SU1617543A1

SU1617543A1 - Способ определени основных потерь в стали ротора и тарировочный электродвигатель дл его осуществлени

Info

Publication number: SU1617543A1
Application number: SU884446461A
Authority: SU
Inventors: Генрих Миронович Франкфурт; Виталий Яковлевич Цветиков; Джавид Орудж Оглы Оруджев
Priority date: 1988-05-06
Filing date: 1988-05-06
Publication date: 1990-12-30

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроению и может быть использовано при изготовлении магнитопроводов электрических машин. Цель изобретени - повышение точности. Способ включает сборку тарировочного электродвигател , определение потерь в стали его ротора, разборку тарировочного двигател , установку его статора на измер емом роторе, измерение мощности потерь системы, вычитание основных потерь в стали статора. Пластины магнитопровода статора выбирают равными или меньшими наружного диаметра магнитопровода ротора. Двигатель выполн етс из отрезков угловой стали, расположенных по форме ребер призмы. 2 с.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Os

ел

4 CJ

Изобретение относитс к области электромашиностроени и может быть использовано при изготовлении магнитопроводов электрических машин на электромашиностроительных заводах, ачастностидл контрол серийного изготовлени электродвигателей единых серий.

На фиг. 1 изо .. ражен тарировочиый электродвигатель, Bi .i сбоку; на фиг. 2-тоже, вид сверху (по оси вращени ): на фиг. 3 - измер емый ротор, вид сбоку.

Тарировочный электродвигатель содержит станину 1. магнитопровод 2 статора с обмоткой (обмотка не изображена), два под- шипниковых щита 3, ротор 4,фланцы 5, укрепленные в середине подшипниковых ЩИТ013 3, ппщиипники 6. укрвплсмпные во 4 лаицах 5, чогыро oifjesKa 7 углоиой стали, четыре струбцины 8, закрепленные на отрезке 7 угловой стали, вал 9 ротора 4, а также болт1,1 10 дп кре(лени подшипникового щита 3 к станине 1.

Станина 1 выполнена из скрепленных (например, сваркой) между собой отрезков угловой стали, которые расположены по форме ребер правильной четырехгранной призмы. Подшипниковые щиты 3 установлены на основани х призмы и состо т из отрезков угпопой стали, в середине которых сделаны отверсти и закреплены фланцы 5 с подшипниками 6, на боковых гран х призмы укрепл,,иы болтами 10 параллельно сторонам ее основ;п)и отрезки 7 угловой стали, В середине этих отрезков закреплены струбцины 8, сжимающие магнитопро- под 2 статут р К Тправлении его оси.

d Исходном положении тарировсчный электродвигате-ь разобран, т.е. один из его подшппш/.ковых щито. 3 (на фиг, 1 и 2 верхний UIVIT) с .11ланцем 5 и подшипником j сн т, магни;-опропод 2 статора и ротор i с валом 9 вынуты из станины 1.

Дл опре/т.елени осногчых потерь s сталг. ротора |.,обирают тарировочньп -i электродвигатель , дл чего выбирают магнито- прород 2 статора, соответствующий измep eмo y рстору, а также соо зетстную- щий ротор тарировочного электрол вигателт с его валом 9,

Один р.ппа 9 вставл ют в подшипник 6 нижнего подшипникового щита 3, закрепленного на ст нине 1 б.олтами 10. Послэ этого в станину устанавливают маг- нитог ровод 2 статора, который предварительно (не сильно) закрепл ют нэ ста(ине четырьм с рубцинами 8. На свободный ко нециала9 ротора 4 одевают сн тый верхний подшипниковый щит 3 с фланцем 5 и подшипником 6, после чего крет- т подшипниковый 3 к сганине 1 его болтами 10.

Выставл ют магнитопровод 2 статора в струбцинах 8 так, чтобы обеспечить равномерный зазор между ротором и статором, после чего окончательно закрепл ют магни- 5 топровод в струбцинах, на чем заканчиваетс сборка тарировочного электродвигател . Вал 9 собранного электродвигател соедин ют с помощью втулочно-пальцевой муфты с валом вспомогательной машины с 0 регулируемой скоростью вращени (муфта и . вспомогательна машина не изображены). Известным способом определ ют потери в стали магнитопровода 2 статора дл р да значений магнитного потока.

5 После этого тарировочный электродвигатель разбирают, его статор устанавливают на измер емом роторе и определ ют мощность потерь в стали системы ротор - статор дл указанного выше р да значений

0 магнитного потока.

Вычита из измеренных суммарных потерь в стали потери в магнитопроводе 2 статора при одинаковых значени х магнитного потока, получают зависимость основ5 ных потерь в стали измер емого ротора от магнитного потока.

Магнитопровод 2 статора собирают из пластин, внутренний диаметр которых меньше или равен наружному диаметру маг0 нитопровода измер емого ротора. При разборке тарировочного электродвигател магнитопровода 2 его статора удал ют из станины 1, разъедин ют на отдельные пластины , которые вновь собирают в пакет на

5 измер емом роторе. Это оказываетс возможным благодар упругим свойствам зуб- отдельных пластин, которые ппйжи.маютс к ротору как пружины без воздушного зазора. Благодар отсутствию воз0 душного зазора исключаетс неравномерность распределени магнитного патока по окружности магнитной системы ротор - статор, вызываема неравномерностью воздушного зазора, и повышаетс точность определени

5 основных потерь в стали ротора.

Предложенный способ определени основных потерь в стали ротора и тарировочный 3; ектродвигэтепь дл его осуществлени позвол ет повысить качество изготавливаемых

0 магнитопроводов, благодар повышению точности измерени их электромагнитных характеристик .

Описанна конструкци проста в изго - товлении.

5 Крепление пластин магнитопровода статора с помощью четырех струбцин 8, укрепленных на угольниках 7, позвол ет регулировать зазор между ротором и статором дл достижени его равномерности по окружности , так как положение каждой пластины и пакета в целом может быть отрегулировано в широких пределах. Регулировка может быть осуществлена перемещением угольников 7 на станине 1 с помощью их болтового креплени и прокладок, переме- щением струбцин 8 на угольниках 7, Разборка пакета пластин статора легко осуществл етс разжатием струбцин 8.

Claims

1. Способ определени основных потерь в стали ротора, включающий сборку тарировочного электродвигател , определение основных потерь в стали его статора методом вспомогательной машины, разборку тарировочного электродвигател , установку его статора на измер емом роторе, измерение мощности потерь в стали системы ротор - статор путем включени обмотки ротора в измерительную схему и вычитани из измеренной мощности основных потерь в стали статора, отличающийс тем, что, с целью повышени точности, используют магнитопровод статора,собранный из пластин, внутренний диаметр которых

меньше или равен наружному диаметру магнитопровода измер емого ротора, при разборке тарировочного электродвигател магнитопровод его статора удал ют из станины , разъедин ют его на отдельные пластины , которые вновь собирают в пакет на измер емом роторе.

2. Тарировочный электродвигатель дл определени основных потерь в стали ротора,содержащий станину, магнитопровод статора с обмотками, подшипниковые щиты и ротор, отличающийс тем, что, с целью упрощени изготовлени , станина выполнена из скрепленных между собой отрезков угловой стали, которые рарположе- ны по форме ребер правильной четырехгранной призмы, подшипниковые щиты установлены на основани х призмы и состо т из отрезков угловой стали, в середине которых выполнены отверсти , в которых закреплены фланцы с подшипниками, на боковых гран х призмы укреплены параллельно сторонам ее основани отрезки угловой стали, в середине которых закреплены струбцины, предназначенные дл сжимани магнитопровода статора в направлении его оси.

fO

Редактор О.Спесивых

Составитель С.Шутова Техред М,Моргентал

Шг.

Корректор Л.Бескид