SU1687481A1 - Воздухораздаточна колонка - Google Patents

Description

Изобретение относитс  i устройствам л  накачки шин сжатым Еюздухом.

Цель изобретени  - повышение точности и надежности.

На фиг.1 изображена воздухораздагоч- а  колонка, общий вид; нэ фиг.2 -пневматиеска  принципиальна  схема воздухораз- аточной колонки; на фиг.З-балансировочный узел, разрез; на фиг. 4 - передн   панель воздухораздаточной колонки, вид с обратной стороны; на фиг. 5 - задн   панель, аид со стороны монтажа.

Воздухораздаточна  колонка содержит соединенные с блоком 1 подачи сжатого воздуха блок 2 задатчика времени, задатчик 3 давлени , соединенный пневмомагист- ралью 4 с манометром 5 и балансировочным узлом 6, имеющим управл ющий толкатель 7, и клапан 8 управлени  подачей сжатого воздуха, пневматически св занный с балансировочным узлом 6 и наконечником 9 (см. фиг. 2), соедин емым с вентилем накачиваемой шины (не показано), и распределительно-клапанный элемент 10 со звуковым сигнализатором 11.

Балансировочный узел 6 выполнен с даум  мембранами 12 и 13 (фиг, 3), образующими три полости А, Б и R, средн   из которых, полость А, сообщаетс  с атмосферой . Втора  полость Б - с управл ющим толкателем 7 пневматически св зана с блоком 2 задатчика времени через магистраль 14 и через магистраль 15 подачи сжатого воздуха от клапана 8 управлени  к наконечнику 9. Треть  полость В соедин етс  через задатчик 3 давлени  с блоком 1 подачи сжатого воздуха и через распределитель 16 с ручным приводом пневматически соедин етс  с манометром 5.

Магистраль 17, соедин юща  клапан 8 управлени  с наконечником 9, снабжена дросселем 18 с обратным клапаном (фиг. 2 иЗ).

Блок 1 подачи сжатого воздуха состоит из фильтра 19 и распределительного входного крана 20. Наконечник 9 имеет обратный клапан 21 открывающийс  при надевании его на вентиль шины (фиг. 1 и 2).

Система пневмоаппаратов воздухораздаточной колонки смонтрооана на передней 22 и задней 23 панел х корпуса (фиг. 1). На передней пзнепи 22 с обратной ее стороны (фиг. 4) смонтированы маномет р 5, задатчик 3 давлени  и два пневмораспреде- лител  16 с ручным приводом (фиг. 2). На задней панели 23 с обратной ее стороны (фиг. 5) смонтированы блок 2 задатчикз времени , балансировочный узел 6. клапан 8 уп- равлени , дроссель 18 с обрагньш

клапаном и распределительно-клапанный

элемент 10 со звуковым сигнализатором 11.

Балансировочный узел 6 (фиг. 3) состоит

из фланцев 24 и 25, между которыми расположены две мембраны 12 и 13 с общей осью 26, клапана 27, седла 28 клапана и управл ющего толкател  7. Клапан 27 прижимаетс  к седлу 28 пружиной 29. Полость А сообщаетс  с атмосферой через канал 30,

0Воздухораздаточна  колонка работает

следующим образом.

Включают распределительный входной кран 20 блока 1 подачи сжатого воздуха.

5 Сжатый воздух через фильтр 19 поступает в клапан 8 управлени , который открыт, далее через дроссель 18 с обратным клапаном заполн ет воздухораздаточный шланг наконечника 9, подсоединенного к вентилю шины. Одновременно сжатый воздух посту0 пает по магистрали 15 в полость Б балансировочного узла 6 и на вход блока 2 задатчика времени (настроенного на определенное врем ). Через заданное врем  срабатывает блок 2 задатчика времени и сжатый воздух

5 (управл ющий) поступает на вход клапана 8 управлени  и на вход распределительно- клапанного элемента 10. При этом клапан управлени  8 закрываетс , а распределительно-клапанный элемент 10, св занный с

0 полостью Б, открываетс .

В полости В балансировочного узла 6 устанавливаетс  по манометру 5 требуемое давление посредством задатчика 3 давлени  вручную.

5Далее при надевании наконечника 9 на

вентиль шины открываетс  обратный клапан 21 и сжатый воздух начинает поступать в шину, при этом падает давление в полости Б балансировочного узла 6. При достижении

0 величиной давлени  в полости Б ниже заданной величины давлени  в полости В мембраны 12 и 13 за счет перепада давлени  прогибаютс  и перемещают управл ющий толкатель 7 вправо, последний давит на кла5 пан 27 и отводит его от седла 28, Полость Б соедин етс  с распределительно-клапанным элементом 10. Сжатый воздух уходит из полости Б через открытые клапан 27, распределительно-клапанный элемент 10 и зву0 ковой сигнализатор 11 в атмосферу, при этом подаетс  звуковой сигнал.

Одновременно падает давление на входе блока 2 задатчика времени, пневматически соединенном с полостью Б и

5 магистралью 15, а блок 2 задатчика времени переключаетс  в исходное положение. Сжатый воздух (управл ющий) уходит из магистрали 31 управлени  клапана 8 управлени  и распредегительный клапанный элемент 10

через распределитель блока 2 задатчика времени. Таким образом, клапан 8 управлени  и распределительный клапанный элемент 10 возвращаютс  в исходное положение. Клапан 8 управлени  снова открываетс  и нова  порци  сжатого воздуха из блока 1 подачи сжатого воздуха поступает через дроссель с обратным клапаном 18 по магистрали 17 в шину и одновременно по магистрали 15 управлени  в полость Б балансировочного узла 6 и на вход задатчика времени. Цикл (импульс) накачки повтор етс  аналогично описанному выше.

Если после срабатывани  блока 2 задатчика времени и отключени  подачи воздуха клапаном 8 управлени  давление в полости Б не снижаетс  ниже давлени  в полости В, заданного задатчиком 3 давлени , то клапан 27 балансировочного узла б не открываетс  и подача звукового сигнала прекращаетс , процесс накачки шины закончен .

Дл  контрол  давлени  в шине распределителем 16 манометр 5 переключаетс  на магистраль, соедин ющую его с наконечником 9, и показывает давление в шине. Второй распределитель 16 предназначен дл  ручного выпуска воздуха в атмосферу.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1 Воздухораздаточна  колонка, содержаща  соединенные с блоком подачи сжатого воздуха блок задатчика времени, задатчик давлени , соединенный пневмо- магистралью с манометром и балансировоч- ным узлом, имеющим управл ющий толкатель, клапан управлени  подачей сжатого воздуха, пневматически св занный с балансировочным узлом и наконечником, дл  соединени  с вентилем накачиваемой шины, и распределительно-клапанный элемент со звуковым сигналом, отличающа с  тем, что, с целью повышени  точности и надежности, балансировочный узел выполнен с двум  мембранами, дл  образовани  трех полостей, средн   из которых соединена с атмосферой, втора  полость с управл ющим толкателем пневматически соединена с блоком задатчика времени и магистралью подачи сжатого воздуха от клапана управлени  к наконечнику, а треть  соединена через упом нутый задатчик давлени  с блоком подачи сжатого воздуха и через распределитель с ручным приводом пневматически св зана с манометром.
2. 2.Колонка по п. 1,отличающа с  тем, что магистраль дл  соединени  клапана управлени  с наконечником снабжена дросселем с обратным клапаном.

   20

   Фиг.

   Ю

   16

   Фиг.З

   Pvt.f

   г

   8

   25

   w

   11

   Фиг, 5