SU1668261A1 - Устройство дл беспылевой загрузки сыпучих материалов в емкости - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области загрузки и транспортировки сыпучих материалов и в основном касаетс  обеспыливани  процесса загрузки сыпучими материалами. Оно может быть использовано в различных отрасл х промышленности дл  беспылевой загрузки железнодорожных вагонов. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности герметизации при загрузке емкостей в процессе их перемещени . Устройство содержит загрузочный желоб 1, укрытие 2, выполненное в виде открытого снизу короба, снабженного герметизирующими поперечными перегородками 3 из эластичного материала. Короб перекрывает в плане габариты загружаемой емкости, а перегородки 3 установлены с каждой стороны желоба 1 с посто нным шагом по всей длине короба. 3 ил.

Description

.Фиг /

Изобретение относитс  к области загрузки и транспортировки сыпучих матери алов, касаетс  обеспыливани  процесса загрузки сыпучих материалов и может быть использовано в различных отрасл х про- мышленности дл  беспылевой загрузки железнодорожных вагонов.

Цель изобретени  - повышение эффективности герметизации при загрузке емкостей в процессе их перемещени .

На фиг. 1 изображено устройство в момент начала загрузки вагона, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 в момент продолжени  загрузки вагона.

Устройство содержит загрузочный желоб 1, укрытие 2, снабженное поперечными перегородками 3, нижн   часть которых изготовлена из эластичного материала. Укрытие 2 выполнено в виде открытого снизу короба, полностью перекрывающего в плане габариты загоружаемой емкости (кузова вагона). Ширина перегородок 3 по всей высоте совпадает с шириной укрыти  2. Перегородки 3 установлены с посто нным шагом t по обе стороны от желоба 1. Дл  обеспечени  наиболее полной степени герметизации укрыти  в любом положении вагона по отношению к загрузочному желобу нижние кромки стенок и поперечных перегородок укрыти  максимально приближены к верхнему обрезу стенок кузова вагона.

Воронка 4, установленна  около желоба 1, и система воздуховодов 5 служат дл  соединени  полости укрыти  2 с пылеулови- телем и побудителем т ги (не показаны) установки.

Устройство работает следующим образом .

Материал в вагоны подаетс  по загру- зочному желобу 1. Дл  равномерного распределени  материала ло длине кузова вагона и наиболее полного его заполнени  загрузку производ т в несколько приемов, осуществл емых после убтановки вагона в определенных положени х по отношению к загрузочному желобу.

К моменту начала загрузки включают в работу побудитель т ги (вентил тор), который через воронку 4 и систему воздухово- дов 5 производит отсасывание воздуха из укрыти  2. В полости укрыти  создаетс  разрежение, под действием которого в него через имеющиес  неплотности поступает чистый атмосферный воздух.

Движение потока воздуха, направленного внутрь укрыти , исключает возможность выбивани  пыли через неплотности между стенками кузова вагона и укрыти  2 в процессе загрузки вагона пыл щим материалом.

Удал емый из устройства запыленный воздух перед поступлением в вентил тор очищаетс  в пылеуловителе, а затем выбрасываетс  в атмосферу.

Выполнение укрыти  2 в виде открытого снизу короба, полностью перекрывающего в плане габариты кузова вагона, и наличие в нем поперечных перегородок обеспечивает повышенную степень герметизации укрыти  и, следовательно, минимальный расход непроизводительных подсосов в него воздуха. Рассмотрим несколько возможных положений вагона относительно загрузочного желоба 1

В момент начала загрузки вагона (фиг. 1) при точной его установке под укрытием 2, достигнутой за счет совмещени  в плане нижних кромок стенок и поперечных перегородок укрыти  2 с веохними кромками стенок кузова вагона, можно добитьс  максимальной степени герметичности укрыти . При этом площадь неплотностей между укрытием и кузовом вагона составит

Fi 2h(X+B),(1)

где h - высота зазора между стенками укрыти  и кузова вагона;

В - ширина кузова вагона;

X - длина кузова вагона,

При менее точной установке вагона в первоначальное положение площадь неплотностей укрыти  возрастает Самый неблагопри тный случай наступает тогда, когда верхние кромки поперечных стенок кузова вагона наход тс  посредине между нижними кромками поперечных перегородок укрыти . В этиом случае площадь неплотностей укрытий будет равна

F2 + BV(h)2 + (0,5t)2 , (2)

где t - шаг установки поперечных перегородок укрыти .

При продолжении процесса загрузки вагона, когда он сдвигаетс  по отношению к желобу 1 в положение, зафиксированное на фиг. 2, излишнему подсасыванию воздуха в укрытие преп тствует с одной стороны вагона загруженный в него материал, а с другой - по-прежнему поперечные перегородки укрыти . Как и прежде, самый неблагопри тный случай наступает, когда верхн   кромка задней по ходу движени  вагона стенки кузова находитс  посередине между нижними кромками промежуточных перегородок укрыти , а нижн   кромка поперечных перегородок перед желобом 1 (например , крайней перегородки) не совпадает в плане с вершиной ближайшего к ним штабел  насыпанного в вагоны материала. В этом случае площадь неплотностей укрыти 

при загрузке материала до верха вагона с достаточной степенью точности можно определить по формуле

P3 ehiy 8/fW2-(0,5t)2i(B)2Sif7c(.BbOK

О

где Y - та часть длины укрыти , котора  находитс  над кузовом вагона в заданном его положении;

а- угол естественного относа материала;

Иск - максимальный зазор между нижней кромкой передних (по ходу движени  вагона) поперечных перегородок и вершиной ближайшего к ним насыпанного в вагон штабел  материала.

С запасом можно прин ть, что

Ьок У(пГ + (0,5т)2.

С учетом этого формула (3) примет вид

(WVc,5t;2 :82smo(

Дл  стандартного четырехосного открытого вагона X 12 м, Н 2,5 м, В 2,75 м; I 1 м. С учетом этого и принима  равными t I 1 м; h 0,05 м; Y 8 м; а 45°, из уравнений И), (2) и (4) получаем, что

FI - 1,5 F2 4.0 м2; Рз 5,5 м2.

Выполненные расчеты показывают, что максимальна  величина площади неплотностей укрыти  желоба предлагаемой конструкции и размеров составл ет ,5 м2. Во всех других случа х площадь неплотностей укрыти  2 не превышает величину, рассчитанную по формуле (4). Эту величину и следует принимать за расчетную при определении расхода воздуха, отсасываемого из укрыти .

Величина площади неплотностей укрыти  предлагаемого устройства по сравнению с укрытием, имеющим две продольные и только две поперечные стенки, окружающие , как в известном устройстве, со всех сторон загрузочный желоб, при прочих равных услови х меньше на величину

Д F 2hfX-2t-Y) + В Н + I - V(h)2 +

ЖёТр.(5)

Использу  дл  определени  величины A F по формуле (5) исходные данные и услови  предыдущего расчета, получим, что Д F - 8,5 м2.

Таким образом, введение в предлагав- мом устройстве поперечных переюродок позвол ет при прин тых габаритах укрыти  сократить площадь неплотностей и соответ- ственно расход отсасываемого из укрыти  воздуха более чем в 2,5 раза.

Выполнение нижней части поперечных перегородок из эластичного материала способствует достижению минимальных величин площади неплотностей укрыти  за счет максимального приближени  по высоте стенок укрыти  и вагона. При этом укрытие сохран ет свою работоспособность и в случае транспортировки вагонов локомотивами

различных марок, имеющих различную высоту . Локомотив своим корпусом отодвигает при движении эластичные участки перегородок и проходит свободно под укрытием, после чего перегородки занимают свое первоначальное (вертикальное) положение.

Установка поперечных перегородок в укрытии с посто нным шагом t позвол ет сохранить на одном уровне максимальную (расчетную) величину площади неплотностей

укрыти  при любом расположении вагона относительно желоба 1 после начала загрузки. Игнорирование этого услови  будет приводить либо к необоснованному росту количества поперечных перегородок и соответственно увеличению расхода материалов и капитальных затрат на изготовление укрыти , либо к росту максимальной величины площади неплотностей укрыти  и соответственно эксплуатационных затрат за

счет увеличени  расхода отсасываемого воздуха.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  беспылевой загрузки сыпучих материалов в емкости, содержащее

   загрузочный желоб, укрытие, выполненное в виде открытого снизу короба, перекрывающего е плане габариты загружаемой емко- сти, пылеотсасывающую установку и герметизирующие поперечные перегородки , выполненные из эластичного материала и установленные по обе стороны желоба, отличающеес  тем, что. с целью повышени  эффективности герметизации при загрузке емкостей в процессе их пере- ,

   мещени , с каждой стороны желоба установлено несколько перегородок, размещенных с посто нным шагом, по всей длине короба.

   /// ////// /// /// ///

   6-5 /2

   /W /°/Wy }vW P%

   /7/ /77 /Т/ /// //S /%

   ///