SU1617107A1 - Мобильный объемный блок промышленного сооружени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при строительстве зданий и сооружений из крупнообъемных блоков. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности при транспортировке и снижение металлоемкости. Устройство содержит пространственный жесткий стержневой каркас с ограждением, съемные гибкие св зи из двух ветвей 3 и 4, направл ющие элементы дл  перегиба ветвей 3 и 4 в виде роликов 6, размещенных внутри блока по контуру каждой диагональной плоскости блока. Кажда  ветвь 3 или 4 расположена вдоль продольного ребра 5 блока, по диагонал м торцов с закреплением обоих концов каждой ветви на противоположном ребре. Ролики 6 закреплены во всех углах блока. Ветви 3 и 4 соединены с поперечными элементами каркаса с возможностью их осевого продольного перемещени  относительно этих элементов. 5 ил.

Description

Фиг. 5

Изобретение относитс  к строительству, а именно к комплектно-блочному строительству и может быть использовано при строительстве зданий и сооружений из крупно- объемных блоков.

Цель изобретени  - повышение надежности при транспортировке и снижение металлоемкости .

На фиг. 1 изображен мобильный объемный блок промышленного сооружени , об- ш,ий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1 (узел пересечени  гибкой св зи с поперечными несущими элементом каркаса); на фиг 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг 4 - узел И на фиг. 1 {уз(У1 переМобильный объемный блок монтируют в заводских услови х, здесь же выполн ют монтаж технологического и иного оборудовани . Перед спуском блока на воду производ т установку гибких св зей, вы полненных из двух ветвей 3 и 4. При этом ветви 3 и 4 пропускают через втулки 9 в поперечных несуш,их элементах каркаса. При наличии в блоке водонепроницаемых поперечных перегородок 10 в них предва10 рительно монтируют уплотн ющие устройства , т. е. в заранее вваренные в перегородки 10 втулки 11 завод т щтоки 14, после чего устанавливают сальники 13 и гайки 12. В этом случае гибкие св зи 3 и(или) 4

ечени   гибкой св зи с водонепроницаемойвыполн ют из отдельных участков требуемой

пере ородкой); на фиг. 5 - узел III на длины, а концы этих участков запасовь,фи гИузел запасовки гибких св зей в тор-вают в проушинах 15 штоков И- благоцовых сечени х блока).

Мобильный объемный блок промышлендар  чему участки ветвей 3 и 4 объедин ютс  в единое целое. Ветви 3 и 4 у поМооильныи ооъемныи и.ш. npuMo u.n- перечных стен блока перекидывают через ного сооружени  включает пространственны и 20 ролики 16, после чего f и 4 стержневой каркас с прикрепленными к нему непосредственно через талрепы 7 закрепл ют ограждающим конструкци ми 1 и нижней на продольных ГГб поос т оаЙвенно частью, заключенной в водонепроницаемую положных ребрах) 5 и 6 пространственно обшивку 2 Пространственный стержневой го стержневого каркаса блока. После уста

. н t- „«„„„„ DdQCT- новки И закреплени  всех ветвей 3 и 4

с помощью талрепов 7 производ т также их нат жение. Величину предварительного нат жени  ветвей 3 и 4 определ ют, пример, путем закручивани  талрепов 7 с помощью динамол1етрического ключа.

ми,, выполненными из двух ветвей 3 и 4, кажда  из которых расположена вдоль продольного ребра блока, по диагонал м торцов блока с закреплением обоих концс; каждой ветви 3 на противоположном рее- ре о основани  каркаса, а кажда  из ветвей 4 закреплена на противоположном верхнем продольном ребре 6 пространственного каркаса. Кажда  из ветвей 3 и 4 снабжена нат жным приспособлением, например талрепом 7, который либо прикреплен к одному из концов ветви, либо соединен с ветвью в любом сечении по ее длине. Ветви 3 и 4 соединены с поперечными элементами 8 стержневого пространственного каркаса с возможностью осевого продольного перемещени  относительно этих элементов . При этом кажда  из ветвей проходит через отверсти  в стенках элементов 8, которые имеют втулки 9, исключающие возможность разрушени  св зей 3 и 4. В блоках с водонепроницаемыми перегородками 10 пропуск через них ветвей 3 и 4 осуществлен с помощью уплотн ющих устройств, каждое из которых выполнено в виде герметично вваренной в перегородку 10 втулки 11 с гайками 12 и сальниками 13. При этом кажда  ветвь 3 или 4 имеет приставку в виде

30

При транспортировке блока в конструкци х каркаса блока, возникают значительные напр жени  и деформации, вызываемые неравномерностью распределени  сил веса блока и сил поддержани , например,

Ж при нахождении блока на подошве или на гребне волны. В тот момент, когда блок находитс  на подошве волны вследствие его деформации, элементы верхней части каркаса сжаты, а элементы его нижней части

40 (основани ) раст нуты.

При этом в ветв х 4, расположенных в нижней части каркаса, возникают значительные раст гивающие напр жени , а в ветв х 3, расположенных в верхней части каркаса блока напр жени  станов тс  равными нулю. Раст гивающие усили  в ветв х 4 создают .в несущих продольных элементах нижней части каркаса блока сжимающие напр жени , складываютс  с раст гивающиВЬ о ИЛИ т им ее 1 llJJtn J aon-j 13 и .--,

14 с проушинами 15, посредством 50 ми напр жени ми от общего изгиба бло .-лJ ff ,, ,,, г f тт ллгжг ж о U И nna ijf РНИЯ R

штока . . - --J- -

которых ШТОК 14 и ветви 3 или 4 объедин ютс  в единое целое. Внутри блока по контуру каждой диагональной плоскости блока размешены направл ющие элементы дл  перегиба ветвей, выполненных в виде ролика и снижают суммарные напр жени  в этих св з х. Кроме того, раст гивающие усили  в ветв х 4 создают в продольных несущих элементах верхней части каркаса блока раст гивающие напр жени , DV 1 UV. Л J - uii J1J1/.1 .1 -w « .- -. -.- 1

ка 16, смонтированного на оси 17, прикреп- 55 торые складываютс  с -напр жени ми ежа . .-.,-.™ v-ii4ri fTi,, f,т-111-1г-11-1ттч1 17и1и / fSmun-i ЫЧГНГ ОМ Г)ЛО

ленной к продольным элементам пространственного стержневого каркаса, причем ролик 16 и ось 17 могут быть съемными.

ти , вызванными общим изгибом блока , и снижают суммарные напр жени  в продольных несущих элементах верхней часМобильный объемный блок монтируют в заводских услови х, здесь же выполн ют монтаж технологического и иного оборудовани . Перед спуском блока на воду производ т установку гибких св зей, выполненных из двух ветвей 3 и 4. При этом ветви 3 и 4 пропускают через втулки 9 в поперечных несуш,их элементах каркаса. При наличии в блоке водонепроницаемых поперечных перегородок 10 в них предварительно монтируют уплотн ющие устройства , т. е. в заранее вваренные в перегородки 10 втулки 11 завод т щтоки 14, после чего устанавливают сальники 13 и гайки 12. В этом случае гибкие св зи 3 и(или) 4

выполн ют из отдельных участков требуемой

0

При транспортировке блока в конструкци х каркаса блока, возникают значительные напр жени  и деформации, вызываемые неравномерностью распределени  сил веса блока и сил поддержани , например,

при нахождении блока на подошве или на гребне волны. В тот момент, когда блок находитс  на подошве волны вследствие его деформации, элементы верхней части каркаса сжаты, а элементы его нижней части

0 (основани ) раст нуты.

При этом в ветв х 4, расположенных в нижней части каркаса, возникают значительные раст гивающие напр жени , а в ветв х 3, расположенных в верхней части каркаса блока напр жени  станов тс  равными нулю. Раст гивающие усили  в ветв х 4 создают .в несущих продольных элементах нижней части каркаса блока сжимающие напр жени , складываютс  с раст гивающиLi Li j .--,

50 ми напр жени ми от общего изгиба бломи напр жени ми от общего изгиба бло ,, ,,, г f тт ллгжг ж о U И nna ijf РНИЯ R

ка и снижают суммарные напр жени  в этих св з х. Кроме того, раст гивающие усили  в ветв х 4 создают в продольных несущих элементах верхней части каркаса блока раст гивающие напр жени , ко

торые складываютс  с -напр жени ми ежаторые складываютс  с -напр жени ми ежа ,, f,т-111-1г-11-1ттч1 17и1и / fSmun-i ЫЧГНГ ОМ Г)ЛО

ти , вызванными общим изгибом блока , и снижают суммарные напр жени  в продольных несущих элементах верхней час-I

111

ФигЛ

Фиг, 2

УГУУУ УУУУУ

Фиг.5

юн

,

Фиг л

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Мобильный объемный блок промышленного сооружения, включащий пространственный стержневой каркас и ограждающие 5 конструкции, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при транспортировке и снижения металлоемкости, блок снабжен гибкими связями, выполненными из двух ветвей, и направляющими элементами для перегиба ветвей, размещенными внут¹⁰ ри блока по контуру каждой диагональной плоскости блока, при этом каждая ветвь расположена вдоль продольного ребра блока, по диагоналям торцов блока с закреплением обоих концов каждой ветви на про15 тивоположном ребре, причем ветви соединены с поперечными элементами пространственного каркаса с возможностью их осевого продольного перемещения относительно этих элементов, а направляющие элементы для перегиба ветвей закреплены во всех углах блока.

   Фиг.1 ^д-—I

   А-А