SU1659982A1 - Устройство дл управлени навигационными огн ми - Google Patents

Устройство дл управлени навигационными огн ми Download PDF

Info

Publication number
SU1659982A1
SU1659982A1 SU884488491A SU4488491A SU1659982A1 SU 1659982 A1 SU1659982 A1 SU 1659982A1 SU 884488491 A SU884488491 A SU 884488491A SU 4488491 A SU4488491 A SU 4488491A SU 1659982 A1 SU1659982 A1 SU 1659982A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
output
time relay
counter
decoder
Prior art date
Application number
SU884488491A
Other languages
English (en)
Inventor
Иван Афанасьевич Краснов
Яков Леонидович Ослянский
Original Assignee
Ленинградский Институт Водного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Институт Водного Транспорта filed Critical Ленинградский Институт Водного Транспорта
Priority to SU884488491A priority Critical patent/SU1659982A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1659982A1 publication Critical patent/SU1659982A1/ru

Links

Landscapes

  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к эксплуатации водного транспорта, а именно к знакам навигационной обстановки. Цель изобретени  - повышение функциональной надежности. Это достигаетс  увеличением коэффициента готовности устройства. Коэффициент готовности повышаетс  за счет снижени  времени на поиск дефектов блоков питани  устройства. Сущность изобретени  заключаетс  в том, что при снижении напр жени  источника питани  ниже допустимого устройство переводитс  в модифицированный группочастотно-проблесковый режим работы, что дистанционно позвол ет определить наличие дефекта. Дл  решени  указанной задачи в устройство введены пороговый блок, датчик напр жени , триггер, элемент И, логический элемент, программируемое реле времени. 5 з п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к эксплуатации водного транспорта, преимущественно к обеспечению судовых условий комплексом путевых работ, в частности к элементу этого комплекса - обслуживанию знаков навигационного ограждени .
Цель изобретени  - повышение функциональной надежности устройства путем повышени  его коэффициента готовности.
На фиг.1 приведена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг.2-4 - варианты технической реализации программного реле времени; на фиг.5 - режимы горени  навигационных огней (а - аварийный режим, б - частотно-проблесковый (ЧП) режим, в - группочастотно-проблесковый (ф) режим, г - двухпроблесковый (2П) режим, д - проблесковый (П) режим).
Устройство содержит фотодетектор 1, врем задающий генератор 2, переключатель 3, источник 4 питани ,стабилизатор 5
напр жени , лампу 6 накаливани , датчик 7 напр жени , блок 8 сравнени , триггер 9, элемент И 10, программное реле 11 времени и элемент 12 выборки импульсов.
Последний может выполн ть функции Запрет или логическое сложение.
Реле 11 содержит счетчик 13, дешифратор 14, одновибратор 15 и элемент ИЛИ 16 (см.фиг.2).
Реле 11 (см.фиг.З) отличаетс  от схемы реле 11. изображенного на фиг.2, наличием элемента 17 задержки Реле 11 (см.фиг.4) содержит элемент 18 задержки, генератор 19 импульсов, счетчик 20, дешифратор 21 и элементы ИЛИ 22 и 23.
На фиг.5 прин ты обозначени : TI - врем  работы; Т2 - врем  затемнени ; т - длительность импульсов; г- интервал времени между импульсами.
Устройство решает задачу дистанционного визуального контрол  технического соо сл
чО
о
00 W
сто ни  источников питани  знаков навигационного ограждени , в частности фотоавтоматов . Сущность изобретени  заключаетс  в том, что при снижении уровн  напр жени  источника питани  ниже определенной величины, устройстЁо переводитс  из рабочего режима (ЧП, ГП, 2П, П) в аварийный модифицированный ГП- режим. Работа устройства в модифицированном ГП-режиме (аварийном режиме) свидетельствует о необходимости проведени  профилактических работ. Своевременное проведение профилактических работ повышает один из показателей функциональной надежности устройства коэффициент готовности
К2 to /(to + tb),
где to - врем  безотказной работы;
tb - врем  обслуживани  (ty to).
Устройство работает следующим образом .
В исходном состо нии подают сигнал на вход установки в ноль, по которому триггер 9 устанавливаетс  в нулевое состо ние, и сигнал с единичного выхода триггера 9 равен логическому нулю. Соответственно и сигнал на первом входе элемента И 10 также равен логическому нулю. Затем включают в работу врем задающий генератор 2, который начинает вырабатывать импульсы согласно выбранному переключателем 3 режиму работы.
Предположим, что необходимо контролировать устройство, работающее в ЧП-ре- жиме или в ГП-режиме. При этом согласно ГОСТ 13311-74 в ГП-режиме в каждой группе имеетс  4-5 импульсов.
При контроле устройств, работающих в ЧП- и ГП-режимах,в качестве реле 11 используетс  схема, изображенна  на фиг.2, а элемент 12 выборки импульсов выполн ет функцию запрета и выполнен в виде реле, к управл ющему входу его подключен выход реле 11,
В исходном состо нии в реле 11 времени подают сигнал на вход установки в ноль (см.фиг.2), который через элемент ИЛИ 16 устанавливает счетчик 13 в нулевое состо ние . При этом выходные сигналы счетчика 13 равны нулю. Соответственно равны нулю выходные сигналы дешифратора 14 и одно- вибратора 15. Следовательно, сигнал на управл ющем входе элемента 12 выборки импульсов Запрет также равен нулю.
Выходное напр жение источника 4 питани  подводитс  через датчик 7 напр жени  к первому входу стабилизатора 5 напр жени . Выходные сигналы генератора 2 при срабатывании фотодетектора 1 через переключатель 3 подаютс  на второй
вход элемента И 10 и на информационный вход элемента 12. Так как на управл ющем входе элемента 12 сигнал с выхода реле 11 времени равен нулю, то выходные импульсные сигналы генератора 2 (см.фиг.56, в) поступают на второй вход стабилизатора 5 напр жени , выходные импульсные сигналы которого поступают на вход лампы 6 накаливани , котора  при этом мигает в
0 соответствии с моментами поступлени  импульсов , т.е. так же, как подаютс  импульсы с выхода генератора 2.
Предположим, что напр жение источника 4 питани  уменьшаетс  до предельно
5 минимальной величины V3. Величина V3 может выбиратьс  из соображений обеспечени  режима работы устройства, например, в течение суток. Тогда с второго выхода датчика 7 напр жени  подаетс  сигнал на вход
0 блока 8 сравнени , который при этом срабатывает и подает сигнал логической единицы на счетный вход триггера 9. Триггер 9 переводитс  в единичное состо ние, сигнал на его единичном выходе становитс  равным
5 логической единице. Данный сигнал подаетс  на первый вход элемента И 10, на второй вход которого поступают импульсы с выхода генератора 2. Сигналы с выхода генератора 2 поступаютаналогичноописанному на лам0 пу 6 накаливани  и на счетный вход счетчика
13реле 11 (см.фиг.2). Счетчик 13 при этом считает число импульсов с выхода генератора 2. После поступлени  третьего импульса с выхода генератора 2 в течение времени
5 TI (см.фиг.56, в) на выходе дешифратора
14по вл етс  единичный сигнал, который подаетс  на вход одновибратора 15. Одно- вибратор 15 вырабатывает сигнал длительностью Т2 (см.фиг.56, в), который подаетс 
0 на управл ющий вход элемента 12. При этом в течение времени Тг выходной сигнал элемента 12 равен нулю. Соответственно лампа 6 накаливани  в этот интервал времени не мигает.
5Таким образом, лампа 6 работает в ГПрежиме с числом импульсов в, группе, равным трем (см.фиг.5а)
Предположим, что необходимо контролировать устройство, работающее в 2П-ре0 жиме. При работе в 2П-режиме в каждой группе имеетс  два импульса. В данном случае реле 11 имеет техническую реализацию, изображенную на фиг.З. Элемент 12 выполн ет функцию логического сложени  и еы5 полней в виде элемента ИЛИ, к соответствующим входам которого подключены выходы переключател  3 и реле 11.
В исходном состо нии триггер 9 установлен в нулевое состо ние, счетчик 13 (см.фиг.З) сигналом по входу установки в
ноль через элемент ИЛИ 16 установлен также в нулевое состо ние. Аналогично описанному выше лампа 6 накаливани  работает в импульсном режиме в соответствии с частотой поступлени  импульсов с выхода генератора 2. При уменьшении напр жени  источника 4 питани  ниже допустимого на выходе блока 8 сравнени  по вл етс  сигнал, который устанавливает триггер 9 в единичное состо ние. Сигнал логической единицы с единичного выхода триггера 9 подаетс  на первый вход элемента И 10, на второй выход которого подаютс  через переключатель 3 импульсы с выхода генератора 2,
В момент совпадени  сигналов с выходов переключател  3 и триггера 9 по вл ютс  сигналы на выходе элемента И 10, которые поступают на счетный вход счетчика 13 (фиг.З), который считает их. В момент времени, когда содержимое счетчика 13 равно двум, по вл етс  сигнал на выходе дешифратора 14, который через элемент 17 подаетс  на вход одновибратора 15. Врем  задержки элемента 17 выбираетс  равным интервалу времени г(см.фиг.5г) между импульсами в 2П-режиме работы генератора 2. Через врем  т на выходе одновибратора 15 по вл етс  сигнал, длительность которого выбираетс  равной времени г, где г -длительность выходного импульса генератора 2 (см.фиг.5г). Выходной сигнал одновибратора подаетс  на соответствующий вход элемента 12 и через элемент ИЛИ 1В на вход установки нул  счетчика 13. При этом лампа 6 работает в модицифированном ГП-режи- ме с числом импульсов в группе, равным трем.
Предположим, что необходимо контролировать устройство, работающее в П-ре- жиме (см.фиг.бд). В данном случае реле 11 имеет схему, изображенную на фиг.4, а элемент 12 выборки импульсов выполнен в виде элемента ИЛИ, на входы которого подключены выходы реле 11 и переключател  3. В исходном состо нии триггер 9 установлен в нулевое состо ние, содержимое счетчика 13 (см.фиг.4) сигналом по входу установки в нуль через элемент ИЛИ 23 устанавливаетс  равным нулю.
При нормальном режиме устройство работает аналогично описанному выше в 2П- режиме.
Если напр жение источника 4 питани  ниже допустимого, то по вл етс  сигнал с выхода порогового блока 8, который устанавливает триггер 9 в единичное состо ние. Сигнал единичного выхода триггера 9 подаетс  на первый вход элемента И 10, на второй вход которого через переключатель 3 подаетс  импульсный сигнал с выхода генератора 2. При этом по вл етс  сигнал на выходе элемента И 10, который подаетс  на 5 вход реле 11 времени. В программируемом реле 11 (см.фиг.4) данный сигнал подаетс  на вход элемента 18 задержки. Через врем  Ги на выходе элемента 18 по вл етс  сигнал, который подаетс  на пусковой вход генера- 10 тора 19 импульсов, который вырабатывает импульсы с периодом tu r+ ги, которые подаютс  на счетный вход счетчика 20, который считает их. При записи в счетчик 20 первого импульса на первом выходе дешиф- 15 ратора 21 по вл етс  сигнал, который подаетс  через элемент ИЛИ 22 на реле 11 времени. При записи в счетчик 20 второго импульса по вл етс  сигнал на втором выходе дешифратора 21, который через эле0 мент ИЛИ 22 подаетс  на выход реле 11 времени, на столовый вход генератора 19 и через элемент ИЛИ 23 на вход установки нул  счетчика 20. При этом содержимое счетчика 13 устанавливаетс  равным нулю,
5 выходной сигнал генератора 19 импульсов равен нулю.
В следующем цикле работы после прихода импульса с выхода генератора 2 работа устройства протекает аналогично.
0Таким образом, при снижении напр жени  питани  ниже допустимого устройство из П-режима переводитс  в ГП-режим работы с числом импульсов в каждой группе, равным трем.
5 В результате применени  предлагаемого устройства повышаетс  безопасность плавани  за счет увеличени  функциональной надежности устройств путем повышени  их коэффициента готовности и
0 уменьшаютс  эксплуатационные затраты путем перехода от регламентного обслуживани  устройств к обслуживанию по техническому состо нию. Используемый в предлагаемом устройстве метод контрол 
5 не требует выделени  диапазона радиочастот , т.е. не ухудшает электромагнитную совместимость при работе судов, а также не требует немедленного гашени  и прекращени  работы фотоавтоматов.
0Выбором величины минимально необходимого напр жени  источника питани  можно обеспечить работу устройства в модифицированном ГП-режиме в течение определенного , заранее заданного времени,
5 например в течение темного времени суток, продолжительность которого измен етс , а также снижаютс  затраты на производство путем унификации устройств, работающих в различных режимах.

Claims (6)

  1. Формула изобретени  1. Устройство дл  управлени  навигационными огн ми, содержащее источник питани , переключатель, к первому и второму входам которого подключены выходы соответственно врем задающего генератора и фотодетектора, стабилизатор напр жени , с выходом которого соединена лампа накаливани , отличающеес  тем, что, с целью повышени  функциональной надежности , в него дополнительно введены датчик напр жени , блок сравнени , триггер, элемент И, элемент выборки импульсов, программное реле времени, при этом вход датчика напр жени  соединен с выходом источника питани , первый выход датчика напр жени  соединен с первым входом стабилизатора напр жени , а его второй выход - с входом блока сравнени , выход которого соединен со счетным входом триггера, установочный вход которого соедине н с входом установки в ноль устройства, единичный выход триггера соединен с первым входом элемента И, выход которого соединен с входом программного реле времени, выход которого соединен с управл ющим входом элемента выборки импульсов, информационный вход которого и второй вход элемента И подключены к выходу переключател , выход элемента выборки импульсов соединен с вторым входом стабилизатора напр жени ,
  2. 2,Устройство поп.1,отличающее- с   тем, что элемент выборки импульсов выполнен в виде реле, выводы размыкающего контакта которого  вл ютс  информационным входом и выходом элемента выборки импульсов, один вывод обмотки реле соединен с общей шиной, а другой  вл етс  управл ющим входом элемента выборки импульсов.
  3. 3.Устройство по пп.1 и 2, отл ича юще- е с   тем, что программное реле времени содержит счетчик, дешифратор, одновибра- тор и элемент ИЛИ, причем информационные выходы счетчика соединены с
    соответствующими входами дешифратора, выход которого соединен с входом одновиб- ратора, выход которого соединен с выходом программного реле времени и первым входом элемента ИЛИ, второй вход которого соединен с шиной установки в ноль программного реле времени, а выход элемента ИЛИ соединен с входом установки в ноль счетчика, вход которого  вл етс  входом
    программного реле времени.
  4. 4.Устройство поп.1,отличающее- с   тем, что, с целью контрол  двухпробле- скового режима работы элемент выборки импульсов выполнен в виде элемента ИЛИ,
    входы которого  вл ютс  входами элемента выборки импульсов, а выход  вл етс  его выходом.
  5. 5.Устройство по пп.1 и 3, о г л и ч а ю ще- е с   тем, что в программное реле времени
    дополнительно введен элемент задержкии, включенный между дешифратором и одно- вибратором.
  6. 6.Устройство по пп.1 и4,отличающе- е с   тем, что, с целью контрол  проблескового режима работы, программное реле времени содержит первый и второй элементы ИЛИ, элемент задержки, генератор импульсов , счетчик и дешифратор, причем первый и второй выходы дешифратора соединены с
    первым и вторым входами первого элемента ИЛИ, второй в,ыход дешифратора соединен с первым входом второго элемента ИЛИ и стоповым входом генератора импульсов, второй вход первого элемента ИЛИ  вл етс  установочным входом программного реле времени, а его выход - установочным входом счетчика, информационные входы счетчика соединены с соответствующими входами дешифратора, счетный вход счет0 чика соединен с выходом генератора импульсов , пусковой вход которого соединен с выходом элемента задержки, вход которого  вл етс  входом программного реле времени , выходом программного реле времени
    5  вл етс  выход первого элемента ИЛИ.
    Фиг.1
    -
    Фиг. 2
    Фаг.З
SU884488491A 1988-09-28 1988-09-28 Устройство дл управлени навигационными огн ми SU1659982A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884488491A SU1659982A1 (ru) 1988-09-28 1988-09-28 Устройство дл управлени навигационными огн ми

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884488491A SU1659982A1 (ru) 1988-09-28 1988-09-28 Устройство дл управлени навигационными огн ми

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1659982A1 true SU1659982A1 (ru) 1991-06-30

Family

ID=21401783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884488491A SU1659982A1 (ru) 1988-09-28 1988-09-28 Устройство дл управлени навигационными огн ми

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1659982A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2809165C1 (ru) * 2023-05-19 2023-12-07 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет "ЛЭТИ" им. В.И. Ульянова (Ленина)" (СПбТЭТУ "ЛЭТИ") Устройство контроля работы навигационных огней

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1111133, кл. G 05 В 19/19, 1984 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2809165C1 (ru) * 2023-05-19 2023-12-07 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет "ЛЭТИ" им. В.И. Ульянова (Ленина)" (СПбТЭТУ "ЛЭТИ") Устройство контроля работы навигационных огней

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4180803A (en) Remote control system with pulse addressing, and safety warning indication
US4306218A (en) Control device for automobile electric equipments
US4443783A (en) Traffic light control for emergency vehicles
US3914737A (en) Direction turn signal system
SU1659982A1 (ru) Устройство дл управлени навигационными огн ми
GB1388988A (en) Vehicle multiplex circuit having function priority
US3596239A (en) Traffic signal control system
RU1805486C (ru) Устройство дл управлени системой огней высокой интенсивности
US2796595A (en) Traffic control system
US3255432A (en) Traffic light control systems
SU1083027A1 (ru) Светосигнализатор
CA1086967A (en) Digital electronic watch with prevention of simultaneous energization of alarm and illuminating means
US3754210A (en) Traffic light control systems
US3992671A (en) Circuit arrangement for automatic monitoring of protection time periods in street traffic signal systems
SU1343434A1 (ru) Устройство дл сигнализации состо ни двухпозиционного механизма
SU1111133A1 (ru) Устройство дл управлени световым ма ком
SU1116444A1 (ru) Устройство дл сигнализации состо ни двухпозиционного механизма
SU1546322A1 (ru) Устройство дл контрол бдительности машиниста
RU2065621C1 (ru) Устройство для управления системой огней высокой интенсивности
SU1126930A1 (ru) Устройство дл последовательного анализа
SU1141032A1 (ru) Устройство контрол перегорани нитей ламп светофора
SU1365122A1 (ru) Устройство приема команд управлени магнитофоном
SU1695350A1 (ru) Устройство дл сигнализации и управлени двухпозиционным исполнительным механизмом
SU1655831A1 (ru) Устройство дл контрол скорости движени поезда
SU610145A2 (ru) Устройство дл контрол работы механизма дистанционного управлени