SU1622600A1 - Line of gas-exchange system of i.c.engine - Google Patents

Line of gas-exchange system of i.c.engine Download PDF

Info

Publication number
SU1622600A1
SU1622600A1 SU894488733A SU4488733A SU1622600A1 SU 1622600 A1 SU1622600 A1 SU 1622600A1 SU 894488733 A SU894488733 A SU 894488733A SU 4488733 A SU4488733 A SU 4488733A SU 1622600 A1 SU1622600 A1 SU 1622600A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
additional
pipe
individual
receiver
engine
Prior art date
Application number
SU894488733A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Григорьевич Драгомиров
Андрей Юрьевич Кочешков
Лев Михайлович Поляков
Original Assignee
Владимирский политехнический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимирский политехнический институт filed Critical Владимирский политехнический институт
Priority to SU894488733A priority Critical patent/SU1622600A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1622600A1 publication Critical patent/SU1622600A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет расширить диапазон режимов работы двигател  с винтовым наддувом путем увеличени  диапазона регулировани  эффективной длины трубопровода Трубопровод содержит общий ресивер 1, св занный с индивидуальными патрубками 2 цилиндров, центральную поворотную трубу 3, установленную внутри ресивера 1 и снабженную боковыми прорез ми 4. поперечные перегородки, расположенные в кольцевом зазоре и образующие в нем индивидуальные кольцевые каналы 6 дл  соединени  одной ш боковых прореви 4 с одним из индивидуальных патрубков 2The invention allows to expand the range of engine operating modes with screw supercharging by increasing the range of adjustment of the effective length of the pipeline. The pipeline contains a common receiver 1 connected to individual nozzles of 2 cylinders, a central rotary pipe 3 installed inside the receiver 1 and provided with side slots 4. transverse partitions located in the annular gap and forming in it individual annular channels 6 for connecting one side wrench 4 to one of the individual branch pipes 2

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, в частности к системам газообмена двигателей.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, in particular to engine gas exchange systems.

Цель изобретени  - расширение диапазона режимов работы двигател  с волновым наддувом путем увеличени  диапазона регулировани  эффективной длины трубо- провода.The purpose of the invention is to extend the range of wave supercharged engine operation modes by increasing the range of adjustment of the effective length of the pipeline.

На фиг. 1 представлена схема трубопровода; на фиг. 2 - блок-схема системы управлени ; на фиг. 3 - трубопровод, общий вид.FIG. 1 shows the scheme of the pipeline; in fig. 2 is a block diagram of a control system; in fig. 3 - pipeline, general view.

Трубопровод системы газообмена двига- тел  внутреннего сгорани  содержит общий ресивер 1, св занный с индивидуальными патрубками 2 цилиндров, центральную поворотную трубу 3, установленную внутри ресивера 1 и снабженную боковыми прорез ми 4, поперечные перегородки 5, распо- ложенные в кольцевом зазоре и образующие в нем индивидуальные кольцевые каналы 6 дл  соединени  одной из боковых прорезей 4 с одним из индивидуальных патрубков 2, и механизм поворота цент- ральной поворотной трубы, который состоит из датчика 7 частоты вращени  вала двигател , электронного блока 8 управлени  и шагового двигател  9. Внутри центральной поворотной трубы 3 установлена по меньшей мере одна дополнительна  труба 10 с боко- выми окнами 11, образующа  с центральной поворотной трубой 3 кольцевую полость. Последн   разделена дополнительными перегородками (не показаны) на дополнигель ные кольцевые каналы 12, каждый из которых сообщен с одной из боковых проре- зей 4 центральной поворотной трубы 3 и с одним из боковых окон 11 дополнительной трубы 10. Вдоль радиальной кромки каждой боковой прорези 4 поворотной трубы 3 установлена направл юща  перегородка 13 сопр женна  с внутренней поверхностью ресивера 1 и наружной поверхностью дополнительной трубы 10 с возможностью кругового скольжени  вдоль этих поверхностей.The gas exchange system pipelines for internal combustion engines contain a common receiver 1 connected to individual nozzles 2 cylinders, a central rotary tube 3 installed inside the receiver 1 and provided with side slots 4, transverse partitions 5, located in the annular gap and forming There are individual annular channels 6 for connecting one of the side slits 4 to one of the individual pipes 2, and a mechanism for rotating the central rotary tube, which consists of a sensor 7 for the frequency of rotation of the motor shaft bodies, the electronic control unit 8 and the stepping motor 9. Inside the central rotary tube 3 is installed at least one additional tube 10 with lateral Vym windows 11, forming with the central tube 3 rotatable annular cavity. The latter is divided by additional partitions (not shown) into additional annular channels 12, each of which is connected with one of the side slots 4 of the central rotary tube 3 and with one of the side windows 11 of the additional tube 10. Along the radial edge of each side slot 4 of the rotary pipe 3, a guide baffle 13 is fitted adjacent to the inner surface of the receiver 1 and the outer surface of the additional pipe 10 with the possibility of circular sliding along these surfaces.

На наружной поверхности дополнительной трубы 10 и на внутренней поверхности ресивера у одного торца каждого бокового окна 11 и у одного торца каждого индивидуального патрубка 2 установлены ограничители 14 скольжени  перегородки 13. Перегородка 13 и ограничители 14 выполнены криволинейными.On the outer surface of the additional pipe 10 and on the inner surface of the receiver at one end of each side window 11 and at one end of each individual pipe 2, slide 14 stops 13 are installed. Partition 13 and bars 14 are curved.

Трубопровод работает следующим образом .The pipeline works as follows.

Поток поступает во внутреннюю полость дополнительной трубы 10, а из нее через боковые окна 11 по дополнительным кольцевым каналам 12 направл етс  к боковым прорез м 4 центральной поворотной трубы 3, проход  при этом путь длиной :/, где f i - угол размещени  боковой прорези 4 относительно бокового окна 11; R -- средний радиус дополнительного кольцевого канала 12. В дальнейшем поток воздуха направл етс  через боковые прорези 4 по кольцевым каналам 6 к индивидуальным патрубкам 2 цилиндров, проход  при ЭТОМ ПуТЬ ДЛИНОЙ /L (,The flow enters the internal cavity of the additional pipe 10, and from it through the side windows 11 along additional annular channels 12 is directed to the side slots 4 of the central rotary tube 3, the path being the length: /, where fi is the angle of the side slot 4 relative to side window 11; R is the average radius of the additional annular channel 12. Further, the air flow is directed through the side slots 4 through the annular channels 6 to the individual nozzles of the 2 cylinders, the passage at THIS LONG / L (,

где ц - угол размещени  боковой прорези 4 относительно индивидуального патрубка 2. При изменении режима работы двига гел  по сигналам датчика 7 частоты вращени  вала электронный блок 8 в соответствии с заложенной в него программой выдает сигнал на шаговый двигатель 9 об изменении длины пути, проходимого потоком воздуха .Шаговый двигатель осуществл ет вращение поворотной грубы 3 и соответствующее скольжение перегородки 13 вдоль наружной поверхности дополнительной трубы 10 и внутренней поверхности ресивера 1, обеспечива  сохранение волнового наддува цилиндров двигател , что позвол ет увеличить мощность двигател  и улучшить ею экономичность.where c is the angle of placement of the side slot 4 relative to the individual nozzle 2. When changing the operating mode of the engine, the electronic unit 8, according to the program embedded in it, generates a signal to the stepping motor 9 to change the length of the path traveled by the air flow The stepping motor rotates the turning body 3 and the corresponding sliding of the partition 13 along the outer surface of the additional pipe 10 and the inner surface of the receiver 1, ensuring the preservation of waves. Engine turbocharging, which increases engine power and improves its efficiency.

Claims (2)

1. Тр бопровод системы газообмена двигател  внутреннего сгорани , содержащий обшии ресивер, св занный с индивидуальными патрубками цилиндров двигател , центральную поворотную трубу, установленную внутри ресивера и снабженную боковыми прорез ми , поперечные перегородки, расположенные в кольцевом зазоре и образующие в нем индивидуальные кольцевые каналы дл  соединени  одной из боковых прорезей с одним из индивидуальных патрубков, и механизм поворота центральной трубы, отличающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона режимов работы двигател  с волновым наддувом путем увеличени  диапазона регулировани  эффективной длины трубопровода , внутри центральной поворотной трубы установлена по меньшей мере одна дополнительна  труба с боковыми окнами, образующа  с центральной трубой кольцевую полость, последн   разделена дополнительными перегородками на дополнительные кольцевые каналы, каждый из которых со1. Pipeline of the gas exchange system of an internal combustion engine, containing an extensive receiver connected to individual engine cylinder nozzles, a central pivot pipe installed inside the receiver and provided with side slots, transverse partitions located in the annular gap and forming individual annular channels in it for connecting one of the side slots with one of the individual nozzles, and a central tube rotation mechanism, characterized in that, in order to expand the range of operation modes Wave supercharged engine by increasing the range of adjustment of the effective length of the pipeline, inside the central rotary pipe, at least one additional pipe is installed with side windows forming an annular cavity with the central pipe, the latter being divided by additional partitions into additional annular channels, each with общей с одной из боковых прорезей центральной поворотной трубы и с одним из боковых окон дополнительной трубы, вдоль радиальной кромки каждой боковой прорези поворотной трубы установлена направл юща  перегородка, сопр женна  с внутренней поверхностью ресивера и наружной поверхностью дополнительной трубы с возможностью кругового скольжени , а на наружной поверхности дополнительной трубы и на внутренней поверхности ресивера у одного торца каждого бокового окна и у одного торца каждого индивидуального патрубка установлены ограничители кругового перемещени  перегородки.Common with one of the side slots of the central rotary tube and with one of the side windows of the additional tube, along the radial edge of each side slot of the rotary tube, a guide wall is installed, which is paired with the inner surface of the receiver and the outer surface of the additional tube with circular sliding, and the surface of the additional pipe and on the inner surface of the receiver at one end of each side window and at one end of each individual pipe are set limits circular septum movement. 2. Трубопровод по п. I, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  гидравлического сопротивлени , направл юща  перегородка и ограничители ее перемещени  выполнены криволинейными.2. A pipeline according to claim I, characterized in that, in order to reduce the flow resistance, the baffle and its movement barriers are curved. II 77 Фиг. 2FIG. 2 ПотокFlow ПотокFlow К двигателюTo the engine Фиг. 3FIG. 3
SU894488733A 1989-09-30 1989-09-30 Line of gas-exchange system of i.c.engine SU1622600A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894488733A SU1622600A1 (en) 1989-09-30 1989-09-30 Line of gas-exchange system of i.c.engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894488733A SU1622600A1 (en) 1989-09-30 1989-09-30 Line of gas-exchange system of i.c.engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1622600A1 true SU1622600A1 (en) 1991-01-23

Family

ID=21401900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894488733A SU1622600A1 (en) 1989-09-30 1989-09-30 Line of gas-exchange system of i.c.engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1622600A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2674833C2 (en) * 2014-07-24 2018-12-13 Антрова Аг Supercharger of wave supercharging system
RU2682208C2 (en) * 2014-10-13 2019-03-15 Антрова Аг Method and device for regulating boost pressure in internal combustion engine with supercharger of wave supercharging system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Выложенна за вка DE № 3608310, кл F 02 В 27/02, опублик 1987 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2674833C2 (en) * 2014-07-24 2018-12-13 Антрова Аг Supercharger of wave supercharging system
RU2682208C2 (en) * 2014-10-13 2019-03-15 Антрова Аг Method and device for regulating boost pressure in internal combustion engine with supercharger of wave supercharging system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4546733A (en) Resonator for internal combustion engines
EP0111336B1 (en) Resonator for internal combustion engines
US5283398A (en) Resonator type silencer
US4941319A (en) Engine control device
KR20000049013A (en) Intake system for an internal combustion engine
SE9802722L (en) Valve device for an internal combustion engine
SU1622600A1 (en) Line of gas-exchange system of i.c.engine
RU97121837A (en) SELF-ADJUSTABLE AIR INTAKE
WO1983002800A1 (en) Fluid flow control means for internal combustion engines
JPS60216029A (en) Suction apparatus for engine
SU1746006A1 (en) Device for resonance supercharging of internal combustion engine
WO1993003264A1 (en) An exhaust system for an internal combustion engine
SU1019084A1 (en) Two-stroke i.c. engine
EP0633397B1 (en) Intake system for multiple cylinder combustion engines
SU1657691A1 (en) Four-cylinder row internal combustion engine
CN211450031U (en) Frequency adjustable formula HQ pipe silencer
JPS60216064A (en) Intake unit for multi-cylinder engine
FR2440473A1 (en) Rotary IC engine with grooved cylindrical rotor - has cylindrical housing with valves dividing grooves into induction, compression, expansion and exhaust chambers
JPS60206930A (en) Engine intake system
US5437155A (en) Outboard motor exhaust system
SU1265385A1 (en) Internal combustion engine exhaust system
SU1725764A3 (en) Resonance exhaust system of internal combustion engine
SU1402689A1 (en) Intake manifold of internal combustion engine
KR100222869B1 (en) Intake system and its control method for internal combustion engines
JPH01305118A (en) Silencer