SU1624146A1

SU1624146A1 - Independently operable power hammer

Info

Publication number: SU1624146A1
Application number: SU884645463A
Authority: SU
Inventors: Леонид Иванович Шариков
Priority date: 1988-12-29
Filing date: 1988-12-29
Publication date: 1991-01-30

Abstract

Изобретение относитс к горному делу и может быть использовано дл разрушени горных пород. Цель изобретени - повышение эффективности уа- боты за счет обеспечени регулировани энергии и частоты ударов при одновременном упрощении кинематической схемы. В корпусе 16 размещены цилиндр (Ц) 1 с поршнем 2 двигател внутреннего сгорани с образованием между ними аккумулирующей камеры (К) 9 с ударным инструментом 29. В Ц 1 выполнена герметична емкость 4 топливного бака, разделенна диафрагмой 5 на две полости 6 и 7. Полость 6 сообщена через обратные клапаны 10 и 11 с шThe invention relates to mining and can be used to destroy rocks. The purpose of the invention is to improve the efficiency of the operation by providing energy and frequency control for impacts while simplifying the kinematic scheme. In the housing 16 there is a cylinder (C) 1 with a piston 2 of an internal combustion engine with the formation of an accumulating chamber (K) 9 with a percussion instrument 29 between them. In C 1, a tight tank 4 of the fuel tank is made, divided by diaphragm 5 into two cavities 6 and 7. Cavity 6 is communicated through check valves 10 and 11 with w

Description

Изобретение относитс к горному делу, в частности к устройствам удар ного действи дл разрушени горных пород, и может быть использовано на строительных и дорожных работах.The invention relates to mining, in particular to impact devices for breaking rocks, and can be used in construction and road works.

Цель изобретени - повышение эффективности работы за счет обеспечени регулировани энергии и частоты ударов при одновременном упрощении кинематической схемы.The purpose of the invention is to increase work efficiency by providing energy and frequency control for impacts while simplifying the kinematic scheme.

На чертеже изображен моторизованный молоток автономного действи , разрез .The drawing shows an autonomous motorized hammer, a slit.

Моторизованный молоток автономного действи содержит цилиндр 1 и поршень 2, вл ющиес основными элементами двигател внутреннего сгорани . В цилиндр 1 вмонтированы топливный насос 3 плунжерного типа и топливный бак, представл ющий собой герметичную емкость 4, разделенную подвижным разделительным элементом в виде диафрагмы 5 на полости сжатого воздуха 6 и горючесмазочных материалов 7. В донной части последней расположена расточка 8 дл всасывающего отверсти топливного насоса 3,An autonomous motorized hammer contains a cylinder 1 and a piston 2, which are the main elements of an internal combustion engine. A plunger-type fuel pump 3 and a fuel tank are mounted in the cylinder 1. This is a sealed container 4 divided by a movable separating element in the form of a diaphragm 5 into the cavity of compressed air 6 and combustive-lubricating materials 7. The bore 8 for the suction inlet of the fuel pump 3,

Аккумулирующа камера 9 сжатого воздухе, соединена через обратные клапаны 10 и 11 с полостью 6 бака 4 и каналами 12 в виде полостей с продувочными окнами 13 камеры 14 сгорани .The accumulating chamber 9 of compressed air is connected through check valves 10 and 11 to the cavity 6 of the tank 4 and the channels 12 in the form of cavities with the purge ports 13 of the combustion chamber 14.

Упругий элемент в виде пружины 15 поджат аксиально между цилиндром 1 и корпусом 16 молотка упорным кольцомThe elastic element in the form of a spring 15 is clamped axially between the cylinder 1 and the hammer body 16 by the thrust ring

17дл регулировани его жесткости. Взводно-пусковое приспбсобление17 for adjusting its stiffness. Platooning start-up

18выполнено в виде т гового винта 19 с подвижной на нем по оси гайкой 20, на которой шарнирно закреплен захват 21 с возможностью ограниченного поворота в одном направлении за счет жест18 is made in the form of a tang screw 19 with a nut 20 that is movable on it axially, on which the grip 21 is hingedly mounted with the possibility of limited rotation in one direction due to the gesture

Q Q

5 five

Q Q

5five

кого упора 22, а в другом - за счет пружины 23, и руко тки 24 со штоком 25. Последний предназначен дл расцеплени захвата и ответного выступа на цилиндре I. Полость 7 имеет герметично закрываемое заливное отверстие 26. На жестко св занном с поршнем 2 кронштейне установлен регулируемый упор в виде винта 27. Между корпусом 16 молотка и порвем 2 расположена пружина 28, епужаща компенсатором между отдачей мощности двигател внутреннего сгорани и потреблением ее во врем ударной работы рабочего инструмента 29, который кинематически св зан с поршнем 2. Цилиндр 1 снабжен окнами . 30 выпуска выхлопных газов.one stop 22, and in the other by a spring 23, and a handle 24 with a stem 25. The latter is designed to disengage the catch and counter projection on the cylinder I. The cavity 7 has a hermetically closed filling opening 26. On the bracket rigidly connected to the piston 2 An adjustable stop in the form of a screw 27 is installed. A spring 28 is located between the hammer housing 16 and part 2, compensating between the power output of the internal combustion engine and its consumption during shock operation of the working tool 29, which is kinematically connected with the piston 2. Cylinder 1 has windows. 30 exhaust emissions.

Молоток работает следующим образом.The hammer works as follows.

Полость 7 на весь объем наполн етс горючесмазочными материалами через заливное отверстие 26, которое затем герметично закрываетс . С помощью перемещени по оси упорного кольца 17 и регулировочного винта«27 задаетс нужный режим работы молотка. При перемещении упорного кольца 17 происходит изменение предварительного поджа- ти пружины 1 5 и ее рабочих парамет - ров, что позвол ет вли ть на степень сжати в камере сгорани и на скорость перемещени цилиндра 1. При перемещении винта 27 мен етс момент вступлени его в контакт со штоком топливного насоса 3, что позвол ет измен ть моменты впрыскивани топлива и его объемы. Таким образом, становитс возможным осуществл ть регулировку энергии и частоты удара. Первоначально цилиндр 1 занимает крайнее нижнее положение. Путем упора ударного инструмента 29 в какой-либо твердый предмет и выполнени несколь5162The cavity 7 is filled with fuel and lubricants through the filling opening 26, which is then hermetically sealed. By moving along the axis of the stop ring 17 and the adjusting screw 27, the desired operation mode of the hammer is set. When the retaining ring 17 is moved, the preliminary compression of the spring 1 5 and its operating parameters change, which makes it possible to influence the degree of compression in the combustion chamber and the speed of movement of the cylinder 1. As the screw 27 moves, the time it comes in contact with a fuel pump rod 3, which allows varying the injection timing of the fuel and its volumes. Thus, it becomes possible to adjust the energy and frequency of the impact. Initially cylinder 1 occupies the lowest position. By pushing the percussion instrument 29 into any hard object and making several

ких качательных движений корпусом молотка 16 производитс подкачка и заполнение горючесмазочными материалами полостей топливного насоса 3. За- The rocking movements of the hammer housing 16 are pumped and filled with fuels and lubricants of the cavities of the fuel pump 3. For-

тем вращением т гового винта 9 гайка 20 опускаетс до зацеплени захвата 21 с выступом цилиндра 1. Вращением т гового винта 19 в противоположном направлении цилиндр 1 пере- мещаетс вверх, сжима пружину 15 до необходимой дл запуска степени. Путем нажати на руко тку 24 шток 25 выводит захват 21 из зацеплени с .выступом цилиндра 1tкоторый под деист вием пружины устремл етс вниз, создава нужную дл воспламенени горючей смеси степень сжати в камере сгорани 14 и передава остаток энергии через поршень 2 на ударный инст- румент.The rotation of the thrust screw 9 lowers the nut 20 until the engagement of the gripper 21 engages the protrusion of the cylinder 1. By rotating the thrust screw 19 in the opposite direction, the cylinder 1 moves upward, compressing the spring 15 to the extent necessary for starting. By pressing the handle 24, the rod 25 pulls the gripper 21 out of engagement with the lug of the cylinder 1t, which, under the spring break, rushes down, creating the compression ratio required in the combustion chamber 14 and transferring the remainder of the energy through the piston 2 to the impact tool .

При воспламенении горючей смеси часть энергии расшир ющихс продуктов сгорани передаетс дополнительно через поршень 2 на ударный инстру- мент 29, а часть расходуетс на перемещение корпуса цилиндра , сжатие пружины i 5 в исходное положение и аккумул цию сжатого воздуха в камере 9. Сжатый воздух из камеры 9 посту- пает через обратный клапан 10 в полость 6, поддержива под некоторым избыточным давлением через диафрагму 5 горючесмазочные материалы в полости 7, тем самым обеспечива их бесперебойную подачу к топливному насосу 3 независимо от расположени оси молотка в пространстве. При этом расположение всасывающего отверсти топливного насоса 3 в заглублении рас- точке 8 полости 7 позвол ет наиболее полно вырабатывать горючесмазочные , материалы из бака, сокраща количество заправок. Друга часть сжатого воздуха из камеры 9 через обрат- ный клапан 11 устремл етс по каналам 12 в виде полостей в продувочные окна 13, которые открываютс вслед за окнами 30 выпуска выхлопных газов, тем самым обеспечива продув камеры 14 сгорани и отвод тепла от корпуса цилиндра 1.During ignition of the combustible mixture, part of the energy of the expanding combustion products is additionally transmitted through piston 2 to impact tool 29, and part is spent on moving the cylinder body, compressing the spring i 5 to the initial position and accumulating compressed air in chamber 9. Compressed air from the chamber 9 enters through the check valve 10 into the cavity 6, maintaining the fuel and lubricants in the cavity 7 under some excess pressure through the diaphragm 5, thereby ensuring their uninterrupted flow to the fuel pump 3 regardless of location of the hammer axis in space. In this case, the location of the suction inlet of the fuel pump 3 in the deepening of the gap 8 of the cavity 7 allows the fullest production of fuel and lubricants from the tank, reducing the number of refills. Another part of the compressed air from chamber 9 through the check valve 11 rushes through the channels 12 in the form of cavities into the purge windows 13, which open after the exhaust ports 30, thereby ensuring that the chamber 14 is blown through and heat is removed from the cylinder body 1 .

Дл остановки работы молотка следует прекратить воздействие на руко тку 24, тем самым шток 25 освобо- дит захват 21, который повернетс под воздействием пружины 23 до взаимодействи с упором 22 гайки 20, что вызовет его зацепление с выступом цилиндра 1. Таким образом, работа молотка будет остановлена.In order to stop the operation of the hammer, the action on the handle 24 should be stopped, thereby the rod 25 will release the grip 21, which will turn under the influence of the spring 23 before interacting with the stop 22 of the nut 20, which will cause its engagement with the protrusion of the cylinder 1. Thus, the operation of the hammer will be stopped.

Применение упругого элемента с упорным кольцом позвол ет использовать дизельный двигатель дл ручного ударного инструмента с автономным действием. Это значительно упрощает конструкцию моторизованного молотка автономного действи , что повышает надежность его в эксплуатации. Взвод- но-пусковое приспособление 18 обеспечивает надежный запуск и кратковременные остановки его в работе без выполнени дополнительных подготовительных операций.The use of an elastic element with a stop ring allows the use of a diesel engine for a manual impact tool with autonomous action. This greatly simplifies the design of an autonomous motorized hammer, which increases its reliability in operation. Cocking-starting device 18 ensures reliable start-up and short-term stoppages of its operation without performing additional preparatory operations.

Достижение бесперебойной подачи топлива за счет поддержани избыточного давлени в баке горючесмазочных материалов и применени разделительной диафрагмы, а также возможность регулировани энергии и частоты удара за счет изменени предварительного сжати пружины и порций подаваемого топлива позвол ет расширить функциональные возможности моторизованного молотка.Achieving uninterrupted fuel supply by maintaining excess pressure in the fuel tank and using a diaphragm seal, as well as the ability to control energy and impact frequency by changing the spring preload and portions of the supplied fuel, expands the functionality of the motorized hammer.

Claims

1. An autonomous motorized hammer, comprising a housing, a cylinder placed in the housing with a piston of an internal combustion engine, a fuel pump for supplying fuel to the combustion chamber, a working tool characterized in that, in order to increase work efficiency, by providing energy and shock frequency control at the same time simplifying the kinematic scheme, the hammer is provided with a platoon-starting device for fixing the cylinder body relative to the hammer body, with an elastic element, while the cylinder is mounted In the housing there is a compressed air storage chamber between them, and in the cylinder, a sealed container is made, which is divided by a movable separating element into two cavities, one of which is filled with fuel and is connected to a piston-type fuel pump mounted into the cylinder case. the second cavity through a check valve communicates with the accumulating chamber, which, in turn, through channels and purge windows made in the cylinder body, is connected to the combustion chamber, and the elastic element The tube is placed in the housing axially to the cylinder with the possibility of adjusting its rigidity, and the piston is kinematically connected with the working tool and has an adjustable stop for interacting with the plunger of the fuel pump.

2. Hammer according to claim 1, of tl and h and shu and the fact that the vetvodno-starting device is made in the form of a traction screw with a nut, hinged on the nut with the possibility of limited rotation, and spring-loaded grip , a counter projection on the cylinder and handles with a rod for disengaging the catch and the protrusion.

3. Hammer according to claim 1, of which there is also the fact that the bottom part of the tank filled with fuel has a bore in which the suction port of the fuel pump is located.

A. Hammer according to claim 2, characterized in that the channels communicating to the accumulating chamber and the blowing windows are shaped as cavities for removing heat from the cylinder.

5. A hammer according to claim. Characterized in that the adjustable stop is mounted on a bracket rigidly connected to the piston and made in the form of a screw.