SU1620045A3 - Устройство дл передачи информации о местоположении транспортного средства на магнитной подвеске с линейным двигателем и о полюсном положении его статора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транс-портным средствам на магнитной подвеске с линейным двигателем. Цель изобретени  - повышение точности. Устройство содержит измерительную планку 2, котора  имеет провод щие и непровод щие зоны, причем в области провод щих зон имеютс  дополнительные чередующиес  провод щие и непровод щие зоны, а по обе стороны от измерительной планки 2 размещены установленные на транспортном средстве индуктивные датчики, имеющие приемные и передающие катушки 9. и 8, 2 з.п. ф-лы, 18 ил. Ј

Description

SWOZ91

15

а

л

фиг. 5

Фиг.6

ФмЛ

SI

«

«з

4rJ f 4r/

flf

Ал. Й7

/„

55

П.

х

&/г.

Фм.Н

Фиг. 12

X

ftp

Ъ

Г7 fas

1-t- zi

57

i/|

. f5

П О Л JLJLJ

П П

/1

00101 Фм. П

Г

-84

« 1

ЛQ

85

Фиг.18

Claims (3)

1. Формула изобретения , 1. Устройство для передачи информации б местоположении транспортного средства на магнитной подвеске с линейным двигателем и о полюсном положении его статора, содержащее )расположенную на пути простирающуюся в направлении движения и жестко связанную со статором измерительную планку, имеющую кодирование полюсного положения, выполненное в виде чередующихся друг за другом в продольном направлении проводящих и непроводящих зон, длина которых соответствует полюсному шагу обмот/ки статора, и установленные на транспортном средстве, взаимодействующие с измерительной планкой индуктивные датчики, одни из которых связаны с регистраторами, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, оно снабжено высокочастотным генератором и дешифратором, а измерительная планка и датчики расположены вне действия полей двигателя на выносных горизонтальных опорах и измерительная планка выполнена с дополнительными чередующимися проводящими и непроводящими зонами для определения положения транспортного средства и расположена между индуктивными датчиками, ветви и перемычки магнитопроводов которых; ориентированы соответственно в сторону измерительной планки и параллельно ей, причем одни обмотки одних датчиков, расположенных по одну сторону от измерительной планки, размещены на ветвях магнитопроводов и подключены к высокочастотному генератору, а одни й другие обмотки других датчиков, расположенных по другую сторону от измерительной планки, соответственно для считывания полюсного положения и местоположения транспортного средства размещены соответственно на ветвях магнитопроводов и на их перемычках, причем первые подключены к входу одного из регистраторов, а вторые к входу другого регистратора через дешифратор.
2. 2, Устройство по п.1, о т лича ю щ е еся тем, что имеет дополнительную обмотку для считывания полюсного положения, смещенную относительно основной обмотки в продольном направлении на половину полюсного шага статорной обмотки.
3. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что дополнительные проводящие и непроводящие зоны размещены в проводящих зонах для определения полюсного положения.

   1620045 -

   Α-Δ сз

   Фие. 3

   Фиг.6

   Фаг.7'

   Фиг. О

   Фиг. 10

   Фиг. 13