SU1654114A1 - Комбинированное корное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструировани   корных устройств плавсредств дл  их  корной сто нки в глубоководных районах акватории. Целью изобретени   вл етс  упрощение эксплуатации  корного устройства. Комбинированное  корное устройство содержит  корь 1. соединенный  корной цепью 2 и  корным тросом 3 посредством такелажных скоб 9. электродинамометра 5 и переносной отт ж - ки 4 с лебедкой. Электродинамометр 5 подключен посредством кабел  6 к индикатору 7 на главном командном пункте. 1 ил,

Description

fe

Os

ел

{ь

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструировани   корных устройств плавсредств дл  их  корной сто нки в глубоководных районах акватории.

Цель изобретени  - упрощение эксплуатации  кор .

На чертеже изображено  корное устройство , общий вид.

В состав  корного устройства вход т  корь 1 (например,  корь Матросова), св занный посредством  корной цепи 2,  корного троса 3 и переносной отт жки 4 с лебедкой (не показана). Измеритель предельных нагрузок, например электродинамометр 5, встроен в силовую цепь между  корным тросом 3 и переносной отт жкой 4 и посредством кабел  6 электрически подключен к сигнализатору предельных нагрузок , в частности индикатору 7. Огоны 8 троса 3 св заны с электродинамометром 5 посредством такелажных скоб 9.

Комбинированное  корное устройство используетс  следующим образом.

Такелажными скобами 9 к переносной отт жке 4 и к огону  корного троса 3 крепитс  электродинамометр 5, на котором устанавливаетс  расчетна  предельна  нагрузка на  корный трос 3, при которой дальнейша   корна  сто нка опасна. К электродинамометру 5 подключаетс  электрический кабель 6, дистанционно св занный с сигнализатором 7, размещенным на главном командном пункте. Якорный трос 3 стравливаетс  до слабины, обеспечивающей работу электродинамометра 5 и переносной отт жки 4, и закрепл етс  обычным образом. При ухудшении погоды (усиление ветра, течени , волны) и вследствие достижени  предельных нагрузок на  корный трос 3 это усилие передаетс  на электродинамометр 5 и срабатывает сигнализатор 7 на главном командном пункте. По прин тому командованием решению личный состав вызываетс  на выборку комбинированного  корного устройства.

Другим вариантом использовани  корабельного  корного устройства  вл етс 

применение описанной схемы постановки с кормовой оконечности корабл  (судна). Этот вариант практически не отличаетс  по последовательности выполнени  операций.

но контроль сто нки осуществл етс  с запасного командного пункта, расположенного на юте, с выставкой у сигнализатора предельных нагрузок вахтенного боцмана. Кроме того, комбинированное  корное

устройство при применении его с кормовой оконечности корабл  (судна) может быть использовано дл  сн ти  корабл  (судна) с мели в аварийных услови х, а также дл  страховки своего движени  при проходе узкостей на большом течении по рекам.

Диапазон глубин, позвол ющих становитьс  на  корь, можно значительно расширить ,применивзащищаемое комбинированное  корное устройство. Изготовление его несложно и не требует больших материальных затрат. Необходимо лишь заранее подготовить  корь Матросова массой, равной 0,1 массы основного  кор , 25 м  корной цепи калибром, равным 0,50 ,6 калибра корабельной  корь-цепи, такелажные скобы, капроновый трос, длина которого выбираетс  в зависимости от глубины мор , а толщина - от ожидаемых или заданных нагрузок на него.

Врем  постановки на комбинированный  корь и съемки с него не намного превышает врем  постановки на обычный  корь и съемки с него.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Комбинированное  корное устройство, содержащее  корь, соединенный посредством  корной цепи и  корного троса с лебедкой , отличающеес  тем, что, с целью

   упрощени  его эксплуатации, оно снабжено переносной отт жкой и измерителем предельных нагрузок, выполненным из электрически св занных между собой индикатора и динамометра, который огоном

   св зан с переносной отт жкой, а  корный трос - с лебедкой посредством этого динамометра .