SU1688141A1

SU1688141A1 - Device for measuring friction torque of antifriction bearings

Info

Publication number: SU1688141A1
Application number: SU894727125A
Authority: SU
Inventors: Валерий Дмитриевич Половинкин; Николай Алексеевич Парфенов; Александр Константинович Петриков
Priority date: 1989-06-30
Filing date: 1989-06-30
Publication date: 1991-10-30

Abstract

Изобретение относитс к приборостроению и может быть использовано дл измерени момента трени подшипников качени . Цель изобретени - повышение точности измерени момента трени подшипников качени . При подаче напр жени на дви гатель 7 приходит во вращение диск 5. Фо тодатчик 6 выдает импульсы напр жени пропорционально скорости вращени под шипника 3 с грузом 4 и диском 5. Эти импульсы поступают в блок стабилизатора скорости, который вырабатывает сигналы. управл ющие работой двигател 7. Одновременно эти импульсы поступают в блок измерени длительности импульса (ВИД) Напр жение импульса на выходе ВИД пропорционально моменту трени подшипника 3. С выхода ВИД сигнал поступает на интегратор, где он осредн етс и подастс на индикатор. 2 ил.The invention relates to instrument engineering and can be used to measure the moment of friction of rolling bearings. The purpose of the invention is to improve the accuracy of measuring the moment of friction of rolling bearings. When voltage is applied to the motor 7, the disk 5 rotates. Photo sensor 6 outputs voltage pulses proportional to the rotational speed under the bolster 3 with the load 4 and disk 5. These pulses enter the stabilizer unit, which produces signals. motor control 7. At the same time, these pulses go to the pulse width measuring unit (VIEW). The output voltage of the output VIEW is proportional to the moment of friction of the bearing 3. From the output VIEW, the signal goes to the integrator, where it is averaged and applied to the indicator. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к приборостроению и может быть использовано дл измерени момента трени подшипников качени .The invention relates to instrument engineering and can be used to measure the moment of friction of rolling bearings.

Целью изобретени вл етс повышение точности измерени за счет линеаризации шкалы приборов.The aim of the invention is to improve the measurement accuracy due to the linearization of the instrument scale.

На фиг. 1 дана конструктивна схема прибора; на фиг. 2 - функциональна схема прибора.FIG. 1 is given the structural diagram of the device; in fig. 2 - the device is functional.

Прибор дл измерени момента трени подшипников качени содержит основание 1 с осью 2 дл установки контролируемого подшипника 3 с грузом 4 и намагниченным диском 5 с прорез ми, напротив которых установлен фотодатчик 6 скорости. Двигатель 7 охватывает своими полюсами диск 5. Выход датчика скорости 6 соединен с входом стабилизатора 8, первый выход которого соединен с входом двигател 7, а второй через измеритель длительности импульсов 9 и интегратор 10 - с входом индикатора 11. Выход двигател момента 7 соединен с входом датчика скорости.The device for measuring the friction bearing moment of rolling bearings contains a base 1 with an axis 2 for mounting a controlled bearing 3 with a load 4 and a magnetized disk 5 with slots opposite to which a speed photosensor 6 is installed. The motor 7 covers with its poles the disk 5. The output of the speed sensor 6 is connected to the input of the stabilizer 8, the first output of which is connected to the input of the engine 7, and the second through the pulse width meter 9 and the integrator 10 to the indicator input 11. The output of the torque motor 7 is connected to the input speed sensor.

Прибор работает следующим образом При подаче напр жени на двигатель 7 приходит во вращение диск 5, а фотодатчик 6 выдает импульсы напр жени с частотой , пропорциональной скорости вращени диска 5. Эти импульсы поступают в блок стабилизатора 8 скорости, который вырабатывает сигналы, управл ющие работой двигател . 7 Одновременно эти импульсы поступают в блок измерени длительности импульса 9. Напр жение на выходе блока измерени длительности импульса пропорционально моменту трени . С выхода блока измерени длительности импульса 9 сигнал поступает на интегратор 10, где он осредн етс и подаетс на индикатор 11The device works as follows. When voltage is applied to the engine 7, disk 5 spins, and photo sensor 6 outputs voltage pulses at a frequency proportional to the speed of rotation of disk 5. These pulses go to speed stabilizer block 8, which produces signals that control engine operation . 7 At the same time, these pulses enter the pulse duration measuring unit 9. The voltage at the output of the pulse width measuring unit is proportional to the moment of friction. From the output of the pulse duration measuring unit 9, the signal goes to the integrator 10, where it is averaged and fed to the indicator 11

Работа А по преодолению сил трени М на пути / равна (, где ю- скорость вращени , а Т - врем ). Если стабилизировать подводимую мощность Р и скорость вращени ш (учитыва , что А РХ /). получаемWork A to overcome the forces of friction M on the path / is equal to (where u is the speed of rotation, and T is time). If we stabilize the input power P and the rotation speed w (taking into account that A PX /). we get

или , где а - коэффициент пропорциональности or where a is the proportionality coefficient

;«...; "...

оabout

00 Оо00 Oo

№-АNo.-A

4four

IW/J&Iw / j &

Следовательно, момент М пропорционален времени действи импульса Т, т. е. имеет место линейна зависимостьConsequently, the moment M is proportional to the time of the pulse T, that is, there is a linear dependence

Таким образом, прибор позвол ет повысить точность измерени момента за счет линеаризации шкалы измерени .Thus, the device allows to increase the accuracy of torque measurement due to linearization of the measurement scale.

Claims

Invention Formula

An instrument for measuring the friction moment of rolling bearings, containing axles mounted on the base for fixing the monitored bearing and a load with a disk of non-magnetic material with slots for loading the bearing, as well as a speed sensor, a torque meter and an indicator that interacts with the indicated disk. characterized in that, in order to improve measurement accuracy due to linearization

scales of the device, it is equipped with an engine, a disk covering its poles, a torque meter is made in the form of a series-connected speed stabilizer, a pulse duration meter and an integrator, the output of which is connected to

the indicator input, and the input of the speed stabilizer - with the output of the speed sensor, the engine input - with the output of the speed stabilizer, and its output - with the input of the speed sensor.

////////

L

Fig. /

/