобретениСтартер дл двигател внутреннего сгорани , содержащий электродвигатель с ротором , планетарный редуктор и приводную шестерню, соединенную с водилом редуктора через муфту свободного хода, причем корон на шестерн редуктора через дополнительную муфту свободного хода соединена с корпусом, отличающийс тем, что, с целью снижени вибраций и повышени срока службы , стартер дополнительно снабжен центробежным тормозом, соедин ющим водило и коронную шестернюФиг 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894720789A SU1701969A1 (ru) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | Стартер дл двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894720789A SU1701969A1 (ru) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | Стартер дл двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1701969A1 true SU1701969A1 (ru) | 1991-12-30 |
Family
ID=21461767
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894720789A SU1701969A1 (ru) | 1989-07-17 | 1989-07-17 | Стартер дл двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1701969A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2498105C2 (ru) * | 2008-08-12 | 2013-11-10 | Валео Экипман Электрик Мотёр | Стартер, содержащий вал якоря, установленный в подшипнике, расположенном между якорем и редуктором |
-
1989
- 1989-07-17 SU SU894720789A patent/SU1701969A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР ° 939805 кi F 02 И/14 1980 * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2498105C2 (ru) * | 2008-08-12 | 2013-11-10 | Валео Экипман Электрик Мотёр | Стартер, содержащий вал якоря, установленный в подшипнике, расположенном между якорем и редуктором |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4346773A (en) | Apparatus for operating a motor vehicle | |
US4411171A (en) | Vehicle drive | |
US4499965A (en) | Hybrid drive arrangement | |
EP0301704B1 (en) | Two-speed alternator drive | |
US5751070A (en) | Combined starter and generator apparatus | |
JP2003500598A (ja) | 自動車用駆動システム | |
US11780318B2 (en) | Torque transfer assembly and vehicle including the same | |
US4592243A (en) | Reduction type starter | |
EP0649984B1 (en) | Starter with epicycle reduction gear | |
GB2211895A (en) | Electric and manual engine starter combination | |
JP2003120765A (ja) | 可変速モータ・ジェネレータ | |
US20030102173A1 (en) | Drivetrain for a motor vehicle | |
US4020935A (en) | Direct cranking starter drive | |
SU1701969A1 (ru) | Стартер дл двигател внутреннего сгорани | |
KR100362731B1 (ko) | 4 사이클 내연기관용 시동 겸 발전 장치 | |
CZ20031605A3 (cs) | Spalovací motor | |
US5086657A (en) | Engine starting apparatus | |
JP3555245B2 (ja) | スタータ | |
MY139449A (en) | Motor cycle and power unit | |
JP3541985B2 (ja) | スタ−タ用一方向性クラッチ | |
EP2472100A2 (en) | An engine startup device | |
SU939805A1 (ru) | Стартер дл двигател внутреннего сгорани | |
JP3384193B2 (ja) | スタータ及びその歯面衝撃緩和方法 | |
RU32845U1 (ru) | Многофункциональный маховик | |
JP4206675B2 (ja) | 車両用伝動装置 |