SU1699852A1 - Прицеп-контейнер - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано о 15 8 21 | дл  перевозки наливных грузов во всех отрасл х народного хоз йства и позвол ет расширить эксплуатационные возможности устройства. Последнее содержи,- цилиндрический кузов 1, охватываемый оболочкой в виде р да надувных камер 3. На боковых сторочах кузова 1 выполнены крышки 4, установленные на ос х 5, с одними концами которых св зано дышло, а на других смонтирован резервуар, состо щий из двух емкостей 8 и 9 Дл  защиты надувных камер 3 поицеп-коктейнер снабжен защитной оболочкой 23. 3 з.п. Ф-лы, 6 ил. А-А -Я17 17 Ю ; 19

Description

Изобретение относитс  к прицепным транспортным средствам, предназначенным дл  хранени  и перевозки различных грузов, и может быть использовано дл  перевозки наливных грузов во всех отрасл х народного хоз йства.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных качеств путем хранени  и перевозки различных жидкостей.

На фиг. 1 изображен прицеп-контейнер, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З; на фиг.5 - резервуар, разрез; на фиг.б - разрез В-В чэ фиг.З.

Прицеп-контейнер дл  хранени  и пе- ревозки жидкости содержит цилиндрический кузов 1, корпус которого охватывает эластична  оболочка 2 в виде р де надувных камер 3, размещенных на внешней цилиндрической поверхности кузова, съемные тор- цовые крышки 4, установленные на подшипниках на ос х 5, с одними концами которых св зано дышпо 6. Внутри кузова на других концах осей 5 неподвижно установлен резервуар 7 дл  жидкости, который со- стоит из двух разделенных емкостей 8 и 9, закрепленных на общей оси 10. Кузов 1 имеет борта 11 и 12 и снабжен дополнительной цилиндрической обечайкой 13, размещенной между внутренней поверхностью кор- пуса кузова 1 и резервуаром 7, псичем кра  обечайки 13 герметично прикреплены к бортам 11 и 12. Благодар  такому закреплению внутренн   поверхность корпуса кузова 1, борта 11 и 12 и обечайки 13 образуют rep- метичную кольцевую полость 14, аполнен- ную воздухом, котора  через каналы 15, выполненные в корпусе кузова 1, автономно сообщена с каждой- из надувных камер 3 эпа стичной оболочкой 2,

Кажда  из емкостей 8 и 9 резервуара 7 выполнена в виде полуцилиндра 16 с размещенными внутри жесткими перегородками 17, в которых выполнены отверсти  18. На свободных концах общей оси 10 расположе- ны узлы 19 креплени  резервуара к ос м 5 кузова 1, причем резервуар выполнен съемным . Дл  подачи жидкости в каждой из емкостей 8 и 9 установлены впускные патрубки 20 и дл  отвода жидкости - выпускные пат- рубки21. Подвод и отвод транспортируемой жидкости к патрубкам 20 и 21 производитс  по трубопроводам (не показаны) через люки 22, выполненные в торцовых крышках 4. Дл  защиты надувных камер 3 от поврежде- ний при наезде на преп тствие прицеп-контейнер также снабжен защитной оболочкой 23 в виде резинотканевого полотна, огибающего надувные камеры и прикрепленного кра ми к корпусу кузова.

Предлагаемый прицеп-контейнер дл  хранени  и перевозки жидкости используют следующим образом.

Открыв люки 22, подсоедин ют трубопроводы к впускным патрубкам 20 и осуществл ют подачу жидкости в раздельные емкости 8 и 9, что исключает смешивание жидкостей с различными физическими свойствами . При наполнении резервуара жидкость , проника  через отверсти  8, равномерно заполн ет пространства, образованные стенками полуцилиндра 16 и жесткими перегородками 17, при этом последние воспринимают нагрузку от заполн ющей жидкости, а результате чего деформации корпуса резервуара уменьшаютс . После этого люки закрывают и с помощью дышла 6, оборудованного сцепным устройством, прицеп- контейнер соедин ют с т гачом. При движении т гача цилиндрический кузов 1 вращаетс  на подшипниках относительно неподвижных осей 5, а резервуар 7 с жидкостью остаетс  внутри кузова в неподвижном положении . При неравномерном движении т гача перегородки 17 гас т колебани  жидкости, возникающие от действи  нагрузок , передаваемых с осей 5 кузова прицепа- контейнера на общую ось 10 резервуара.

В случае изменени  рельефа опорной поверхности эластична  оболочка 2 деформируетс  и давление внутри нее измен етс . При этом посредством воздушной полости 14 через каналы 15 корпуса кузова происходит выравнивание давлени  внутри «аждой из надувных камер 3 эластичной оболочки 2, в результате чего обеспечиваетс  одинаковое удельное давление на опорную поверхность.

После доставки прицепа-контейнера к месту разгрузки, открыв люки 22 и подсоединив трубопроводы к выпускным патрубкам 21 резервуара, производ т слив жидкости в подготовленную дл  этого тару. Выполнение резервуара съемным позвол ет использовать предлагаемый прицеп-контейнер также дл  перевозки сыпучих и штучных грузов. Дл  этого через люки 22 каждой из торцовых крышек 4 поочередно производ т демонтаж узлов 19 креплени  общей оси 10 резервуара к ос м 5 кузова. После этого, сн в одну из торцовых крышек 4 вместе с осью 5 и подшипниковым узлом, удал ют резервуар из кузова.

Claims (4)

1. Прицеп-контейнер, содержащий кузов , выполненный в виде установленного на горизонтально расположенных боковых ос х с возможностью поворота вокруг них цилиндра, эластичную оболочку, охватывающую кузов по цилиндрической поверхности и выполненную в виде р да надувных камер, св занное одними концами с боковыми ос ми дышло и установленные на кузове торцовые крышки, отличаю щи- й с   тем, что, с целью повышени  эксплуатационных возможностей путем хранени  и перевозки различных жидкостей, кузов снабжен резервуаром дл  жидкости, выполненным из двух раздельных емкостей, установленных внутри кузова на одной общей средней оси, концы которой соединены с боковыми ос ми, при этом между внутренней поверхностью кузова и резервуаром на боковых поверхност х кузова закреплена дополнительна  цилиндрическа  оболочка, образующа  герметичную воздушную полость , котора  посредством каналов, выполненных в корпусе кузова, сообщена с каждой из надувных камер.

2.ПриТдеп-контейнер поп. 1, о т л и ч а- ю щ и и с   тем, что кажда  из емкостей

выполнена в виде полуцилиндра с размещенными внутри жесткими перегородками, выполненными с отверсти ми.

3.Прицеп-контейнер по п. 1, о т л и ч а- ющийс  тем, что резервуар дл  жидкости

выполнен съемным.

4.Прицеп-контейнер по п. 1, о т л и ч а- ющийс  тем, что он снабжен защитной оболочкой, котора  выполнена в виде огибающего надувные камеры резинотканевого полотна, прикрепленного кра ми к корпусу кузова. п

1

//./Г/У// // Ж /Л /ЛГ. Л7

ЛU8.1

22

Фие.2

17

Л

Физ.5

Редактор А.Козориз

Составитель Г.Гандыбин

Техред М.МоргзнтзлКорректор Т.Палмй

77

П

17

16