SU16219A1

SU16219A1 - Automatic purge valve for locomotives, etc. steam engines

Info

Publication number: SU16219A1
Application number: SU25281A
Authority: SU
Inventors: Б.Г. Витт; В.И. Казьмин
Original assignee: Б.Г. Витт; В.И. Казьмин
Priority date: 1928-01-30
Filing date: 1928-01-30
Publication date: 1930-08-31

Description

В предлагаемом автоматическом продувательном клапане дл паровозных и т. п. паровых машин примен етс поршневой золотник, наход щийс сверху под действием пара, а снизу-под действием пружины, и снабженный центральным клапаном дл выпуска из него конденсата. Золотник может подниматьс и вручную, помощью клиновидной т ги, действующей на его, хвостовик.In the proposed automatic purge valve for locomotive, etc. steam engines, a piston valve is used, which is under the action of steam, and under the action of a spring, and is equipped with a central valve for the discharge of condensate. The spool can also be lifted manually using a wedge-shaped bar acting on its shank.

На чертеже ,фиг. 1 изображает продольный разрез продувательного клапана; фиг. 2 -поперечный разрез его: На обеих фигурах лева половина изрбразкает-одну форму выполнени клапана, а права - другую, с иным расположением каналов в корпусе. VIn the drawing, FIG. 1 shows a longitudinal section through a purge valve; FIG. 2 is a cross-sectional view of it: In both figures, the left half of them emits one form of the valve and the right another, with a different arrangement of channels in the body. V

Внутри корпуса Б, снабженного каналами Е п ff, расположен поршневой зо, лотник Д, который находитс сверху под действием пара, притекающего по трубе-4, а снизу-под действием пружины В. Золотник Л снабжен выемками/ и центральным клапаном С, поднимаемым пружиной .Inside the housing B, equipped with channels E p ff, there is a piston socket, a horseman D, which is under the action of steam flowing through pipe-4, and below under the action of a spring B. Zolotnik L is provided with notches / and a central valve C lifted by a spring .

При прекращении подачи пара в цилиндр машины, давление на золотник Д сверху падает, и он поднимаетс под действием пружины -В, при чем выеьйси / сообщают каналы Е - Н, вследствие чего происходит сообщение полости цилиндра с атмосферой . Одновременно поднимаетс , под действием пружины 3, клапан С, служащий дл выпуска из камеры f над золотником конденсационной воды, удал ющейс через каналы У, Ч.When the steam supply to the machine cylinder stops, the pressure on the spool D from the top drops, and it rises under the action of the spring-B, and the E-H channels report / e, resulting in communication of the cylinder cavity with the atmosphere. At the same time, the valve C is lifted under the action of the spring 3, which serves to discharge condensation water above the spool of the chamber f, which is removed through the channels V, H.

При пуске пара в машину, пар, поступающий по трубе А, давит на золотНик Д, перемеща его в нижнее положение, при чем происходит разобщение каналов 5иД, а следовательно, и цилиндра машины с атмосферой.When steam is injected into the car, the steam coming through pipe A presses on the gold head D, moving it to the lower position, at which the channels 5 and D are disconnected, and consequently, the car's cylinder with the atmosphere.

Если требуетс произвести продувку при работе машины с паром, золотник Д поднимают вручную, действием клиновидной т ги Л на хвостовик И золотника.If it is required to purge the machine while operating the machine with steam, the spool D is lifted manually, by the action of a wedge-shaped coupling g on the stem And spool.

Предмет патента.The subject of the patent.

Автоматический продувательный кла.пан дл паровозных и т. п. паровых машин, характеризующийс применением поршйеврго золотника Д, наход щегос сверху Под действием пара, притекающего по трубе А, а снизу - под действием пружины В и снабженного выемками Г, сообщающими каналы Е vi S-, w. центральным клапаном С, поднимаемым пружиной 3 дл выпуска воды из камеры /, каковой золотник может быть поднимаем вручную действием клиновидной 1ЯГУ1-Л на хвостовик золотника Д.Automatic purge valve for locomotive, etc. steam engines, characterized by the use of a piston valve D, located at the top. Under the action of steam flowing through pipe A, and below - under the action of a spring B and fitted with grooves G, connecting the channels E vi S -, w. the central valve C, lifted by the spring 3 to release water from the chamber /, which spool can be lifted manually by the action of the wedge-shaped 1YHD1-L on the shank of the spool D.

фиг.FIG.