SU1654926A1

SU1654926A1 - Электромашинный агрегат

Info

Publication number: SU1654926A1
Application number: SU884600091A
Authority: SU
Inventors: Юрий Еремович Сафаров; Галина Вадимовна Назаренко; Светлана Усмановна Курбангалиева
Original assignee: Московское Производственное Объединение "Завод Им.Владимира Ильича"
Priority date: 1988-09-19
Filing date: 1988-09-19
Publication date: 1991-06-07

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике , точнее к закрытым электрическим машинам с переменной частотой 7 58 д 20 вращени . Цель изобретени - улучшение охлаждени основной электрической машины. Электромашинный агрегат содерхсит основную охлаждаемую электрическую мапину, содержащую статор 1 с обмоткой, ротор 3 с короткозамкну- той обмоткой, вал 4 и вспомогательный электродвигатель, содержащий статор 5 и ротор 6 с вентил тором 7, закрепленным на втулке 8 с помощью двух подшипников 9, насаженных на вал охлаждаемого электродвигател , на котором также установлен центробежный узел 10. На внутренней поверхности втулки выполнена канавка 11 и выступы 12. Количество выступов равно числу лопаток 13 центробежного узла. На i (Л оэ ел Јь со ьэ 0

Description

опорной поверхности 14 центробежного узла и одной из лопаток закреплен котактный элемент 15, выводы которого по полому палу подведены к контактным кольцам 16, соединенным через щеточный узел 17 с блоком управлени контактором 18 вспомогательного двигател , к которому присоединены выводы от датчиков 19 температурной защиты, встроенных в лобовые части обмотки охлаждаемого двигател . При

-частотах вращени , меньших 0,7-0,8 номинальной, контактный элемент замыкает цепь и, если температура внутри охлаждаемого двигател больше допустимой, на блок управлени контак тором вспомогательного двигател - вентил тора подаетс напр жение и частота его вращени начинает превышать частоту вращени вала охлаждаемой машины, что обеспечивает улучшение условий охлаждени последней. 4 ил.

Изобретение относитс к электротехнике , а именно : электрическим Машинам закрытого исполнени с пере™ монной частотой вращени .

Цели изобретени - улучшение охлаждени основной электрической ма- щчны с переменной частотой вращени .

Га фиг.1 представлен злектромашнн- ный агрегат; на фиг.2 - схема электрической цепи управлени вспомога- тс-пыюго двигател ; на фиг„3 - разрез А-А на фпг.1} па фиг.4 - узел I на фиг. 1 .

Электромашинный агрегат содержит основную охлаждаемую электрическую машину (асинхронный электродвигатель) содержащую статор 1 с трехфазной обмоткой 2, ротор 3 с короткозамкиутой обмоткой, вал 4 и вспомогательный электродвигатель, содержащий статор 5 и ротор б с вентил тором 7, закрепленным на втулке 8 с помощью двух подшипников 9, насаженных на вал охлаждаемого электродвигател , на котором также установлен центробежный узел Юр На внутренней поверхности втулки выполнены канавка 11 и высту пы 12о Количество выступов равно числу лопаток 13 центробежного узла. На опорной поверхности 14 центробежного узла и одной из его лопаток закреплен контактный элемент 15, выводы которого по полому валу подведены к контактным кольцам 16, соединенным через щеточный узел 17с блоком 18 управлени контактором вспомогательного двигател , к которому присоединены выводы от датчиков 19 температурной защиты, встроенных в лобовые части обмотки охлаждаемого двигател Кроме того, электрическа цепь управлени вспомогательного двигател содержит контактный элемент 15, кон0

5

0

5

0

5

0

5

тактно-щеточный узел 20, датчик 19 температурной защиты, блок 18 управлени контактором вспомогательного двигател .

Электромашинный агрегат работает следующим образом.

При частотах вращени , близких или равных номинальной, контактный элемент разомкнут. Лопатки центробежного узла вход т в зацепление с выступами втулки и вращают ее с частотой вращени вала охлаждаемого : двигател . Вспомогательный двига-. тель от сети отключен и вентил тор вращаетс с частотой вращени вала охлаждаемого двигател .

Claims

При частотах вращени , меньших 0,7-0,8 номинальной (на определенную величину настраивают центробежный узел), контактный элемент замыкает цепь, и, если температура внутри охлаждаемого двигател больше допустимой (что определ етс датчиком температуры основного двигател ), на блок управлени контактора вспомогательного двигател -вентил тора подаетс напр жение, и частота его вращени начинает превышать частоту вращени вала охлаждаемой машины, что обеспечивает улучшение условий охлаждени последней. Формула изобретени

Электромашинный агрегат, состо щий из основной охлаждаемой машины, содержащей статор, ротор с валом и вспомогательный двигатель с вентил тором , установленным на его валу, причем ротор вспомогательлого двигател установлен на валу основной электрической машины на подшипниках, отличающийс тем, что, с целью улучшени условий охлаждени основной электрической машины, вспомогательный двигатель снабжен центробежным узлом, на одной из лопаток которого закреплен контактный элемент , и контактором с блоком управлени , соединенным с контактным элементом , а также датчиком температурной защиты, встроенным в лобовые ча40

А-А

сти обмотки охлаждаемой машины, причем ротор вспомогательного двигател / соединен с ротором основной машины через центробежный элемент, а датчик температурной зашиты подсоединен к блоку управлени контактором вспомогательного двигател .

.4