SU1684237A1

SU1684237A1 - Arrangement for suppressing vibrations of crane trolley suspension

Info

Publication number: SU1684237A1
Application number: SU884621543A
Authority: SU
Inventors: Виталий Алексеевич Мироненко; Владимир Петрович Фонф; Светлана Владимировна Быстрицкая
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова
Priority date: 1988-12-19
Filing date: 1988-12-19
Publication date: 1991-10-15

Abstract

Изобретение относитс к устройствам дл пассивного успокоени качаний груза на гибкой подвеске. Цель изобретени - повышение надежности. К грузовой подвеске 2 присоединены тросы 1, которые креп тс к част м 5 большего диаметра сдвоенных барабанов частей 6 меньших диаметров барабанов,тросы 8 идут вверх и креп тс к раме 3 грузовой тележки. Барабаны креп тс на рычагах 4, шарнирами 9 св занных с рамой 3 тележки. Барабаны взаимодействуют с тормозными устройствами одностороннего действи , закрепленными на оычэгах 4. Тормозные устройства создают сопротивление при выт гивании тросов 1, но не преп тствуют их наматыванию 2 илThis invention relates to devices for passively relaxing load swings on a flexible suspension. The purpose of the invention is to increase reliability. Cables 1 are attached to cargo suspension 2, which are fastened to parts 5 of a larger diameter, double drums of parts 6 of smaller diameters of the drums, cables 8 go up and fastened to frame 3 of a cargo trolley. The drums are fastened with levers 4, hinges 9 connected to the frame with 3 carts. The drums interact with one-way braking devices mounted on oichegs 4. Brake devices create resistance when pulling the cables 1, but do not prevent them from winding 2 or more.

Description

Изобретение относитс к устройствам дл пассивного успокоени качаний груза на гибкой подвеске.This invention relates to devices for passively relaxing load swings on a flexible suspension.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 дано устройство, общий вид; на фиг. 2 - выполнение барабана.FIG. 1 given the device, a general view; in fig. 2 - performing the drum.

Устройство содержит тросы 1, св занные одними концами с грузовой подвеской 2, а другими - с установленным на раме 3 тележки крана механизмом демпфировани , включающим в себ расположенные симметрично относительно вертикальной оси грузовой подвески 2 и шарнирно закрепленные на раме 3 тележки рычаги 4, смонтированные на других концах этих рычагов 4 горизонтальные сдвоенные барабаны с част ми 5 и 6 соответственно большего и меньшего диаметров. На рычагах 4 смонтированы также тормозные устройства 7 одностороннего действи дл взаимодействи с барабанами и дополнительные тросы 8, св занные одними концами с рамой 3 тележки , а другими навитые на части 6 меньших диаметров барабанов, на части 5 больших диаметров которых в противоположных направлени х навиты другие концы тросов 1.The device contains cables 1, connected at one end with cargo suspension 2, and at other ends with a damping mechanism mounted on the frame 3 of the crane truck, which includes levers 4 located symmetrically relative to the vertical axis of the cargo suspension 2 and hinged on the frame 3 of the truck 4 the other ends of these levers 4 are horizontal twin reels with parts 5 and 6, respectively, of larger and smaller diameters. The levers 4 also have one-sided braking devices 7 for interacting with the drums and additional cables 8 connected at one end to the frame 3 of the carriage, and wound into parts 6 of smaller diameters of the drums, others wound into parts 5 of larger diameters. cable ends 1.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При выт гивании троса 1 с части 5 большего диаметра барабан начинает вращатьс . При этом на часть 6 меньшего диаметра наматываетс дополнительный трос 8, что приводит к подъему всего сдвоенного барабана и повороту рычага 4 вокруг шарнира 9 его креплени к раме 3 тележки. Одновременно тормозное устройство 7 оказывает сопротивление, рассеива энергию. При отпускании троса 1 барабан за счет сил т жести опускаетс . Дополнительный трос 8 сматываетс с части 6 меньшего диаметра барабана и заставл ет вращатьс весь барабан . При этом происходит подмотка троса 1 на часть 5 большего диаметра барабана.When the cable 1 is pulled from a part 5 of larger diameter, the drum begins to rotate. At the same time, an additional cable 8 is wound onto a part 6 of a smaller diameter, which leads to the lifting of the entire double drum and turning the lever 4 around the hinge 9 of its attachment to the frame 3 of the carriage. At the same time, the brake device 7 provides resistance, dissipating energy. When releasing the cable 1, the drum is lowered due to the force of the tin. An additional cable 8 is wound from a part 6 of a smaller diameter of the drum and causes the entire drum to rotate. When this occurs, the winding of the cable 1 on the part 5 of the larger diameter of the drum.

ЁYo

О. 00O. 00

4 Ю4 S

СА %JCA% J

Тормозное устройство Т сопротивлени не оказывает.The braking device T has no resistance.

Claims

Claims Apparatus for damping oscillations of a cargo suspension of a crane truck comprising cables connected at one end with a cargo suspension and at other ends with a damping mechanism mounted on the crane truck frame, characterized in that, in order to improve reliability, this mechanism includes symmetrically located relative to the vertical axis of the cargo suspension and pivoted on the frame of the specified te0

Lay levers mounted on the other ends of the latter horizontal dual drums with parts of different diameters, one-way braking devices mounted on said levers for interacting with the said drums and additional cables, one ends of which are connected to the trolley frame and the other wound on the corresponding parts smaller diameter of said drums, while in their parts of larger diameter wound in opposite directions other ends of the respective first cables.

five

/

V9

(rig 2