SU1659282A1 - Устройство дл креплени и перемещени запасного колеса автомобильного полуприцепа - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в конструкции автомобильных полуприцепов. Цель изобретени  - повышение удобства эксплуатации. Устройство дл  креплени  и перемещени  запасного колеса автомобильного полуприцепа содержит кронштейн 4, который закреплен на опорном приспособлении. В ос х 9 опорных катков 17 размещены подпружиненные шариковые фиксаторы, выполненные с возможностью взаимодействи  со стенками отверсти  12 диска запасного колеса. Продольные размеры пружин регулируютс . 3 ил.

Description

/// /// ///

Фиг. 2

Изобретение относитс  к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано в конструкции автомобильных полуприцепов, примен емых в народном хоз йстве.

Целью изобретени   вл етс  повышение удобства эксплуатации.

На фиг. 1 показан автомобильный полуприцеп в транспортном положении; на фиг,

2- опорное устройство, вид спереди в момент соединени  его с запасным колесом; на фиг. 3 - ось опорных катков опорного устройства, продольный разрез.

Устройство дл  креплени  и перемещени  запасного колеса установлено на раме 1, на которой установлен кузов 2 и неподвижные части опорных стоек 3. На одной из неподвижных частей опорной стойки 3 жестко закреплен кронштейн 4 запасного колеса 5. В неподвижных част х опорных стоек

3подвижно размещены подвижные части стоек 6, приводимые в движение передаточными механизмами 7 с помощью руко тки 8 их привода. На концах подвижных частей стоек 6 жестко закреплены оси 9, в которых размещены подпружиненные пружинами 10 сжати  шарики 11, взаимодействующие с отверстием 12 запасного колеса 5. Продольные размеры пружин сжати  10 регулируютс  с помощью вкладышей 13, контактирующих с конусными сухар ми 14, закрепленными на т ге 15. размещенной внутри стойки 6 и снабженной рычагом 16 ее управлени . На ос х 9 подвижно установлены опорные колеса 17.

Устройство работает следующим образом .

Дл  установки запасного колеса 5 на транспортное средство его размещают под опорным колесом 17 так, как это показано на фиг. 2, и вращают руко тку 8 таким образом , чтобы опорные колеса 17 перемещались вниз по стрелке А. Опуска сь, левое опорное колесо входит в центральное отверстие 12, имеющеес  в запасном колесе 5, и перемещаетс  вниз по стрелке А до тех пор, пока шарики 11 не упрутс  в кра  отверсти  12 (фиг. 3), После этого дальнейшее перемещение опорной стойки 6 совместно с колесами 17 происходит за счет утаплива- ни  шариков 11 вовнутрь оси 9 по стрелкам В, что позвол ет опорным колесам 17 продолжать движение. Как только ось 9 окажетс  под диском колеса 5, шарики 11 под действием пружины 10 займут исходное положение и колесо 5 окажетс  закрепленным на стойке 6. После этого руко тку 8 вращают

в обратную сторону и за счет удержани  шариками 11 запасное колесо 5 будет подниматьс  совместно со стойкой 6 вверх в направлении, противоположном стрелке А. Его подъем будет происходить до тех пор,

пока оно не войдет в контакт с кронштейном , к которому и присоедин ют диск запасного колеса 5 с помощью болтов известным способом, В таком положении запасного колеса 5 полуприцеп можно установить на

опорные колеса 17. Дл  этого вращают руко тку 8 и опорные колеса 17 совместно со стойками 6 опускаютс  по стрелке А, тогда как колесо 5 остаетс  на кронштейне 4, Дл  замены запасного колеса 5 отсоедин ют

болты креплени  его к кронштейну 4 (болты не показаны) и совместно с опорными колесами 17 опускают его на землю, подобно тому, как это было описано. Как только колесо 5 л жет на грунт, нажимают на руко тку 16 по стрелке С (фиг. 3), что способствует подъему сухар  14 по стрелке Д и ослаблению тем самым силового воздействи  пружин 10 на шарики 11. Такое действие позвол ет осуществить подъем опорных колес 17 без захватывани  ими запасного колеса 5, которое остаетс  на грунте. Последнее откатывают к месту замены его на аварийное, а аварийное укладывают на освободившеес  место под опорной стойкой и

Claims (1)

1. производ т действи , описанные выше. Формула изобретени  Устройство дл  креплени  и перемещени  запасного колеса автомобильного полуприцепа , содержащее, закрепленные на

   полуприцепе кронштейн и механизм перемещени  запасного колеса, отличающеес  тем, что, с ц елью повышени  удобства эксплуатации, кронштейн закреплен на неподвижной части опорного приспособле5 ни , а механизм перемещени  совмещен с механизмом перемещени  опорных катков, в оси которых расположены подпружиненные шариковые фиксаторы, выполненные с возможностью взаимодействи  с кра ми

   0 центрального отверсти  диска запасного колеса, причем продольные размеры пружин фиксаторов выполнены регулируемыми .

   Ч Г(

   1659282

   0U2.1

   V

   д 12 5

   П