SU1682225A1 - Противоугонное устройство дл транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к противоугонным устройствам дл  автомобилей, устанавливаемых на рулевых колонках и педал х управлени  дл  их блокировки. Цель изобретени  - повышение удобства эксплуатации . Противоугонное устройство содержит корпус 1, две т ги 2 и 3, включающие на концах захватные элементы 4 и 5. Вторые концы т г смонтированы в корпусе 1 и выполнены в виде зубчатых реек 10 и 1 обращенных одна навстречу другой, взаимодействующих с зубчатым колесом 12, размещенным внутри корпуса 1 и выполненным с одной стороны торцовой поверхности за одно целое с диском 13% включающим радиальные выступы 14 с возможностью взаимодействи  с аналогичными радиальными выступами другого диска, со- осно закрепленного на внутренней стенке корпуса. На другой стороне торцовой поверхности зубчатого колеса выполнена глуха  цилиндрическа  проточка, взаимодействующа  с направл ющей втулкой, жестко закрепленной на внутренней стенке корпуса. Зубчатое колесо 12 контактирует с внутренней стенкой корпуса посредством пружины сжати , установленной концентрично направл ющей втулке, с возможностью поперечного перемещени  относительно зубчатых реек 10 и 11. В зубчатом колесе 12 выполнено осевое отверстие 22 с продольной радиальной канавкой на всю длину отверсти , включающее по меньшей мере одну полость 24, выполненную перпендикул рно оси осевого отверсти  в виде обращенного вершиной к оси сектора. 3 ил. ё

Description

23

13 20 zzzzsЈzzzzza

t

ВЈ

/7 / 161SW 13 17

Фиг, 2

%, . ,

Фиг,3

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Противоугонное устройство для транспортного средства, содержащее корпус, две тяги, включающие на концах захватные элементы, вторые концы тяг смонтированы в корпусе с возможностью перемещения от10 носительно последнего и запирающий механизм, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, концы тяг в корпусе выполнены в виде зубчатых реек, обращенных одна навстречу 15 другой с возможностью взаимодействия с зубчатым колесом, установленным внутри корпуса и выполненным с одной стороны торцовой поверхности за одно целое с диском, имеющим радиальные выступы с возможностью взаимодействия с аналогичными радиальными выступами другого диска, соосно закрепленного на внутренней стенке корпуса, на другой торцовой поверхности зубчатого колеса выполнена глухая цилиндрическая проточка, взаимодействующая с направляющей втулкой, жестко закрепленной на внутренней стенке корпуса, и пружиной, установленной на втулке между внутренней стенкой корпуса и торцовой поверхностью зубчатого колеса, а в зубчатом колесе выполнено осевое отверстие с продольной радиальной канавкой на всю длину отверстия, имеющее по меньшей мере одну внутреннюю полость, выполненную перпендикулярнооси осевого отверстия в виде обращенного вершиной к оси сектора.

   Фиг.2

   4 **