SU1684119A1

SU1684119A1 - Transmission shift device

Info

Publication number: SU1684119A1
Application number: SU894691983A
Authority: SU
Inventors: Иван Алексеевич Мельников; Юрий Георгиевич Бабич
Original assignee: Алтайский тракторный завод им.М.И.Калинина
Priority date: 1989-05-16
Filing date: 1989-05-16
Publication date: 1991-10-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению. Цель изобретени - повышение надежности. Устройство дл переключени передач трансмиссии содержит вал 1, зубчатую муфту 2 с наружными зубь ми , перемещаемую по валу и выборочно с ним соедин ющую свободно установленные шестерни 3, и привод управлени , включающий т гу 4 и поводок 5. Зубчата муфта св зана с поводком равнорасполо- женными радиальными штифтами 6, размещенными в продольных пазах вала и в пределах рабочей длины зубьев муфты, Наружные концы штифтов заглублены в муфте 2 ниже впадин ее зубьев, а внутренние св заны поводком, размещенным в кольцевой канавке т ги. 2 ил,FIELD: transport engineering. The purpose of the invention is to increase reliability. The gearshift transmission device comprises a shaft 1, a gear clutch 2 with external teeth, which is moved along the shaft and selectively connects freely mounted gears 3 with it, and a control drive including thrust 4 and a leash 5. A gear clutch is connected with a leash equidistantly - radial pins 6 placed in the longitudinal grooves of the shaft and within the working length of the coupling teeth. The external ends of the pins are buried in the coupling 2 below the cavities of its teeth, and the internal ends are connected by a lead placed in the annular groove of the rod. 2 or

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в трансмисси х тракторов.The invention relates to vehicle engineering and can be used in tractor transmissions.

Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , продольный разрез; на фиг. 2 - штифты, поперечный разрез.FIG. 1 shows the proposed device, a longitudinal section; in fig. 2 - pins, cross section.

Устройство дл переключени передач трансмиссии содержит вал 1, зубчатую муф ту 2 с наружными зубь ми, перемещаемую по шлицам вала и выборочно с ним соедин ющую свободно установленные на валу шестерни 3 и привод управлени , включающий т гу 4 и поводок 5. Зубчата муфта 2 св зана с поводком 5 равнорасположенными радиальными штифтами 6, размещенными в продольных пазах вала 1 и в пределах рабочей длины зубьев муфты. Наружные концы штифтов загублены в муфте ниже впадин ее зубьев, внутренние концы штифтов 6 закреплены в поводке 5, размещенном в кольцевой канавке т ги 4. Поводок 5 и зубчата муфта 2, св занные штифтами 6, перемещаютс т гой 4 вдоль вала в пределах длины пазов. На фиг. 1 зубчата муфта изображена в нейтральном положении.The device for shifting gears of the transmission contains shaft 1, a gear coupling 2 with external teeth, movable along shaft splines and selectively connecting to it freely mounted on gear shaft 3 and a control actuator comprising pull 4 and a driver 5. Gear coupling 2 with a driver 5 evenly spaced radial pins 6, placed in the longitudinal grooves of the shaft 1 and within the working length of the teeth of the coupling. The outer ends of the pins are ruined in the coupling below the cavities of its teeth, the inner ends of the pins 6 are fixed in a leash 5 placed in the annular groove of the rod 4. The leash 5 and the gear coupling 2, connected by pins 6, move in 4 along the shaft within the groove length . FIG. 1 gear coupling shown in neutral position.

При перемещении зубчатой муфты влево или вправо до упора в край паза с валом 1 соедин етс одна или друга шестерн 3, что соответствует включению той или иной передачи. Удержание позиций муфты обеспечиваетс фиксирующим элементом (на фиг. 1 не показан). При вращении вала т га остаетс неподвижной, а поводок, вал и зубчата муфта свободно проворачиваютс относительно нее.When the gear clutch is moved to the left or right until it stops at the edge of the groove, one or the other gear 3 is connected to the shaft 1, which corresponds to the inclusion of one or the other gear. The holding of the clutch positions is provided by a locking element (not shown in Fig. 1). When the shaft rotates, the tractor ha remains stationary, and the leash, the shaft and the gear coupling freely rotate relative to it.

Claims

Claims An apparatus for shifting gears of a transmission comprising a shaft, a gear coupling with external teeth, moved along the splines of the shaft with a pull connected to the control drive and selectively connecting the shaft with free ones

CV

J

About 00

J

Yu

gears on it, characterized in that, in order to increase reliability and reduce dimensions, the gear coupling has radial pins, the outer ends of which are recessed in its holes below the teeth

the working length, and the shaft is hollowed and provided with longitudinal grooves for accommodating the inner ends of the pins of the gear coupling for communication with the control drive installed in the shaft cavity.