SU1685563A1 - Валковый узел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к прокатному производству и предназначено дл  использовани  на листовых четырехвалковых клет х гор чей и холодной прокатки. Цель изобретени  - повышение ресурса подшипников и упрощение конструкции узла и перевалки валков путем снижени  осевых нагрузок и исключени  упорной группы подшипников . Валковый узел состоит из двух смежных рабочего и опорного валков, шейки которых через многор дные подшипники установлены в расточках подушек По обеим сторонам от вертикальной оси узла между бочками и подушками установлены на шейках валков пары контактирующих конических втулок. При прокатке осевые усили , воздействующие на рабочий валок через коническую втулку, насаженную на одну из его шеек, передаютс  на смежную с ней коническую втулку, смонтированную на шейке опорного валка, а затем через бочку опорного валка - на пару контактирующих конических втулок, установленных по другую сторону бочек рабочего и опорного валков, и замыкаютс  в этом контуре. Использование изобретени  позвол ет значительно снизить воздействие осевых усилий на подшипниковые узлы и исключить из опор валков упорные группы подшипников. 1 ил. ё

Description

Изобретение относитс  к прокатному производству и предназначено дл  использовани  на листовых четырехвалковых клет х гор чей и холодной прокатки.

Цель изобретени  - повышение ресурса подшипников, упрощение конструкции узла и перевалки валков путем снижени  осевых нагрузок и исключени  упорной группы подшипников .

На чертеже представлена смежна  пара рабочего и опорного валков, общий вид в разрезе.

В валковом узле, содержащем опорный и рабочий валки с комплектами подушек, в расточках которых на подшипниках качени  установлены шейки валков, смонтированные на них по обеим сторонам бочек валков

контактирующие пары конических втулок с противонаправленной конусностью, причем втулки, насаженные на шейки рабочих валков, обращены меньшими основани ми друг к другу и их вершины лежат на оси вращени  рабочих валков, контактирующие пары конических втулок выполнены между торцовыми поверхност ми бочех валков и подушками, а диаметры больших оснований втулок рабочего валка меньше диаметра его бочки.

Валковый узел состоит из рабочего валка 1, опорного валка 2, комплектов подушек 3 и 4 дл  рабочего и опорного валков.

В расточках подушек 3 и 4 на многор дных конических роликоподшипниках 5 и 6 установлены шейки 7 и 8 рабочего и опорноО С

сл ел о

СА)

го валков. По обеим сторонам от вертикальной оси узла между торцовыми поверхност ми подушек и бочек установлены контактирующие в парах конические втулки 9 и 10, причем втулки 9, расположенные на шейках рабочих валков, имеют диаметр по большему основанию меньше диаметра бочки рабочего валка, а вершины этих втулок лежат на оси вращени  валка и обращены друг к другу. Дл  фиксации подшипников используютс  стандартные дл  этой категории многор дных подшипников узлы 11 и 12. Углы конусности втулок выбираютс  конструктивно, преимущественно около 40°.

Валковый узел работает следующим образом .

При возникновении осевых усилий на рабочий валок 1, например, справа налево коническа  втулка 9 передает их на смежную втулку 10, насаженную на шейку опорного валка 2. От втулки 10 усилие через бочку опорного валка воздействует на коническую втулку рабочего валка, смонтированную по другую сторону бочки. Таким образом, осева  нагрузка замыкаетс  в контуре из четырех конических втулок и практически не передаетс  на подшипники рабочего и опорного валков.

Дл  удобства монтажа валков конические втулки опорного валка могут быть выполнены съемными 1 с посадкой на шпонках. При перешлифовке бочек валков соответственно измен ютс  размеры конических втулок. Величина уменьшени  диаметров конических втулок по сравнению с бочкой соответствующего валка составл ет 10-25% от диаметра валка.

Диаметр втулок дл  опорного валка Dko определ етс  в соответствии с диаметром

конических втулок рабочего валка и рассто нием L между ос ми этих валков:

Dko 2 L

Так, например, при переточке рабочего валка на величину h конические втулки опорного валка перетачиваютс  до величины Dko - 2h.

Использование изобретени  позвол ет значительно уменьшить или полностью исключить осевую нагрузку на подшипники и исключить упорную группу.

Представл етс  возможным упростить

конструктивное исполнение опор валков при одновременном повышении их долговечности и надежности.

20

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Валковый узел, содержащий рабочий и опорный валки с комплектами подушек, в расточках которых на подшипниках установлены шейки валков, а на шейках валков

   по обеим сторонам от вертикальной оси узла расположены пары контактирующих конических втулок с противонаправленной конусностью, причем конические втулки, насаженные на шейки рабочих валков, меньшими основани ми обращены друг к другу и их вершины лежат на оси вращени  рабочего валка, отличающийс  тем, что, с целью повышени  ресурса подшипников, упрощени  конструкции узла и перевалки

   валков путем снижени  осевых нагрузок и исключени  упорной группы подшипников, втулки выполнены между торцами валков и подушек, а диаметры больших оснований втулок рабочего валка меньше его диаметра .

   П

   ;//s/ss /sssss.A

   у, s$ WA:vsf- ib

   ,

   I ,{i S.vs.VSv44 i

   ф{/{///ЛЈф

   И

   /{//(//.,

   ЖЖллЕ

   f

   5 J 9

   V ,/

   /

   V//// //77A

   /

   П

   9755