SU1668606A1 - Устройство дл запирани двери - Google Patents

Устройство дл запирани двери Download PDF

Info

Publication number
SU1668606A1
SU1668606A1 SU894642640A SU4642640A SU1668606A1 SU 1668606 A1 SU1668606 A1 SU 1668606A1 SU 894642640 A SU894642640 A SU 894642640A SU 4642640 A SU4642640 A SU 4642640A SU 1668606 A1 SU1668606 A1 SU 1668606A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
lever
shaft
door
attached
rotary shaft
Prior art date
Application number
SU894642640A
Other languages
English (en)
Inventor
Петр Филиппович Сухомлин
Антонина Трофимовна Сухомлина
Original Assignee
П.Ф.Сухомлин и А.Т.Сухомлина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by П.Ф.Сухомлин и А.Т.Сухомлина filed Critical П.Ф.Сухомлин и А.Т.Сухомлина
Priority to SU894642640A priority Critical patent/SU1668606A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1668606A1 publication Critical patent/SU1668606A1/ru

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортной технике и предназначено дл  надежного закрывани  дверей железнодорожного вагона при транспортировке ценных грузов, и позвол ет повысить секретность. Устройство содержит поворотный вал с рычагами и пальцами дл  фиксации раздвижной двери в закрытом положении. Один конец поворотного вала выведен через нижний угол вагона и прикреплен к запорному корпусу, в котором установлен рычаг-затвор дл  фиксации в задонном положении поворотного вала. К рычагу-затвору присоединен поворотный стержень, а к поворотному стержню-дугообразна  скоба, один конец которой снизу охватывает механизм сцепки. Когда вагон прицеплен к другому вагону, скобу невозможно подн ть, а также повернуть поворотный вал и открывать дверь вагона. Кроме того в запорном корпусе установлен кодовый узел. 1 з.п.ф-лы, 6 ил.

Description

сл С
Изобретение относитс  к транспортной технике и предназначено дл  надежного закрывани  дверей железнодорожных вагонов при транспортировке ценных грузов.
Целью изобретени   вл етс  повышение секретности.
На фиг.1 показано устройство дл  запирани  двери, общий вид; на фиг,2 - рычаги и пальцы, дверь в незакрытом положении; на фиг.З - то же, дверь в закрытом положении; на фиг.4 - наружный запорный корпус в раскрытом виде с затвором и поворотным рычагом; на фиг.5 - поворотный рычаг в виде дуги в приподн том положении, когда можно открыть затвор; на фиг.6 - корпус с кодовым узлом.
Устройство дл  запирани  двери содержит поворотный вал 1, прикрепленный посредством подшипника 2 к нижней части рамы дверного проема 3. На одном конце
поворотного вала 1 прикреплены рычаги 4 с шарнирно присоединенными к ним запорными пальцами 5, которые при повороте вала 1 налево на 40о через отверсти  в дверном проеме вход т в отверсти  6 раздвижной двери 7. Другой конец поворотного вала через нижний угол торцовой стенки выведен наружу и прикрыт запорным корпусом 8. С внутренней стороны на крышке 9 последнего установлен цифровой кодовый узел 10. На конце поворотного вала имеетс  продолговатое отверстие, в которое вставлен рычаг-затвор 11, служащий дл  вращени  при закрывании и открывании раздвижной двери 7 вагона и фиксации вала 1 в заданном положении. Крышка запорного корпуса не имеет приспособлений дл  раскрывани , а поэтому приоткрываетс  с помощью пружины 12, установленной внутри корпуса. Другой конец рычага-затвоО
СЬ
00 О
о о
pa выполнен с шарнирным соединением 13 и вставлен в паз 14 поворотного стержн  15, который выполнен с одной стороны и позвол ет извлекать или вставл ть конец рычага-затвора после поворота поворотного стержн  вверх на 180а. К другому концу поворотного стержн  15 шэрнирно присоединена дугообразна  скоба 16, служаща  дл  вращени  и фиксации поворотного стержн  15 в заданном положении. Другой конец дугообразной скобы охватывает снизу механизм сцепки 17 и прикреплен к торцовой стенке вагона хомутиком (или накладкой) 18.
Устройство работает следующим образом .
Дверь вагона плотно закрывают и фиксируют накладкой, дугообразную скобу 16 поднимают вверх, одновременно поворачиваетс  поворотный стержень 15 и паз 14 оказываетс  внизу запорной коробки. Рычаг-затвор устанавливают в горизонтальное положение, при этом пальцы 5 вход т в отверсти  6 раздвижной вагонной двери 7 и фиксируют закрытое положение. Конец рычага-затвора вставл ют в паз 14, опускают дугообразную скобу и ее конец закрепл ют накладкой и пломбой, затем набирают и устанавливают код на кодовом узле 10 и закрывают крышку запорного корпуса. Дверь вагона открывают следующим образом.
После отцеплени  вагона, т.е. когда вагон отцеплен от состава и подан дл  разгрузки , поднимают вверх дугообразную скобу 16, набирают код на цифровом замке и после правильного набора крышка запорного корпуса открываетс  сама, Затем извлекают рычаг-затвор 13 из паза 14 поворотного стержн  15, рычагом 13 поворачивают поворотный вал, и после чего дверь вагона можно открывать - пальцы 5 из отверсти  раздвижной двери вынуты.
Дверь вагона можно открывать только после подьема вверх дугообразной скобы, но когда вагон в сцепке, невозможно подн ть дугообразную скобу, следовательно
дверь не откроетс . В тех случа х, когда вагон отцеплен и дугообразна  скоба подн та , поворотный вал можно повернуть после набора кода. С целью предохранени  устройства от взламывани  запорный корпус должен быть металлическим, прочным. Код замка, установленный после загрузки вагона и закрывани  устройства дл  запирани  двери, следует в закрытом конверте приобщить к транспортным (сопроводительным ) документам на груз и открывать конверт на станции назначени  груза или в случае необходимости,

Claims (2)

1.Устройство дл  запирани  двери, содержащее поворотный вал с запорными пальцами на одном конце и средство управлени  поворотным валом, включающее управл ющую скобу, установленную на одном конце поворотного стержн , другой конец
которого шарнирно св зан посредством поворотного рычага-затвора с другим концом поворотного вала, отличающеес  тем, что, с целью повышени  секретности, оно снабжено кодовым узлом, размещенным в
корпусе с шарнирной подпружиненной крышкой и отверсти ми дл  размещени  поворотных вала и стержн , имеющем средства дл  его креплени  на двери, при этом рычаг-затвор выполнен составным из двух
шарнирно соединенных между собой частей и размещен в корпусе кодового узла.
2.Устройство поп.1, отличающее- с   тем, что шарнирные соединени  рычага- затвора с поворотным валом и стержнем
образованы сквозным поперечным отверстием и продольным пазом, выполненным соответственно на валу и в стержне дл  размещени  концов рычага-затвора.
фиг 2
(Put.1
(Put.3
SU894642640A 1989-01-26 1989-01-26 Устройство дл запирани двери SU1668606A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894642640A SU1668606A1 (ru) 1989-01-26 1989-01-26 Устройство дл запирани двери

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894642640A SU1668606A1 (ru) 1989-01-26 1989-01-26 Устройство дл запирани двери

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1668606A1 true SU1668606A1 (ru) 1991-08-07

Family

ID=21425183

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894642640A SU1668606A1 (ru) 1989-01-26 1989-01-26 Устройство дл запирани двери

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1668606A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 4759577, кл. 292-338, 1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4570816A (en) Hatch cover and locking structure
CA2103310A1 (en) Latching apparatus for double doors
US5314218A (en) Hatch cover lock and hinge
US5438935A (en) Railroad car hatch cover mechanism with dual latch positions for safely venting hatch
US20110095040A1 (en) Theft proof lid for grease bin with dual locking feature and method for installing
US4877276A (en) Door control mechanism
US4997118A (en) Roof trunk
GB2228039A (en) Latching mechanism for a door of a cargo container
KR102682813B1 (ko) 차량의 대향형 슬라이딩 도어의 홀드 오픈 래치 구조
SU1668606A1 (ru) Устройство дл запирани двери
GB2290060A (en) Two part vehicle tailgate - window springs open when unlocked
US5110164A (en) Latching apparatus for a panel door
JPS6228270B2 (ru)
US5052200A (en) Locking device for lock components in/on vehicles
US5036684A (en) Security device for vehicle closing systems
KR100874796B1 (ko) 화물선 해치커버용 잠금장치
JP3014246U (ja) 鎖錠兼安全装置
CN206091663U (zh) 一种垃圾运输车后门锁紧装置
SU1425116A1 (ru) Механизм запирани и пломбировани крышек загрузочных люков бункерного вагона
GB2213134A (en) Freight containers
US4224878A (en) Hopper car door locking mechanism
RU2140866C1 (ru) Полувагон с глухим кузовом
JP4235775B2 (ja) 自転車用荷籠の防犯装置
JPS631735Y2 (ru)
KR100294840B1 (ko) 박스형차량의백도어개폐구조