SU1656504A1 - Регул тор давлени дл замкнутых гидростатических направл ющих - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автоматике и может быть использовано в металлорежущих станках дл  регулировани  давлени  масла в замкнутых гидростатических направл ющих . Цель изобретени  - повышение точности и долговечности, а также удобство обслуживани  регул тора. Регул тор содержит корпус 1, канал подвода 2, регулирующий плунжер 3, заслонки 4. 5, сопла 6, 7, карманы гидростатических направл ющих подвижного узла, штифт-вилку 11, пластинчатую пружину 12, резьбовые втулки . Корпус состоит из трех частей, ст нутых болтами 18. Плунжер установлен в уплотн ющих резиновых кольцах. Регул тор встроен в неподвижный узел. 1 з. п. ф-лы. 4 ил.

Description

И

Изобретение относитс  к автоматике и может быть использовано в металлорежущих станках дл  регулировани  давлени  мас/ja в замкнутых гидростатических направл ющих .

Цель изобретени  - повышение точности и долговечности, а также удобства обслуживани .

На фиг. 1 изображен регул тор давлени  дл  замкнутых гидростатических направл ющих , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - регул тор, размещенный в неподвижном узле, контактирующем с гидростатическими направл ющими подвижного узла; на фиг. 4 - схема подвода масла.

Регул тор содержит корпус 1 с каналом 2 подвода, регулирующий плунжер 3. торцы которого служат заслонками 4 и 5 сопл б и 7, входы которых соединены с каналом 2 подвода, а выходы - с карманами 8 и 9 гидростатических направл ющих подвижного узла 10. Плунжер 3 закреплен штифтом-вилкой 11 на пластинчатой пружине 12, концы которой контактируют с шариками

13,поджатыми к ней резьбовыми втулками

14.Корпус выполнен их трех частей 15, 16 и 17, ст нутых болтами 18. Плунжер 3 размещен в средней части 16, а сопла - в верхней 15 и нижней 17 част х. Плунжер 3 снабжен уплотн ющими резиновыми кольцами 19. Регул тор встроен в неподвижный узел 20.

Регул тор работает следующим образом .

Масло от насоса (на чертеже не показан) подаетс  через канал 2 подвода к соплам 6 и 7. Между торцами плунжера - заслонками 4 и 5 и соплами 6 и 7 образуютс  дросселирующие зазоры di и da. Масло подаетс  в карманы 8 и 9 подвижного узла 10, образуютс  зазоры hi и П2 (фиг. 3).

При приложении внешней нагрузки, например , вертикально вниз зазор hi стремитс  уменьшитьс , давление масла в кармане 8

О

сл а сл о

4

направл ющей повышаетс , а зазор h2 увеличиваетс , давление масла в кармане 9 понижаетс . Изменившеес  соотношение давлений в карманах и в сообщающихс  с ними соплах 6 и 7 регул тора вызывает сме- щение плунжера 3. При этом зазор di увеличиваетс , a d2 уменьшаетс .

В результате расход масла через направл ющую с карманом 8 повышаетс , а через направл ющую с карманом 9 понижа- етс , что, в свою очередь, приводит к восстановлению первоначальных зазоров в направл ющих.

При знакопеременной или пульсирующей нагрузке на замкнутые направл ющие регул тор, стрем сь к посто нству зазора в карманах направл ющих, обеспечивает посто нство положени  узла относительно направл ющих, а следовательно, стабильность формообразовани  при резании с высокой точностью.

Claims (2)

1.Регул тор давлени  дл  замкнутых гидростатических направл ющих, содержащий корпус с каналом подвода, в котором установлен регулирующий плунжер, торцы которого служат заслонками сопл, входы которых соединены с каналом подвода, а выходы - с карманами гидростатических направл ющих, отличающийс  тем. что, с целью повышени  точности и долговечности регул тора, плунжер закреплен штифтом-вилкой на пластинчатой пружине, концы которой контактируют с шариками, поджатыми к ней с помощью резьбовых втулок , установленных в корпусе.

2.Регул тор по п. 1., отличающий- с   тем, что с целью удобства в обслуживании , корпус выполнен из трех частей, ст нутых болтами, причем плунжер размещен в средней части, а сопла - в верхней и нижней част х.

у

QI

W)G999l