SU1671560A1 - Ленточный конвейер - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к ленточным конвейерам (ЛК). Цель - повышение надежности конвейера в работе при выполнении ЛК передвижным с измен ющимс  углом наклона. Дл  этого ЛК включает смонтированные на несущей раме концевые барабаны (КБ) и охватывающую их ленту 2. Со стороны одного из КБ и параллельно ему расположен холостой ролик 12 дл  фиксации приводного колеса 11 автомобил . Холостой ролик 12 св зан с несущей рамой 1 посредством шарнирно соединенной с последней рамки 8. Автомобиль задним ходом съезжает на рамку 8 так, что приводное колесо 11 проскальзывает через ролик 12, упираетс  через ленту 2 в Б 3 и зависает на ролике 12. Затем колесо 11 переключают на передний ход. При этом оно прокручиваетс  на ролике 12 и прот гивает ленту 2 на подъем груза. Это повышает надежность ЛК в работе. 2 ил.

Description

w

Ё

П 13

Фие.1

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к ленточным конвейерам дл  транспортировани  сыпучих и штучных грузов.

Цель изобретени  - повышение надежности работы при выполнении ленточного конвейера передвижным с измен ющимс  углом наклона.

На фиг. 1 показан ленточный конвейер с приводом от колеса автомобил , общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Ленточный конвейер выполнен передвижным и содержит несущую раму 1. ленту 2, охватывающую концевые барабаны 3 и 4, последний из которых нат жной, установленные на концах рамы, промежуточные опорные ролики 5 дл  ленты, колесный ход 6 с механизмом изменени  угла наклона несущей рамы 1 и загрузочный приемный бункер 7.

Нижний конец конвейера со стороны приводного барабана 3 снабжен рамкой 8, котора  шарнирно с помощью оси 9 прикреплена к раме 1. Ось 9 выполнена в виде съемного штыр , проход щего через раму 1 и опирающегос  в стойки 10 в рамке. Барабан 3 служит упором дл  приводного колеса 11 автомобил , а со стороны наезда колеса на рамке установлен свободно вращающийс  холостой ролик 12, например, в виде об- резиненного валика с осью 13, на котором взвешиваетс  колесо автомобил  и который обеспечивает фиксацию последнего. Размеры рамки 8 выбирают так, чтобы ширина проема 14 у нее была бы больше ширины колеса и рамы конвейера (фиг. 2). Ролик 12

ВидА

12

13

0

5

расположен параллельно и напротив барабана 3.

Конвейер работает следующим образом .

Автомобиль задним ходом наезжает на рамку 8 так. что приводное колесо 11 проскакивает через ролик 12, упираетс  через ленту 2 в приводной барабан 3 и зависает на ролике 12. Затем колесо 11 переключают на передний ход, при этом оно, прокручива сь на ролике 12 против часовой стрелки 1, прот гивает ленту 2 на подъем груза. Причем лента 2 надежно зажата между колесом 11 и барабаном 3.

Дл  того, чтобы после окончани  работы автомобиль смог сойти с рамки 8, ролик 12 стопор т относительно рамки, например, штифтом 15.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Ленточный конвейер, включающий смонтированные на несущей раме концевые барабаны, охватывающую их ленту и расположенный со стороны одного из концевых барабанов параллельно ему холостой ролик дл  фиксации приводного колеса автомобил , обеспечивающего привод лен- точного конвейера, отл ич а ю щи йс   тем, что, с целью повышени  надежности работы

   при выполнении ленточного конвейера передвижным с измен ющимс  углом наклона , холостой ролик св зан с несущей рамой посредством шарнирно соединенной с последней рамки и расположен напротив концевого барабана с возможностью взаимодействи  с последним через ленту приводного колеса автомобил .