SU1659146A1

SU1659146A1 - Устройство дл уплотнени подшипников валков прокатного стана

Info

Publication number: SU1659146A1
Application number: SU894719500A
Authority: SU
Inventors: Петр Михайлович Финагин; Иван Николаевич Потапов; Олег Иванович Ершов; Владимир Анатольевич Ковтушенко
Original assignee: Производственное Объединение "Электростальтяжмаш"
Priority date: 1989-07-14
Filing date: 1989-07-14
Publication date: 1991-06-30

Abstract

Изобретение относитс к прокатному производству. Цель изобретени - повышение работоспособности и срока службы. При эксплуатации пружины 8 поджимают уплотнительные кольца к боковым поверхност м валка 4. От проворота кольцо 7 удерживаетс фланцами, которые упираютс в ответные поверхности проточек-карманов, выполненных на шайбе 13, закрепленной в корпусе 1. При перевалке торцы фланцев кольца 7 и шайбы 13 упираютс друг в друга, преп тству выпаданию колец. Это позвол ет упростить обслуживание, повысить работоспособность . 6 ил. Ё О ел ч Ј о 12

Description

Изобретение относитс к прокатному роизводству, точнее к устройствам дл употнени подшипников валков прокатного тана.

Цель изобретени - повышение работопособности и срока службы,

На фиг. 1 изображено устройство с внутренним расположением элементов фиксации уплотнительного кольца, продольный разрез; на фиг.2 - то же, с внешним расположением элементов фиксации уплотни- тепьного кольца, продольный разрез; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.2.

Устройство содержит корпус 1, закрепленный на станине 2 рабочей клети, в которой на подшипниках 3 смонтирован валок 4 с валом 5. В корпусе 1 выполнена кольцева проточка б, в которой установлено уплотни- тельное кольцо 7 с рабочей частью, контактирующей с боковой поверхностью валка 4. В кольцевой проточке 6 корпуса 1 равномерно по окружности установлены пружины 8 дл прижати кольца 7 к валу 4, при этом пружины 8 размещены в сквозных или глухих отверсти х 9 корпуса 1. Уплотнительное кольцо 7 выполнено с внутренними 10 или внешними 11 фланцами, толщина h которых меньше толщины Н рабочей части уплотнительного кольца 7. На корпусе 1 болтами 12 закреплена шайба 13с глухими проточками- карманами 14, расположенными равномерно по окружности с ее внешней стороны, или с глухими проточками-карманами 15, расположенными с внутренней стороны шайбы. Шайба 13 может быть выполнена разрезной в виде нескольких сегментов (условно не показано). Глубина S глухих проточек-карманов больше толщины h фланцев уплотнительных колец 7. В проточках-кар- манах 14 и 15 размещены фланцы 10 и 11 уплотнительных колец 7, что обеспечивает его надежную фиксацию. Уплотнительное кольцо 7 предотвращает попадание гр зи, окалины и воды в подшипниковые узлы, а дл предотвращени утечки смазки установлены резиновые уплотнени 16.

Устройство работает следующим образом .

При прокатке валок 4 с валом 5 вращаетс в подшипниках 3 и на него подают охлаждающую воду (при гор чей прокатке). Происходит осыпание окалины с поверхности проката. Уплотнительные кольца, которые выполн ют из бронзы, латуни, текстолита и т.д., предотвращают попадание в подшипники гр зи, окалины и воды.

Пружинами 8 кольца 7 прижимаютс к боковым поверхност м валка 4 и таким образом перекрывают кольцевые зазоры, в которые возможно попадание гр зи, окалины и во- ды. От проворота уплотнительное кольцо 7 удерживаетс при помощи фланцев, которые своими опорными поверхност ми упираютс в ответные поверхности проточек-карманов 14 и 15, выполненных на шайбе 13.

При перевалке, когда удал етс валок, торцы фланцев упираютс друг в друга, что обеспечивает фиксацию уплотнительного кольца 7 от его выпадани из корпуса 1. Указанна фиксаци кольца 7 от проворота обладает высокой нагрузочной способностью , так как позвол ет использовать массивные уплотнительные кольца 7 с рабочей частью увеличенных размеров и более мощ- ными пружинами 8. Превышение размеров Н и S над размером h позвол ет повысить ход уплотнительного кольца 7 в направлении валка и увеличить допустимую величину износа рабочей части кольца 7. Это увеличи- зает срок службы уплотн ющего устройства и способствует повышению его долговечности .

Предлагаемое устройство по сравнению с известными позвол ет увеличить дол- говечность подшипников рабочих клетей на 5-7% и снизить расход смазки на 5-10%. Кроме того, в 1,5-2 раза увеличиваетс срок службы уплотнительных колец и затраты, св занные с их заменой, уменьшают про- стой стана и увеличивают производительность устройства на 1 %.

Claims

Формула изобретени Устройство дл уплотнени подшипников валков прокатного стана, содержащее 0 корпусы с кольцевой проточкой, каждый с установленным в ней уплотнительным кольцом , взаимодействующим с валком, пружинами ,элементамификсации уплотнительного кольца от проворота и вы- 5 падани из корпуса,-о тличающеес тем, что, с целью повышени работоспособности и срока службы, элементы фиксации выполнены в виде установленных в корпусах шайб, уплотнительное кольцо и шайбы 0 выполнены с проточками-карманами и ответными им фланцами, о.порные поверхности которых установлены концентричнс одна другой и выполнены в виде многогранников , при этом фланцы уплотнительного 5 кольца и шайбы расположены друг от друга в направлении продольной оси валка на рассто нии, не меньшем величины износа рабочей части уплотнительксго кольца.

75.

12 73

Фиг. 2

Фиг.З

Ю

16

Фиг. t

11

15