SU1613305A1 - Устройство дл доводки отверстий - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к устройствам дл  обработки отверстий в ремонтных цехах, и позвол ет повысить точность обработки путем обеспечени  базировани  устройства по обрабатываемой поверхности без демонтажа изношенных в процессе эксплуатации деталей. Дл  этого устройство дл  доводки отверстий, содержащее св занную со шпинделем 10 и приводом его вращени  хонголовку, содержащую абразивные бруски 19, установленные с возможностью взаимодействи  с механизмом разжима, дополнительно снабжено двум  расположенными на шпинделе с обоих торцов хонголовки опорными узлами 8 и 11, установленными с возможностью осевого перемещени . Один из них выполнен с размещенными на нем регулируемыми фиксаторами 2, предназначенными дл  фиксации опорных узлов по обрабатываемой детали, а шпиндель выполнен полым, и в нем размещен механизм разжима брусков, который выполнен в виде соосно установленных с возможностью осевого перемещени  штока 15 с конусной частью и св занного с ним ходового винта 24, размещенного с возможностью вращени  и взаимодействи  посредством дополнительно введенного в устройство редуктора с приводом. Абразивные бруски установлены с наружной стороны шпиндел  с возможностью взаимодействи  с конусной частью штока 15. При обработке цилиндров двигателей внутреннего сгорани  второй из опорных узлов выполнен с отверстием, ось которого перпендикул рна оси цилиндра. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для обработки отверстий в ремонтных цехах.

Цель изобретения - повышение точности обработки без демонтажа изношенных в процессе эксплуатации деталей.

На чертеже показано устройство для доводки отверстий, поперечный разрез.

Устройство для доводки отверстий состоит из плиты 1 и установленных на ней двух регулируемых фиксаторов 2, включающих в себя наружную разрезную цангу 3, внутреннюю цангу 4, винт 5, рукоятку 6. Цанги 3 установлены в отверстиях плиты 1 с зазором и крепятся к ней гайками 7. Также с зазором на плите 1 установлен опорный узел 8, который крепится гайкой 9. В нем размещен с возможностью вращательного и поступательного движения шпиндель 10, нижний конец которого помещен в отверстие нижнего опорного узла 11, выполненного в виде цилиндрического пальца с отверстием. Опорный узел 11 устанавливается в коренных подшипниках 12 блока цилиндров двигателя 13 и крепится крышками 14 с помощью болтов (не показано),

Внутри шпинделя 10 размещен с возможностью вертикального перемещения механизм разжима абразивных брусков, выполненный в виде штока 15 с двумя коническими поверхностями 16, соприкасающимися с радиальными штырями 17, которые взаимодействуют с планками 18, в которых размещены абразивные бруски 19.

Планки 18 размещены в пазах корпуса хонинговальной головки 20, имеют возможность радиального перемещения, а от осевого перемещения предохранены штифтами 21. Планки между собой связаны через штыри 22 гибкими элементами 23.

Шток 15 имеет в верхней части резьбу, в которую ввернут ходовой винт 24,-застопоренный от проворачивания внутри шпинделя 10 винтом 25, входящим в паз 26.

Верхний конец шпинделя 10 установлен на двух подшипниках качения 27 в корпусе редуктора 28. Внутри шпинделя 10 неподвижно закреплена зтулка 29, через отверстие которой проходи·,' конец штока 15, на котором установлено на штифте 30 ведомое колесо 31 цилиндрическом передачи (например, фрикционной). Втулка 29 застопорена винтами 32 внутри шпинделя 10. В корпусе 28 на подшипниках 33 установлен вал 34 с жестко закрепленными на нем шестерней 35.и зубчатым колесом 36. На валу 34, на направляющей шпонке 37 установлено коническо-цилиндрическое ведущее колесо 33 цилиндрической передачи, с воз можностью перемещения вдоль оси вала 34 с помощью рычага 39.

Корпус редуктора 28 имеет хомут 40 для крепления двигателя 41 (например, электродрели )^на шпинделе которого жестко закреплена шестерня 42.

С шестерней 35 находится в зацеплении зубчатое колесо 43, жестко закрепленное на верхнем конце конце шпинделя 10.

Устройство для доводки отверстий, например при.обработке цилиндров ДВС до ремонтных размеров, работает следующим образом.

В коренной подшипник 12 блока цилиндров 13 (внизу обрабатываемого цилиндра) устанавливается опорный узел 11, располагая отверстие соосно цилиндру, и предварительно крепится крышками коренных подшипников 14.

При наименьшем диаметре хонинговальной головки шпиндель 10 опускают в цилиндр так, чтобы конец его попал в отверстие опорного узла 11,*а хонинговальная головка в верхний поясок цилиндра.

Регулируемые фиксаторы 2 своими разрезными цангами 3 помещаются в два соседних цилиндра блока двигателя 13. Базирование производится на верхних поясках цилиндров, которые не изнашиваются в процессе эксплуатации двигателя. Вращением рукояток 6, винтов 5 подтягиваются внутренние цанги 4, прижимая наружные поверхности цанг 3 к пояскам цилиндров. Плита 1 жестко фиксируется относительно блока цилиндров 13 затяжкой гаек 7.

Подняв вдоль шпонки 37 по валу 34 с помощью рычага 39 колесо 38, вращением колеса 31 с помощью ходового винта 24 поднимается шток 15, конические поверхности которых 16, воздействуя на радиальные штыри 17, преодолевая пружины 23, выдвигают в пазах корпуса хонинговальной головки 20 планки 18 с абразивными брусками 19 до упора в поясок цилиндра, при этом хонинговальная головка центрируется относительно пояска цилиндра.

Затягиванием гайки 9 жестко к плите 1 крепится опорный узел 8.

Шпиндель 10 опускают вниз до вхождения хонинговальной головки в нижний поясок цилиндра и в этом положении жестко закрепляется опорный узел 11 с помощью крышек 14,

Устройство для доводки отверстий подготовлено к работе. Опорные узлы 8 и 11, шпиндель 10 и, следовательно, хонинговальная головка 20 установлены строго соосно существовавшему ранее (неизношенному) цилиндру,

Включается двигатель 41 и от шестерни 42 вращение передается на зубчатое колесо 36, вал 34, шестерню 35, зубчатое колесо 43. на шпиндель 10. Шпиндель 10, вращаясь в опорных узлах, вращает хонин- 5 говальную головку. Поступательное движение шпинделя 10 и хонинговальной головки 20 вдоль оси обрабатываемого цилиндра осуществляется вручную за ручки корпуса редуктора 28 (на чертеже не показано). 10

При вращении вала 34 колесо 38 вращает колесо 31, а через штифт 30 и ходовой винт 24 в ту же сторону, в которую вращается шпиндель 10, но за счет разницы в диаметрах шестерни 35 и колеса 38, колесо 31, ас ним 15 и ходовой винт 24 несколько опережают зубчатое колесо 43, и соответственно, шпиндель 10 со штоком 15. Поэтому винт 24 ввинчивается в шток 15 и поднимает его, а конические поверхности 16, воздействуя на 20 радиальные штыри 17, выдвигают их, Последние перемещают планки 18 с абразивными брусками 19. Наружный диаметр хонинговальной головки автоматически увеличивается, таким образом, увеличивается 25 диаметр обрабатываемой поверхности цилиндра.

Производится обработка (хонингование) одного цилиндра блока цилиндров двигателя (как центрирующих поясков, так и 30 изношенной поверхности).

Предел регулирования диаметра хонинговальной головки определяется коническими поверхностями 16 штока 15 и соответствует разнице между максимальным ре- 35 монтным и нормальным размерами цилиндра двигателя.

По окончании обработки одного цилиндра устройство снимается и устанавливает ся, выставляется и закрепляется для обработки другого цилиндра блока.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Устройство для доводки отверстий, содержащее связанную со шпинделем и приводом его вращения хонголовку, содержащую абразивные бруски, установленные с возможностью взаимодействия с механизмом разжима, отличающееся тем, что, с целью повышения точности обработки путем обеспечения базирования устройства по обрабатываемой поверхности без демонтажа изношенных в процессе эксплуатации деталей, устройство снабжено двумя расположенными на шпинделе с обоих торцов хонголовки опорными узлами, установленными с возможностью осевого перемещения, причем один из них выполнен с размещенными на нем регулируемыми фиксаторами, предназначенными для фиксации опорных узлов по обрабатываемой детали, при этом шпиндель выполнен полым, а механизм разжима брусков выполнен в виде соосно размещенных в шпинделе с возмож; ностью осевого перемещения штока с конусной частью и связанного с ним ходового винта, установленного с возможностью вращения и взаимодействия посредством дополнительно введенного в устройство редуктора с приводом, а абразивные бруски установлены с наружной стороны шпинделя с возможностью взаимодействия с конусной частью штока,
2. 2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью обработки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, второй из опорных узлов выполнен в виде цилиндра с отверстием, ось которого перпендикулярна его оси.