SU1666787A1

SU1666787A1 - Internal combustion engine protection device

Info

Publication number: SU1666787A1
Application number: SU894729758A
Authority: SU
Inventors: Адик Михайлович Божок
Original assignee: A.M.Божок
Priority date: 1989-08-11
Filing date: 1989-08-11
Publication date: 1991-07-30

Abstract

Изобретение позвол ет повысить удобство обслуживани двигател внутреннего сгорани при его эксплуатации в услови х низких температур. Устройство содержит корпус 1 с впускным и сливным отверсти ми 2 и 3, датчик 4 температуры охлаждающей жидкости, выполненный в виде заполненного рабочим веществом сильфона, запорный клапан 6, прикрепленный к подвижному фланцу 7 сильфона, седло 8 клапана, подвижно установленное в сливном отверстии 3 корпуса 1 и снабженное возвратной пружиной 9, запирающий и сливной механизмы, выполненные заодно в виде вала 10 с кулачком 11 открыти запорного клапана 6 и кулачком 12 перемещени седла 8, и привод этих механизмов, выполненный в виде рычага 13. Поворотом при помощи рычага 13 вала 10 можно осуществить слив жидкости при любой ее температуре, перекрыть сливное отверстие 3 при любой температуре датчика 4 и установить устройство в рабочее положение, при котором оно обеспечивает автоматический слив жидкости из системы охлаждени в случае возникновени опасности ее замерзани . 1 з.п.ф-лы, 2 ил.The invention makes it possible to improve the convenience of servicing an internal combustion engine during its operation at low temperatures. The device comprises a housing 1 with inlet and drain holes 2 and 3, a coolant temperature sensor 4 made in the form of a bellows filled with working substance, a check valve 6 attached to the movable bellows flange 7, a valve seat 8 movably mounted in the housing drain hole 3 1 and provided with a return spring 9, the locking and drain mechanisms, which are made at the same time in the form of a shaft 10 with a cam 11, open the shut-off valve 6 and a cam 12 for displacing the seat 8, and the drive of these mechanisms is made in the form of a lever 13. Rotate and lever 13 via a shaft 10 can carry out draining of fluid at any of its temperature, to block the drain hole 3 at any temperature sensor 4 and to install the device in a working position in which it provides automatic drain liquid from the cooling system in case of danger it freezing. 1 hp ff, 2 ill.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения.The invention relates to mechanical engineering, namely to internal combustion engines with a liquid cooling system.

Цель изобретения - повышение удобства обслуживания, расширение функциональных возможностей.The purpose of the invention is improving serviceability, expanding functionality.

На фиг. 1 представлена конструкция устройства для защиты двигателя; на фиг. 2 схема приспособления для дистанционного управления.In FIG. 1 shows a design of a device for protecting an engine; in FIG. 2 diagram of the device for remote control.

Устройство для защиты двигателя содержит корпус 1 с впускным и сливным отверстиями 2 и 3, датчик 4 температуры охлаждающей жидкости, выполненный в виде сильфона с рабочим веществом и при-, крепленный к корпусу 1 неподвижным фланцем 5, запорный клапан 6, установленный на подвижном фланце 7 сильфона с возможностью перекрытия сливного отверстия 3, и седло 8 клапана 6, расположенное в сливном отверстии 3 корпуса 1 с возможностью осевого перемещения и снабженное возвратной пружиной 9. Устройство снабжено запирающим и сливным механизмами, выполненными заодно в виде вала 10 с кулачком 11 открытия запорного клапана 6 и кулачком 12 перемещения седла 8. и приводами этих механизмов, выполненными заодно в виде рычага 13. Приводы запирающего и сливного механизмов могут' быть снабжены приспособлениями дистанционного управления, выполненными в виде рукоятки 14 с фиксаторами 15 и тяги 16.The device for protecting the engine comprises a housing 1 with inlet and outlet openings 2 and 3, a coolant temperature sensor 4, made in the form of a bellows with a working substance and attached to the housing 1 by a fixed flange 5, a shut-off valve 6 mounted on a movable flange 7 a bellows with the possibility of overlapping the drain hole 3, and a seat 8 of the valve 6 located in the drain hole 3 of the housing 1 with the possibility of axial movement and provided with a return spring 9. The device is equipped with locking and drain mechanisms made at the same time in the form of a shaft 10 with a cam 11 for opening the shut-off valve 6 and a cam 12 for moving the seat 8. and drives of these mechanisms, made at the same time as a lever 13. The drives of the locking and drain mechanisms can be equipped with remote control devices made in the form of a handle 14 s clamps 15 and traction 16.

Устройство для защиты двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.A device for protecting an internal combustion engine operates as follows.

При работе двигателя и в теплое время года запорный клапан 6 перекрывает сливное отверстие 3, причем установка клапана 6 на подвижном фланце 7 сильфона обеспечивает компенсацию теплового расширения рабочего вещества.During engine operation and in the warm season, the shutoff valve 6 closes the drain hole 3, and the installation of the valve 6 on the movable flange 7 of the bellows compensates for the thermal expansion of the working substance.

При охлаждении двигателя, когда возникает опасность замерзания воды в системе охлаждения, рабочее вещество в сильфоне сжимается и, перемещая подвижный фланец 7, открывает запорный клапан 6. Охлаждающая жидкость из системы охлаждения сливается, предотвращая размораживание двигателя. В случае необходимости слива жидкости из системы охлаждения в том случае, когда нет опасности ее замерзания, поворачивают рычаг 13 в такое положение, при котором кулачок 11 открывает запорный клапан би производится.слив воды.When the engine is cooling, when there is a danger of freezing of water in the cooling system, the working substance in the bellows is compressed and, by moving the movable flange 7, opens the shut-off valve 6. The coolant from the cooling system is drained, preventing the engine from defrosting. If it is necessary to drain the liquid from the cooling system in the case when there is no danger of its freezing, turn the lever 13 to a position in which the cam 11 opens the shut-off valve bi. Water is drained.

В холодное время год& запорный клапан 6 после слива жидкости находится в открытом положении. Для исключения пролива жидкости при заправке системы сливное отверстие 3 закрывают путем подъема седла 8 клапана 6. Для этого поворачивают рычаг 13 в такое положение, при котором кулачок 12 перемещает седло 8 клапана в верхнее положение, перекрывая сливное отверстие 3. После запуска и прогрева двигателя рычаг 13 переводят в среднее положение.In the cold season, the shut-off valve 6 is in the open position after draining the liquid. To prevent liquid spillage when filling the system, the drain hole 3 is closed by lifting the valve seat 8. To do this, turn the lever 13 to the position in which the cam 12 moves the valve seat 8 to the upper position, blocking the drain hole 3. After starting and warming up the engine, the lever 13 translate into a middle position.

При дистанционном управлении рычаг 13 перемещают пои помощи dvkoatkh 14 и тяги 16, а фиксаторами 15 закрепляют рукоятку в одном из трех положений.With remote control, the lever 13 is moved by the help of dvkoatkh 14 and the rod 16, and the latches 15 secure the handle in one of three positions.

Удобство обслуживания обеспечивается путем оснащения устройства элементами для дистанционного управления и тем, что исключена необходимость разборки устройства при заправке системы охлаждения. Кроме того, в данном устройстве предусмотрена возможность принудительного слива охлаждающей жидкости.Serviceability is ensured by equipping the device with elements for remote control and by eliminating the need to disassemble the device when refueling the cooling system. In addition, this device provides for the possibility of forced draining of the coolant.

Claims

Claim

1. A device for protecting an internal combustion engine, comprising a housing with inlet and outlet openings, a coolant temperature sensor located in the housing, a shutoff valve installed in the housing with the possibility of blocking the drain hole and connected to the temperature sensor, and a valve seat located in the drain the opening of the housing, characterized in that, in order to improve ease of maintenance, it is equipped with locking and drain mechanisms with actuators, the valve seat is made with the possibility of axial movement and equipped with a return spring, the locking and drain mechanisms are made in one piece in the form of a shaft with a cam for opening the shut-off valve and with the cam for moving the valve seat, the actuators for the locking and one drain mechanism are made in one piece in the form of a lever mounted on the shaft, the temperature sensor is made in the form of a bellows e movable and stationary flanges filled with a working substance and attached by a fixed flange to the body, and the shut-off valve is mounted on the movable flange of the bellows.

2. The device pop. 1, distinguished by the fact that the drives of the locking and drain mechanisms are equipped with remote control devices made in the form of handles with three clamps and rods.