SU1655877A2 - Гидротранспортна установка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к напорному гидротранспорту, а именно к гидротранспортным установкам. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности. Установка снабжена восьмилинейными двухпози- ционными распределител ми 23 и 24 и мультипликатором 25. При номинальном давлении в напорном трубопроводе 7 мас- лостанци  18 через распределители 23 и 24 подключена к распределител м 13-16, управл ющим запорными клапанами 9-12. При заклинивании камеры 1 или 2 и повышении давлени  в напорном трубопроводе 7 мультипликатор 25 переключает распределители 23 и 24 таким образом, что масло- станци  18 отключаетс  от распределителей 13-16 и подключаетс  к соответствующим полост м приводов клапанов 9-12. Клапаны 11 и 12 на сливных трубопроводах закрываютс , а клапаны 9 и 10 на напорных трубопроводах открываютс . 1 ил.

Description

Изобретение относится к напорному гидротранспорту, а именно к гидротранспортной установке.

Целью изобретения является повышение надежности.

На чертеже изображена принципиальная схема установки.

Установка содержит трубчатые загрузочные камеры 1 и 2, насос загрузки 3, магистральный трубопровод 4, транспортный насос 5, сливную емкость 6, напорные трубопроводы 7, сливные трубопроводы 8; напорные и сливные трубопроводы снабжены запорными клапанами 9-12; двухпозиционные распределители 13-16, управляемые блоком изменения режима работы 17, источник рабочей жидкости - маслостанцию 18. Загрузочные камеры имеют обратные клапаны 19-22. Установка также снабжена восьмилинейными двухпозиционными распределителями 23, 24 и мультипликатором 25, соединенным с напорным трубопроводом 7 с одной стороны и с приводами распределителей 23 и 24 с другой стороны, Распределитель 23 при нормальном давлении жидкости в напорном трубопроводе 7 соединяет маслостанцию 18 с распределителями 13 и 14, при превышении давления в трубопроводе 7 он подсоединяет напорную линию маслостанции 18 к штоковым полостям гидроприводов запорных клапанов 9 и 10, а сливную линию - к поршневым полостям. Распределитель 24 при номинальном давлении жидкости в напорном трубопроводе 7 соединяет маслостанцию 18 с распределителями 15 ,и 16, при превышении давления в трубопроводе 7 он подсоединяет напорную линию источника давления жидкости - маслостанции 18 - к поршневым полостям гидроприводов запорных клапанов 11 и 12, расположенных на сливных трубопроводах 8, а сливную линию - к штоковым полостям.

Гидротранспортная установка работает следующим образом.

Сигналы от блока 17, поступая на управляемые двухпозиционные распределители 13-16, устанавливают их втакое положение, при котором через их открытые каналы и открытые каналы распределителей 23 и 24 напорная линия источника давления жидкости 18 подсоединяется к поршневой или штоковой полостям гидроприводов запорных клапанов 9-12. При подаче давления от маслостанции 18 через распределители а поршневую полость запорный клапан занимает закрытое положение, е при подаче давления в штоковую полость запорный клапан переходит в открытое положение. На чертеже положение запорных клапанов соответ ствует тому, что напорная линия источника давления жидкости 18 подключена к поршневым полостям гидроприводов запорных клапанов 10,11 и они закрыты, и к штоковым полостям запорных клапанов 9 и 12, они открыты. При этом происходит загрузка гидросмесью загрузочной камеры 1 и вымыв камеры 2. Высоконапорная вода от транспортного насоса 5 поступает в загрузочную камеру 2 через открытый запорный клапан 9, при этом обратные клапаны 20 и 21 закрыты, а обратный клапан 22 открыт, т.е. загрузочная камера 2 подключена к магистральному трубопроводу 4 и к транспортному насосу 5 и отключена от насоса загрузки 3 и ее сливного трубопровода 8. Гидросмесь из камеры 2 высоконапорной водой выдавливается в магистральный трубопровод 4, т.е. происходит вымыв камеры 2. В это время загрузочная камера 1 отключена от транспортного (высоконапорного) насоса 5 закрытым запорным клапаном 10, поэтому обратный клапан 21 закрыт высоким давлением в магистральном трубопроводе и гидросмесь, подаваемая в загрузочную камеру 1 насосом загрузки 3, вытесняет воду в сливной трубопровод 8 этой камеры через открытый запорный клапан 12. Когда загрузочная камера 1 заполнится гидросмесью, а камера 2 полностью освободится от гидросмеси, блок 17 выдает сигнал, который меняет положение управляемых распределителей 13-16, а следовательно, положение запорных клапанов 9-12 таким образом, что загрузочная камера 2 будет заполняться гидросмесью, а в камере 1 будет производиться вымыв гидросмеси в магистральный трубопровод 4. Такое переключение запорных клапанов происходит при номинальном давлении жидкости в напорном трубопроводе 7, при этом давление жидкости в трубопроводе 7 передается через мультипликатор 25 на управление распределителей 23 и 24, но упругие силы пружины распределителя превышают это давление и золотники распределителей 23 и 24 остаются в исходном состоянии и через их открытые каналы источник давления жидкости 18 соединен с управляемыми распределителями 13-16.

При увеличении давления в напорном трубопроводе 7, которое может произойти при заиливании загрузочных камер 1 или 2, а также магистрального трубопровода 4, давление жидкости, передаваемое через мультипликатор 25 на управление распределителями 23 и 24, также будет возрастать и при некотором его значении упругие силы пружин распределителей станут меньше, чем давление жидкости управления, и тогда золотники распределителей 23 и 24 переме стятся в другое положение и перекроют каналы, соединяющие источник давления жидкости с управляемыми распределителями 13-16, при этом откроют другие каналы и через распределитель 23 напорная линия маслостанции 18 будет соединена со штоковыми полостями гидроприводов запорных клапанов 9 и 10, а ее сливная линия будет Соединена с поршневыми полостями этих же запорных клапанов и они начнут открываться. Одновременно с этим через распределитель 24 напорная линия маслостанции 18 будет соединена с поршневыми полостями гидроприводов запорных клапанов 11 и 12, а ее сливная линия будет соединена со штоковыми полостями этих же запорных клапанов и они начнут закрываться. Таким образом, запорные клапаны 11 и 12, установленные на сливных трубопроводах 8,закроются, а запорные клапаны 9 и 10, установленные на напорных трубопроводах 7, откроются и транспортный (высоконапорный) насос 5 будет подключен к загрузочным камерам 1 и 2, и через открытые обратные клапаны 21 и 22 к магистральному трубопроводу 4. Обратные клапаны 19 И 20 закроются и загрузочные камеры 1 и 2 будут отключены от насоса загрузки 3, т.е. в камерах и магистральном трубопроводе 4 на чнется вымыв гидросмеси и тем самым бу-_; дет исключено заиливание,

Claims (1)

1. Формула изобретения

   5 Гидротранспортная установка по авт.св. № 1197958, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена двумя восьмилинейными двухпозиционными распределителями, установ10 ленными между источником давления жидкости и распределителями запорных клапанов, и управляющим восьмилинейными двухпозиционными распределителями мультипликатором, соединенным с напор15 ным трубопроводом, при этом напорная и сливная линии источника давления жидкости в исходном положении через соответствующие восьмилинейные двухпозиционные распределители сообщены с распределителями запорных клапанов напорного и сливного трубопроводов, а в положении после срабатывания мультипликатора сообщены непосредственно соответственно со штоковыми и бесштоковыми полостями запорных клапанов напорного трубопровода с возможностью их открытия и с бесштоковыми и штоковыми полостями запорных клапанов сливного трубопровода с возможностью их закрытия.