SU1651029A1 - Система топливоподготовки топки с кип щим слоем - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сжиганию топлива и позвол ет повысить качество подготовки топлива. Это достигаетс  тем, что на трубопроводе 2 сырого топлива установлен дополнительный классификатор 11, течка 12 подачи мелкой фракции в топку 6, это позвол ет отделить готовую часть топлива и направить ее непосредственно на сжигание. Течка 9 крупной фракции основного классификатора 7 подключена к дробилке 10, из которой размолотое топливо поступает в топку 6, пред- - варительно подсушенное в смесителе 1 материалом сло . 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

WCA0U чатериала ршшшшп

Изобретение относитс  к области сжигани  топлива и может быть использовано на тепловых электростанци х.

Целью изобретени   вл етс  повыше- ние качества подготовки топлива.

На чертеже изображена система топ- ливоподготовки.

Система содержит смеситель t, подключенный трубопроводом 2 подачи сы- рого топлива к питателю 3 бункера 4 и трубопроводом 5 подачи материала Сло  к топке 6 кип щего сло , основной классификатор 7 с течкой 0 отвода мелкой фракции, подключенной к топКе 6, и течкой 9 отвода крупной фрак- ции, подключенной к дробилке 10, и дополнительный классификатор 11, установленный на трубопроводе 2 подачи сырого топлива с течкой 12 отвода мел , кой фракции, подключенной к топке 6. Дробилка 10 выходной течкой 13 подключена к топке 6, а дополнительный классификатор 11 подключен трубопроводом 14 к трубопроводу 5 подачи материала сло . Течки 8, 12 и 13 подключены к топке 6 через забрасыватель 15. Смеситель 1 соединен трубопроводом 16 отсоса паров воды, снабженным регулирующим органом 17, с топкой 6.

Система топливоподготовки работает следующим образом.

Исходный сырой уголь из бункера 4 С помощью питател  3 подаетс  в дополнительный классификатор 11 (например, алковый или шнековый грохот), на Котором отдел ютс  Фракции, размер Которых больше требуемого дл  сжигани  в кип щем слое ( 6-15 мм), Мел

Ка  часть топлива по течке 12 направ

л етс  в топку 6, а крупна  часть - в смеситель 1 (например, вращающийс  барабан), в который по трубопроводу 5 поступает гор чий (t 800°С) материал сло  из топки 6. В процессе перемешивани  топлива с материалом сло  в смесителе 1 происходит интенсивна  подсушка крупных фракций топлива , после чего смесь крупной части топлива и материала сло  поступает в основной классификатор 7, на котором отдел етс  мелкодисперсный (размером 1-5 мм) материал сло .

Охлажденный в смесителе 1 материал сло  из классификатора 7 поступает в топку 6, а крупна  часть топлива по течке 9 - в дробилку 10, в которой оно измельчаетс  до необходимого размера (6-15 мм) и через течки 13 по

о 5 о

5

0

.,-

ступает в топку 6. Готовое топливо (мелка  часть исходного топлива и продукт дроблени  крупной части топлива ) забрасывателем 15 подаетс  на поверхность кип щего сло  топки 6. Материал сло  может быть отобран в смеситель 1 не только из топки 6, но и из циклона возврата уноса, осади- тельной камеры конвективной шахты и т.д.

Вследствие того, что при работе данной системы в смеситель 1 поступает только крупна  топлива ( ft; 30% общего расхода), требуетс  значительно меньшее количество материала сло  дл  подсушки топлива. Кроме того, крупна  часть топлива содержит на tO-20% меньше влаги, чем мелка ,обладающа  большей поверхностью , часть топлива.

Это обусловливает уменьшение капитальных затрат и эксплуатационных расходов на циркул цию сло  и дробление топлива.

Так как в дробилку 10 поступает подсушенное в результате контакта с материалом сло  топливо, исключаетс  возможность ее замазывани  при мелком дроблении, что позвол ет обеспечить требуемый размер частиц (6- 15 мм) без циркул ции материала. Это снижает энергозатраты на дробление и износ дроб щих элементов и улучшает качество подготовки топлива.

Надежна  транспортировка мелкой части топлива, отделенной в классификаторе 11, обеспечиваетс  за счет ее смешени  с охлажденным материалом сло  (tcft с: 100-200°С). отделенным в классификаторе 7. Влажность смеси мелкой части топлива с материалом сло  составит не более 50-60% влажности исходного угл , что об спечи- вает достаточную сыпучесть смеси дл  транспортировки.

В случае использовани  топлив повышенной влажности дл  обеспечени  надежности работы механического классификатора 11 исходного топлива (например, валкового грохота) в него по трубопроводу 14 добавл етс  мелкодисперсный материал сло , который повышает сыпучесть исходного топлива. После перемешивани  с топливом материал сло  отдел етс  и вместе с мелкой частью топлива через течку 12 поступает в топку 6. Дл  исключени  возгорани  топлива в трубопроводе

51651029

14 может быть установлен поверхностный теплообменник.

г д н с i

Claims (2)

1. Система топливоподготовки топки с кип щим слоем, содержаща  смеситель , подключенный к трубопроводу подачи сырого топлива и материала сло , классификатор с течками отвода крупной и мелкой фракций, последн   из которых подключена к топке, и дробилку , отличающа с  тем, что, с целью повышени  качества под0

готовки топлива, система содержит дополнительный классификатор, установленный на трубопроводе подачи сырого топлива и подключенный течкой отвода мелкой фракции к топке, а дробилка на входе подключена к течке отвода крупной фракции основного классификатора, а на выходе - к топке . i

2. Система по п. 1, отличающа с  тем, что дополнительный классификатор подключен к трубопроводу подачи материала сло .