SU1612169A1 - Защитное устройство дл удержани частей разорвавшихс деталей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к защитным устройствам дл  удержани  частей разорвавшихс  деталей и может быть использовано в стендах дл  испытани  трансмиссий или двигателей транспортных машин. Цель изобретени  - повышение срока службы, надежности работы, а также уменьшение габаритов и массы устройства путем повышени  точности взаимного расположени  внутреннего корпуса относительно вращающейс  детали. Защитное устройство содержит наружный корпус (К) с направл ющими поверхност ми (НП) 18 в виде стоек 2, установленных на основании 1, и внутренний К в виде полукорпусов 3 и 4 с НП 19, контактирующими с НП 18. Внутренний К установлен на пружинах (П), опирающихс  на регулируемые опоры. Защитное кольцо 5 установлено во внутреннем К с возможностью вращени  и с помощью зубчатой передачи 20 соединено через редуктор 7 с рекуперативным электродвигателем 6, соединенным с датчиком 8. При испытании дисков 17 на разрыв их осколки после нескольких скольз щих ударов по кольцу 5 начинают скользить по его внутренней поверхности, увеличива  частоту его вращени . От сопр жений внутреннего К срабатывает датчик 8, от него отключаетс  привод дисков 17, а электродвигатель 6 начинает работать в режиме генератора. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

filB.Z

Claims (4)

1. Формула изобретения

   1. Защитное устройство для удержания частей разорвавшихся деталей, содержащее связанный с основанием наружный корпус и смонтированный в нем посредством упругих элементов с опорами внутренний корпус с защитным кольцом, установленный с возможностью перемещения в плоскостй, перпендикулярной к оси устройства, отличающееся тем, что, с целью повышения срока службы и надежности работы, внешний и внутренний корпуса выполнены с направляющими поверхностями, контактирующими между собой, а опоры упругих элементов выполнены регулируемыми.
2. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что оно снабжено установленным на внутреннем корпусе рекуперативным электродвигателем с передачей, соединенной с защитным кольцом, а защитное кольцо установлено с возможностью вращения относительно внутреннего корпуса.
3. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью ограничения перемещения внутреннего корпуса, оно снабжено упорами, установленными во внешнем корпусе.
4. 4. Устройство по пп. 1—3, отличающееся тем, что оно снабжено системой отключения привода вращающейся детали при разрыве последней, имеющей связанный с рекуперативным электродвигателем датчик, установленный с возможностью взаимодействия с внутренним корпусом в его измененном при разрыве вращающейся детали положении.

   Φιιε.Ζ