SU1615110A1 - Method of heating railway gondola cars with caked cargo and garage for effecting same - Google Patents

Method of heating railway gondola cars with caked cargo and garage for effecting same Download PDF

Info

Publication number
SU1615110A1
SU1615110A1 SU884417399A SU4417399A SU1615110A1 SU 1615110 A1 SU1615110 A1 SU 1615110A1 SU 884417399 A SU884417399 A SU 884417399A SU 4417399 A SU4417399 A SU 4417399A SU 1615110 A1 SU1615110 A1 SU 1615110A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
coolant
garage
gondola cars
loading opening
cargo
Prior art date
Application number
SU884417399A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Макарович Грабовой
Семен Абрамович Годин
Василий Иванович Сычев
Original Assignee
Юго-Восточное производственно-техническое предприятие "Ювэнергочермет"
Ленинградский государственный институт по проектированию металлургических заводов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юго-Восточное производственно-техническое предприятие "Ювэнергочермет", Ленинградский государственный институт по проектированию металлургических заводов filed Critical Юго-Восточное производственно-техническое предприятие "Ювэнергочермет"
Priority to SU884417399A priority Critical patent/SU1615110A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1615110A1 publication Critical patent/SU1615110A1/en

Links

Abstract

Изобретение относитс  к вспомогательным способам и устройствам дл  разгрузочных работ и может быть использовано дл  восстановлени  сыпучести смерзшихс  грузов, таких, например, как уголь, кокс, рудные материалы, флюсы, известн к, песок и т.п., и позвол ет повысить экономичность и сократить врем  размораживани . Способ разогрева железнодорожных полувагонов со смерзшимс  грузом заключаетс  в том, что полувагоны помещают в гараж конвективного типа и подают теплоноситель со стороны загрузочного проема с посто нно убывающей интенсивностью нагрева от первого к последнему вагону и с постепенным ступенчатым уменьшением температуры теплоносител  в течение часа посредством устройства 13 дл  подачи теплоносител , выполненного в виде П-образного сопла, охватывающего загрузочный проем. 2 с.п. ф-лы, 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to auxiliary methods and devices for unloading operations and can be used to restore the flowability of frozen cargo, such as coal, coke, ore materials, fluxes, limestone, sand, etc., and allows to increase the economy and shorten the defrosting time. The method of heating railway gondola cars with a frozen cargo consists in that gondola cars are placed in a convection-type garage and supply coolant from the side of the loading opening with a constantly decreasing heating intensity from the first to the last car and with a gradual stepwise decrease in the coolant temperature for one hour using the device 13 for supply coolant, made in the form of a U-shaped nozzle, covering the loading opening. 2 sec. f-ly, 1 zp f-ly, 4 ill.

Description

1212

Рмг. 1Rmg. one

Изобреташ ге относитс  к вспомогательным способам и устройствам дл  разгрузочных работ и может быть использовано дл  восстановлени  сыпучести смерзшихс  гру- ров, таких, например, как уголь, кокс, руд- ные материалы, флюсы, известн к, песок иThe invention relates to auxiliary methods and devices for unloading operations and can be used to restore the flowability of frozen cargo, such as coal, coke, ore materials, fluxes, limestone, sand and

:Т.П,: T.P.

Цель изобретени  - повышение экономичности и сокращение времени размораживани . The purpose of the invention is to increase the economy and reduce the defrost time.

Способ разогрева железнодорожных полувагонов заключаетс  в том, что последние помещают в гараж конвективного типа и подают в него теплоноситель, получаемый тгутем смешени  продуктов сгорани  от ;сжигани  топлива с рециркул ционными га- |зами из гаража, причем теплоноситель по- |Даетс  со стороны загрузочного проема с посто нно убывающей интенсивностью на- |гревз от первого к последнему вагону и с постепенным ступенчатым уменьшением температуры теплоносител  в течение часа,The method of heating railway gondolas is that the latter are placed in a convective-type garage and are supplied with coolant obtained by mixing combustion products from burning fuel with recirculation gases from the garage, whereby the coolant is supplied from the side of the loading opening with a constantly decreasing intensity of heating from the first to the last car and with a gradual stepwise decrease in the temperature of the coolant for an hour,

На фиг, 1 изображен гараж дл  размораживани  сыпучих грузо.в в железнодорож- ных полувагонах; на фиг.2 - устройство дл  подачи теплоносител ; на фиг,3 - вид А на фиг.2; на фиг.З - сечение Б-5 на фиг.2.Fig. 1 shows a garage for defrosting bulk cargo in rail cars; FIG. 2 shows a device for supplying a coolant; FIG. 3 is a view A of FIG. 2; on fig.Z - section B-5 in figure 2.

Помещение гаража 1 Гф11г,1) выполнено непроходным и снабжено топкой 2, котора  соединена через смесительную камеру 3 с дымососом 4 подачи теплоносител  дл  разогрева полувагонов 5. На линии 6 подачи теплоносител  (ТН) установлен дроссельный клапан 7. На трубопроводе 8 подвода отработанного теплоносител , рециркул та Р), к смесительной камере 3 установлен дроссельный клапан 9, а на трубопроводе 10 подвода атмосферного воздуха (АВ) установлен дроссельный клапан 11. В нижней части гаража 1 выполнено отверстие 12 дл  отвода рециркул та и подачи его в смесительную камеру 3 по трубопроводу 8, на кото- ром выполнена атмосферна  свеча (АС). Со стороны загрузочного проема в гараже 1 ус- тановлено устройство 13 дл  подачи теплоносител .The premises of the garage 1 Gf11g, 1) are made non-passable and equipped with a furnace 2, which is connected through a mixing chamber 3 with a smoke exhauster 4 supplying heat-transfer fluid to warm up gondola cars 5. On line 6 supplying heat-transfer fluid (TH) the throttle valve 7 is installed. recirculated P), a throttle valve 9 is installed to the mixing chamber 3, and a throttle valve 11 is installed on the pipe 10 for supplying atmospheric air (AB). In the lower part of garage 1, a hole 12 is made to allow recirculation and supply it to esitelnuyu chamber 3 through line 8 formed on koto- rum Atmospheric candle (AU). On the side of the loading opening in the garage 1, a device 13 for supplying heat transfer fluid is installed.

Оно соединено линией 6 с дымососом 4.It is connected by line 6 with the exhaust fan 4.

Устройство13 дл  подачи теплоносител  представл ет собой П-образное щелевое сопло, охватывающее загрузочный проем и выполненное с некоторым зазором по контуру полугзагона а его поперечном сечении как с боков,так и сверху.The device 13 for supplying the coolant is a U-shaped slit nozzle that covers the loading opening and is made with a certain gap along the contour of the half-gondone in its cross section both from the sides and from the top.

Гарэж работает сле,цугащйм образом. Garezh works after, in a coughsting way.

После постановки по.пувагонов 5 в гараж 1 дымососом 4 по линии 6 подают теплоноситель , который получают путем смешени  в смесительной камере 3 продуктов сгорани  из топки 2 и рециркул ционных газов, поступающих из гаража 1 через отверстие 12 по трубопроводу .8, количество которых регулируют клапаном 9. Дроссельным клапаном 11 регулируют количество атмосферного воздуха, поступающего по трубопроводу 10 в смесительную камеру 3, и тем самым регулируют температуру теплоносител , подаваемого через П-образное щелевое сопло 13. Количество подаваемого теплоносител  регулируетс  дроссельным клапаном 7.After installing the wagons 5 to the garage 1 by the exhauster 4, line 6 serves coolant, which is obtained by mixing in the mixing chamber 3 combustion products from the firebox 2 and recirculation gases coming from garage 1 through the opening 12 through the pipeline .8, the number of which regulates valve 9. The throttle valve 11 regulates the amount of atmospheric air flowing through the pipeline 10 into the mixing chamber 3, and thereby regulate the temperature of the coolant supplied through the U-shaped slit nozzle 13. The amount of the coolant is controlled by the throttle valve 7.

Благодар  конструктивным особенност м устройства 13 теплоноситель распредел етс  как вдоль стенок полувагонов 5, так и сверху параллельными потоками. Теплоноситель отдает свое тепло путем конвек- ции стенкам полувагонов 5 и поверхностным сло м груза. Отработанный теплоноситель удал ют через отверстие 12. Температура теплоносител  измен етс  ступенчато в течение часа от 200-220° до 130-140°С.Due to the design features of the device 13, the coolant is distributed both along the walls of the open wagons 5 and from above by parallel flows. The coolant transfers its heat by convection to the walls of the gondola cars 5 and the surface layers of the load. The spent heat carrier is removed through the opening 12. The temperature of the heat transfer medium varies step by step within an hour from 200-220 ° to 130-140 ° C.

Claims (3)

Формулаизобретени  1.Способ разогрева железнодорожных полувагонов со смерзшимс  грузом, заключающийс  в том, что полувагоны помещают в гараж конвективного типа и подают тепло-. носитель, о т ли ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  экономичности и сокращени  времени размораживани , теплоноситель подают со стороны загрузочного проема дл  обеспечени  посто нно убывающей интенсивности нагрева от первого к последнему вагону с постепенным ступенчатым уменьшением темп- ратуры теплоносител .The formula of the invention is 1. A method of heating railway gondola cars with a frozen cargo, which means that the gondola cars are placed in a convective-type garage and are supplied with heat. carrier, so that with the aim of increasing the economy and reducing the defrosting time, the coolant is supplied from the side of the loading opening to ensure a constantly decreasing heating intensity from the first to the last car with a gradual stepwise decrease in temperature heat carrier. 2.Способ по п.1,отличающийс  тем, что, с целью исключени  перегрева узлов полувагонов, теплоноситель подают с начальной температурой 200-220°С с понижением ее в течение часа до 130-140°С.2. A method according to claim 1, characterized in that, in order to avoid overheating of the gondola assemblies, the coolant is supplied with an initial temperature of 200-220 ° C with its lowering in an hour to 130-140 ° C. 3.Гараж дл  разогрева железнодорожных полувагонов со смерзшимс  грузом, содержащий по меньшей мере одну секцию дл  постановки полувагонов, в которой установлено устройство дл  подачи теплоносител , отл ич аю щи йс   тем, что, с.целью повышени  экономичности и сокращени  времени размораживани , устройство дл  подачи теплоносител  выполнено в виде щелевого сопла П-образной формы, охватывающего загрузочный проем и направленного параллельно продольной оси.3. A garage for heating railway gondolas with a frozen cargo, containing at least one section for placing gondolas, in which a device for supplying heat transfer fluid is installed, which differs from the fact that, in order to improve the economy and shorten the defrosting time, supply coolant is made in the form of a slit nozzle U-shaped, covering the loading opening and directed parallel to the longitudinal axis. Подбой ТН Undercut TN ВидАVida
SU884417399A 1988-03-21 1988-03-21 Method of heating railway gondola cars with caked cargo and garage for effecting same SU1615110A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884417399A SU1615110A1 (en) 1988-03-21 1988-03-21 Method of heating railway gondola cars with caked cargo and garage for effecting same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884417399A SU1615110A1 (en) 1988-03-21 1988-03-21 Method of heating railway gondola cars with caked cargo and garage for effecting same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1615110A1 true SU1615110A1 (en) 1990-12-23

Family

ID=21371655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884417399A SU1615110A1 (en) 1988-03-21 1988-03-21 Method of heating railway gondola cars with caked cargo and garage for effecting same

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1615110A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1017628, кл. В 65 G 67/24. 1980. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE8406246D0 (en) PROCEDURE FOR BINDING SULFUR SOCIETIES, WHICH ARISE AS REACTION PRODUCTS IN BURNING AT TEMPERATURES OVER 1000? 59 C OF SULFUR FUELS IN A FLUIDIZED BED
SU1615110A1 (en) Method of heating railway gondola cars with caked cargo and garage for effecting same
US5134841A (en) Combined gas/steam turbine process
ES2031106T3 (en) DEVICE FOR THE REFRIGERATION OF LOWER CHASSIS OF OVEN WAGONS IN OVENS-TUNNEL.
US2062642A (en) Furnace for enameling, heat treating, etc., and process of applying heat therefor
EP0019443B1 (en) Method and apparatus for handling and utilizing system off-gas in a pyro-processing system
US1830658A (en) Bus heating system
US3455544A (en) Fluidised bed heating systems
US20200224567A1 (en) Process consisting in cooling at least one component, such as a sensor, arranged within a compartment of an exhaust after treatment system of a vehicle
SU1615109A1 (en) System for feeding heat-transfer agent to garage for defreezing loose materials in railway gondola cars
KR101154924B1 (en) Process for cleaning converter used to reduce exhaust emission of diesel engine
JPH0712306A (en) Economizer
SU1017628A1 (en) Garage for thawing loose cargo in railway cars
SU1402527A1 (en) Method and apparatus for warming up frozen bulk cargoes in railway cars
GB902674A (en) System for baking carbonaceous products or the like
RU1836277C (en) Device for defrosting of free-flowing cargoes in railway cars
RU2055800C1 (en) Method of warming rail gondola cars with frozen cargo
FR2556826A1 (en) Utilising a tunnel kiln for firing ceramics
US2076961A (en) Heating system for refrigerator cars
JPS5974408A (en) Combustion device
SU1312099A1 (en) Arrangement for drying blast furnace
RU18702U1 (en) DEFROSTING DEVICE
SU1680774A1 (en) Method for drying and warming up air heater having filled nozzle
US4394218A (en) Coke quench car emission control system
US1529755A (en) Tunnel furnace