SU1693688A1 - Погружной электродвигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - повышение надежности путем уменьшени  технологического зазора между корпусом подшипника и расточкой статора и упрощение изготовлени . Кольцева  канавка 9 на наружной поверхности корпуса 8 подшипника 6 выполнена с эксцентриситетом относительно оси вращени , а стопор щий элемент 10 в виде разрезного пружинного кольца имеет возможность контакта с расточкой статора 2 своим наружным концом, выполненным в виде желоба, обращенного выпуклой частью к расточке статора. Разрезное кольцо 10 выполнено с перекрытием части длины окружности при условии, что минимальна  глубина канавки в сумме с технологическим зазором больше толщины кольца и меньше толщины его перекрыти . Наружный конец разрезного кольца 10 направлен встречно вращению ротора. 2 ил. СО

Description

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может быть использовано дл  привода погружного насоса при откачке нефти или жидкости из скважин.

Цель изобретени  - повышение надежности путем уменьшени  технологического зазора между наружной поверхностью подшипника и расточкой статора и упрощение изготовлени .

На фиг. 1 представлен общий вид электродвигател  в разрезе; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1 с указанием буквенных величин , используемых в соотношении (1), ограничивающем разрезное кольцо пб толщине.

Погружной электродвигатель состоит из корпуса 1, в котором установлены статор 2 и ротор 3. На валу 4, расположенном по оси OiOi вращени  электродвигател , через

равные промежутки помещены секции 5 ротора 3, количество которых зависит от длины статора. В промежутках между секци ми 5 установлены радиальные подшипники скольжени  6. Каждый подшипник 6 состоит из втулки 7, закрепленной на валу 4, и корпуса 8, установленного в расточке статора 2. На наружной поверхности корпуса 8 выполнена радиальна  кольцева  канавка 9, ось которой имеет эксцентриситет б относительно оси вращени  электродвигател  OiOi. В кольцевой канавке 9 размещен с осевым зазором стопор щий элемент 10, выполненный из листового пружинного материала толщиной t в виде разрезного кольца с перекрытием части длины окружности толщиной 2t и наружным концом, длина которого достаточна дл  контакта с расточкой

Os

ю со о

00 00

статора. Минимальна  глубина канавки 9 в сумме с технологическим зазором больше толщины кольца и меньше толщины его перекрыти , что определ етс  соотношением

t h - 5 + m 2t,

О)

где t - толщина кольца;

h - глубина канавки;

д- величина эксцентриситета канавки;

m - значение технологического зазора.

Глубина кана.вки h определ етс  формулой

h

Фп - Фк

(2)

где Фп - диаметр корпуса подшипника;

Фк - диаметр канавки.

При выполнении услови  (1) обеспечиваетс  беспреп тственна  сборка ротора со статором, так как толщина стопор щего элемента t меньше минимальной глубины канавки вместе с технологическим зазором h - 5 + т, а также заклинивание корпуса подшипника относительно стопор щего элемента, так как его двойна  толщина 2t больше минимальной глубины канавки вместе с технологическим зазором h - д + т. Двойна  толщина кольца 2t выполн ет роль клина между корпусом подшипника и расточкой статора. Дл  обеспечени  большей жесткости и устойчивости от выжимани  из канавки при сборке электродвигател  наружный конец стопор щего элемента 10 выполнен в виде желоба, обращенного выпуклой частью к расточке статора. Осевой зазор между стенками канавки 9 и кольцом обеспечивает возможность осевого взаимного перемещени  кольца и корпуса подшипника 8. Наружный конец стопор щего элемента 10 перед сборкой должен выступать над наружной поверхностью корпуса 8 и должен быть направлен встречно вращению ротора 3. В процессе сборки электродвигател  при установке ротора 3 в статор 2 в каждом подшипнике двойна  толщина стопор щего элемента 10 устанавливаетс  в канавку 9 с наибольшей глубиной.

Погружной электродвигатель работает следующим образом.

После включени  электродвигател  корпус подшипника 8 вследствие наличи  минимального технологического зазора между подшипником и статором 2 и под действием различных сил проворачиваетс  относительно статора и стопор щего элемента 10. Наружным концом, выполненным в виде желоба, взаимодействующим с расточкой

статора в процессе вращени  ротора 3, производитс  фиксаци  стопор щего элемента относительно расточки статора. Проворот корпуса 8 относительно статора 2 продолжаетс  до тех пор, пока глубина канавки вместе с технологическим зазором не уравниваетс  с двойной толщиной стопор щего элемента, При этом происходит заклинивание корпуса подшипника относительно расточки стопор щим элементом 10. В процессе взаимного перемещени  стопор щего элемента 10 и корпуса подшипника 8 благодар  осевому зазору, с которым установлено кольцо в канавке 9, производитс 

самоустановка стопор щего элемента 10 в положение, при котором он подвергаетс  минимальным механическим воздействи м. Таким образом, в предлагаемом электродвигателе обеспечиваетс  надежна  фиксаци  корпуса подшипника, исключающа  его радиальное перемещение и проворот, при относительной свободе осевого перемещени . Это повышает надежность электродвигател .

Claims (2)

1.Погружной электродвигатель, содержащий корпус, статор с пазами, вал, расположенный по оси вращени  внутри ротора, состо щего из секций, закрепленных на валу через равные промежутки, в которых установлены радиальные подшипники, корпусы которых размещены в расточке статора , на наружной поверхности каждого корпуса подшипника выполнена кольцева 

канавка с установленным в ней стопор щим элементом в виде разрезного пружинного кольца, отличающи йс тем, что, с целью повышени  надежности путем уменьшени  технологического зазора между корпусом

подшипника и расточкой статора и упрощени  изготовлени , кольцева  канавка выполнена с эксцентриситетом относительно оси вращени , разрезное кольцо контактирует наружным концом с расточкой статора

и выполнено с перекрытием части длины окружности, причем сумма минимальной глубины канавки и зазора между расточкой статора и наружной поверхностью корпуса подшипника больше толщины разрезного

кольца, но меньше общей толщины кольца в зоне перекрыти , а наружный конец стопор щего элемента установлен встречно направлению вращени  ротора.

2.Электродвигатель по п, 1, о т л и ч а ю- щ и и с   тем, что наружный конец стопор щего элемента, контактирующий с расточкой статора, выполнен в виде желоба, обращенного выпуклой частью к расточке статора,

А-А

I Ь

Ю

8

Фиг. I