KR950011261A - 자동차의 4륜 조향장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 4륜 조향장치에서 후륜측 노면반력을 감쇠하며 선회 완료후에 리턴시간을 단축시킬 수 있는 전동식 후륜 조향장치에 관한 것이다.

회전력을 발생하는 전동모터에 의해 회전운동하는 입력축과. 랙/피니언식 치합으로 입력축의 회전운동을 직선 운동으로 변환하는 출력축으로 구성된 후륜 조향장치에서 상기 출력축의 소정의 위치에 중심관을 고정하고, 중심판과 상기 출력축이 관통되는 격벽간에는 다수의 스프링을 설치하여 노면반력을 감쇠하며 선회후 리턴시간을 단축시킨다. 또한, 전기 계통등에 고장이 발생한 겅우 상기 중앙판에 수직 배치된 안전장치의 클램프와, 전자석의 작동으로 스톱핀을 상기 중심판의 상부에 형성된 요홈에 삽입시켜 후륜 조향을 구속한다.

Description

자동차의 4륜 조향장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 후륜 조향장치의 단면도,

제2도는 제1도에서 선 A-A를 따라 취한 본 발명의 후륜 조향장치의 단면도,

제3도는 본 발명에 따른 안전장치의 작동예시도.

Claims (4)

1. 외부전원으로 구동되는 전동모터와, 상기 전동모터(2)가 설치되는 하우징 (3)과, 상기 하우징 (3)에 회전가능하게 설치된 감속기어(6)와, 일단에는 피니언이 형성되어 있고 타단에는 상기 전동모터(2)의 회전력이 전달되어 회전운동하는 입력축(10)과, 외주부에는 상기 입력축(10)의 피니언과 치합하는 랙이 형성된 출력축(20)으로 구성된 4륜 조향차량의 후륜 조향장치에 있어서, 상기 출력축(20)이 관통되며 하우징(3)의 내부에 형성된 격벽(24), (24')과. 대략 상기 격벽(24) (24')의 중앙에 위치하는 상기 출력축(20)의 외주부에 고정된 중심관(26)과, 상기 중심판(26)의 양측면과 격벽(24)(24')간에 설치된 다수의 리턴 스프링 (28)과. 상기 격벽(24)(24')의 외면으로 부터 소정의 거리로 이격된 출력축(20)에 고정되어 상기 출력축(20)의 길이방향 운동을 제한하는 스토퍼(25)(25')와, 상기 중심판(26)과 수직관계로 상기 하우징(C)에 장치된 안전장치(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 후륜 조향장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 안전장치(30)는 상기 하우징(3)에 장치된 케이싱(33)과, 외주전원의 공급에 의해 자화되는 전자석(36)과, 외부의 일면에는 상기 전자석 (36)과 동일한 극상의 영구자석이 형성된 클램프(34)와, 상기 클램프(34)내에 배치되며 상부에는 스프링(30)이 삽입된 스톱핀(37)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 후륜 조향장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 중심판(26)에는 상기 전자석 (36)에 공급되는 전원이 차단되면 상기 스톱핀(37)이 삽입되는 요홈(27)이 형성된 것을 특징으로 하는 후륜 조향장치.
4. 제2항 내지 제3항에 있어서, 상기 스톱핀(37)의 경사부(38)에는 일정각도의 경사면이 형성되어 있고 스톱핀(37)과 접하는 상기 클램프(34)에도 동일 각도의 경사면이 형성되어 상기 스톱핀 (27)과 상기 클램프(34)는 경사면을 따라 미끄럼 운동하는 것을 특징으로 하는 후륜 조향장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임