SU1670161A1

SU1670161A1 - Internal combustion engine

Info

Publication number: SU1670161A1
Application number: SU884499534A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Васильевич Чемерский
Original assignee: А. В. Чемерский
Priority date: 1988-11-01
Filing date: 1988-11-01
Publication date: 1991-08-15

Abstract

Изобретение относитс к двигателестроению. Цель изобретени - повышение эффективности. При воспламенении горючей смеси в камере сгорани 14 расшир ющие газы перемещают поршень к нижней мертво точке. Одновременно открываетс клапан 8 и газы заполн ют полость 7. При этом закрепленный на шатуне регулировочный элемент 6 поворачиваетс , например, вправо, открывает одну часть канала 9 и газы заполн ют камеру 11, создава усилие давлени на цилиндр, равное боковому усилию на поршень, которые взаимно компенсируют друг друга. При реверсивном значении процесс повтор етс , но только с другой стороны поршн . При нахождении поршн в нижней мертвой точке газы выход т в атмосферу из камеры 11 через отверстие 15. 2 ил.FIELD: engine building. The purpose of the invention is to increase efficiency. Upon ignition of the combustible mixture in the combustion chamber 14, the expansion gases move the piston to the bottom dead point. At the same time, the valve 8 opens and the gases fill the cavity 7. At this, the adjusting element 6 fixed to the connecting rod rotates, for example, to the right, opens one part of the channel 9 and the gases fill the chamber 11, creating a pressure force on the cylinder equal to the side force on the piston, which mutually compensate each other. With a reversible value, the process is repeated, but only on the other side of the piston. When the piston is in the bottom dead center, gases escape into the atmosphere from chamber 11 through aperture 15. 2 Il.

Description

Изобретение относитс к двигателест- роению.The invention relates to engine building.

Цель изобретени - повышение эффективности путем уменьшени величины бокового усили на поршень.The purpose of the invention is to increase efficiency by reducing the amount of lateral force on the piston.

На фиг, 1 показан двигатель внутреннего сгорани , поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Fig. 1 shows an internal combustion engine, a cross section; in fig. 2 is a view A of FIG. one.

В цилиндре 1 установлен поршень 2, сочлененный при помощи пальца 3 с шатуном А. На одном конце шатуна 4 жестко закреплен регулировочный элемент 5, выполненный в виде усеченной с двух сторон сферы 6, который располагаетс во внутренней полости 7 поршн , выполненной сферической . Полость 7 через соединительный канал с регулировочным клапаном 8 соединена с камерой сгорани . В теле поршн выполнены канал 9, состо щий из двух частей, размещенных зеркально одна относительно другой на противоположных сторонах поршн в плоскости качани шатуна, кажда из которых сообщаетс с полостью 7 при помощи радиальных глухих сверлений 10. На боковой поверхности поршн выполнена камера 11, сообщающа с с каналом 9 и уплотненна при помощи подпружиненной рамки 12. Свеча 13 служит дл воспламенени смеси в камере 14. В цилиндре выполнено отверстие 15 дл отвода газов из камеры 11 в атмосферу.In cylinder 1 there is a piston 2 articulated with a finger 3 with a connecting rod A. At one end of the connecting rod 4 there is a rigidly fixed adjustment element 5, made in the form of a sphere 6 truncated from both sides, which is located in the internal cavity 7 of the piston, which is spherical. The cavity 7 through the connecting channel with an adjusting valve 8 is connected to the combustion chamber. A channel 9 is made in the body of the piston; it consists of two parts placed mirror-like relative to each other on opposite sides of the piston in the swing plane of the connecting rod, each of which communicates with the cavity 7 by means of radial blind drills 10. On the side surface of the piston there is a chamber 11 communicating with a channel 9 and sealed with a spring-loaded frame 12. A candle 13 serves to ignite the mixture in chamber 14. A hole 15 is made in the cylinder to divert gases from chamber 11 to the atmosphere.

Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.

При воспламенении горючей смеси в камере 14 сгорани раситр ющиес газы перемещают поршень 2 с нижней мертвой точки . Одновременно под действием этих газов в момент вспышки открываетс клапан 8 и газы заполн ют сферическую полость 7. По мере движени поршн шатун отклон етс например, влево, а закрепленный на шатуне регулировочный элемент 5 поворачиваетс вправо, открыва одну часть канала 9,Upon ignition of the combustible mixture in the combustion chamber 14, the retorting gases move the piston 2 from the bottom dead center. At the same time, under the action of these gases, the valve 8 opens at the time of the flash and the gases fill the spherical cavity 7. As the piston moves, the connecting rod deflects, for example, to the left, and the control element 5 fixed to the connecting rod turns to the right, opening one part of the channel 9,

и газы заполн ют камеру 11, после чего клапан 8 закрываетс . Газы в камере 11 создают давление на стенки цилиндра, равное боковому усилию на поршень, компенсиру and the gases fill chamber 11, after which the valve 8 closes. The gases in the chamber 11 create pressure on the walls of the cylinder, equal to the lateral force on the piston, to compensate

его. Это достигаетс путем выбора геометрических параметров камеры 11. Когда поршень занимает крайнее нижнее положение и канал 9 оказываетс напротив отверсти 15 в цилиндре, газы из полости 7 и камерыhim. This is achieved by selecting the geometrical parameters of the chamber 11. When the piston occupies the lowest position and the channel 9 is opposite the opening 15 in the cylinder, the gases from the cavity 7 and chamber

11 уход т в атмосферу. При реверсивном движении цикл аналогично повтор етс с другой стороны поршн .11 goes to the atmosphere. With reverse movement, the cycle is similarly repeated on the other side of the piston.

Claims

Invention Formula

An internal combustion engine comprising a piston articulated with a connecting rod and placed in a cylinder, a combustion chamber located between the cylinder and the piston, wherein a channel is made in the piston connecting the combustion chamber and the space between the side wall of the cylinder and the piston. increase efficiency by reducing the lateral force on the piston, the channel in

The body of the piston is made of two parts, which are mirrored one relative to the other on opposite sides of the piston in the swing plane of the connecting rod, with both parts of the channel in the body of the piston communicating

with chambers formed on the side surface of the piston and sealed by means of a spring-loaded frame, the internal cavity of the piston is made spherical, communicating with a channel in the body of the piston during

using radial blind drillings and with a combustion chamber using a connecting channel with an adjusting valve, in the spherical cavity is placed an adjusting element, made in the form of a truncated

two sides of the sphere, rigidly mounted on the connecting rod with the possibility of alternately overlapping each of the parts of the channel in the body of the piston.

bida

FIG. 2