SU1612010A1 - Механизм отпуска и нат жени нитей основы на ткацком станке - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к текстильному машиностроению, может быть использовано на ткацком станке и позвол ет улучшить качество ткани путем повышени  точности подачи нитей основы. Во врем  работы станка от приводного вала 13, на котором жестко закреплен черв к 12, получает вращение черв чное колесо 9, а вместе с ним вращаетс  обойма 11 обгонной муфты. При вращении эксцентрика первый ролик, взаимодейству  с ним, отклон ет рычаг, что вызывает воздействие второго ролика на тормозную ленту 4, а пружина тормозной ленты 4 то раст гиваетс , то сжимаетс , тем самым мен   нат жение ленты 4, что дает возможность в тот момент, когда нат жение уменьшаетс , повернутьс  ткацкому навою 15 за счет собственного нат жени  на некоторый угол и произвести тем самым отпуск основы. Вместе с навоем 15 поворачиваетс  и навойна  шестерн  28, а от нее и поднавойна  шестерн  29, жестко закрепленна  на валу 2, а также ступица 23, жестко закрепленна  на этом валу. Поскольку ступица 23 через собачку 24 св зана с тормозным шкивом 3, поворачиваетс  и он, а вместе с ним и звездочка 10 с роликами 14. Затем, когда нат жение в тормозной ленте 4 возрастет, тормозной шкив 3 прекращает свое движение и через собачку 24, ступицу 23, вал 2, поднавойную 29 и навойную 28 шестерни останавливает ткацкий навой 15. Таким образом, за каждый оборот главного вала станка производитс  отпуск основы на определенную величину. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс  :; текстильному машиностроению и может быть -лспользогаа- но на ткацком станке.

Цель изобретени  - повышу гниа точно сти подачи нитей основы.

На фиг.1 изображен механизм, общий вид; на фиг.2 - схема взаимодействи  тормозного шкива с ткацким наЕоем; на фиг.З - оборонна  муфта, разрез.

Механизм отпуска и нат жени  нитей основы на ткацком станке содержит скало 1, установленный свободно на тормозном валу 2 тормозной шкив 3 с охватывающей его тормозной лентой 4 и св занный с пружиной 5 тормозной ленты 4, рычаг б с роликом 7 дл  взаимодействи  с профильным эксцентриком 8. Механизм имееттакже черв чную передачу, колесо 9 которой свободно установлено на тормозном валу 2, обгонную муфту, звездочка 10 которой жес-- тко соединена со шкивом 3, а обойма 11 жестко соединена с черв чным колесом. 9 черв чной передачи, черв к 12 которой закреплен на приводном валу 13 станка. Между звездочкой 10 и обоймой lie пазах звездочки 10 размещены, ролики 14. Механизм имеет щуп дл  контрол  радиуса наво  15, выполненный в виде двуплечего р.ычага 16, одно плечо 17 которого взаимодействуете нит ми на навое 15, а другое 18 посредством т ги 19, двуплечего рычага 20 и пружины 5 св зано с одним концом ленты 4. другой конец 21 которой шарнирно закреплен на кронштейне 22,

На тормозном валу 2 жестко смонтирована ступица 23 с установленной на ее корпусе собачкой 24, подпружиненной посредством пружины 25, при этом тормозной шкив 3 со стороны ступицы 23 имеет боковые зубь  26 дл  взаимодействи  с подпружиненной собачкой 24, а рычаг 6 - второй ролик 27 дл  взаимодействи  с тормозной лентой 4. На одном валуе навоем 15 жестко установлена.навойна  шестерн  28, наход ща с  в зацеплении с поднавойной шестерней 29, жестко закрепленной на валу 2, На ступице 23 шарнирно закреплена руко тка 30, св занна  через т гу 31 с собачкой 24.

Механизм работает следующим образом .

Во врем  работы станка от приводного вала 13, на котором жестко закреплен чер- в к 12, получает вращение черв чное колесо 9, вместе с ним вращаетс  обойма 11 обгонной муфты. В результате того, что эксцентрик 8, воздейству  на ролик 7, отклон ет рычаг 6 влево или вправо, ролик 27 воздействует на тормозную ленту 4, а пружина 5 то раст гиваетс ,.то сжимаетс , тем

самым мен   нат жение тормозной ленты 4. что дает возможность в тот момент, когда нат жение уменьшаетс , повернутьс лкац- кому навою 15 за счет собственного нат же-.

ни  на некоторый угол и произвести тем самым отпуск основы. Вместе с навоем 15 поворачиваетс  и навойна  28, а от нее и поднавойна  шестерн  29, жестко закреп- о ленна  на валу 2, а также ступица 23, жестко

0 закрепленна  на этом валу. Поскольку ступица 23 через собачку 24 св зана с тормозным шкивом 3, поворачиваетс  и он, а вм.есте с ним и звездочка 10с роликами 14. Затем, когда нат жение в тормозной ленте

5 возрастает, тормозной шкив 3 прекращает свое движение и через собачку 24, ступицу 23, вал 2, поднавойную 29 и навойную 28 шестерни останавливает ткацкий навой 15, Таким образом, за каждый оборот глав0 ного вала станка производитс  отпуск основы на определенную величину. Во врем  работы ткацкото станка обойма 11 обгонной муфты (фиг.З) вращаетс  против часовой стрелки, звездочка 10 от тормозного шкива 3

5 поворачиваетс  также против часовой стрелки, воздейству  на ролики 14, быстро вращающа с  обойма 11 загон ет ролики 14 в широкую часть а. При останове станка в случае, когда лента 4 ослаблена, обой0 ма 11 также останавливаетс , а звездочка 10 eiue некоторое врем  поворачиваетс  вместе с тормозным шкивом 3 и загон ет ролики в другую част ь б, происходит заклинивание звездочки 10, а следовательно, и

5 тормозного шкива 3 и последующее про- скальзывание тормозного шкива 3 предотвращаетс .

Учитыва , что поворот звездочки 10 в этом случае составл ет 0,75°, а передаточ0 ное отношение между поднавойной и на- войной шестерн ми 1/5, то поворот ткацкого наво  происходит всего на 0,15°, столь малый поворот не вызывает по влени  брака (пусковые полосы). Дл  ручного

5 отпуска основы необходимо отклонить руко тку 30 вправо и повернуть ее, вместе с ней поворачивает ступица 23 и вал 2, поднавойна  29 и навойна  28 шестерни и ткацкий навой 15,.

0 Пружина 5 стремитс  повернуть рычаг 16 по часовой стрелке, при этом т га 18 перемещаетс  вниз и через рычаг 16 поворачиваетс  по часовой стрелке, что вызывает прижим плеча 17.к Ткацкому навою 15, По

5 мере срабатывани  ткацкого наво  15 пружина 5 перемещает щуп ближе к центру вращени , тем самым ослабл   свое действие на тормозную ленту 4, что дает возможность поворачиватьс  ткацкому навою на больший угол.

Claims (1)

1. Механизм отпуска и нат жени  нитей основы на ткацком станке, содержащий скало, установленный на тормозном валу тормозной шкив с охватывающей его тормозной лентой и св занный с пружиной тор- мозной ленты рычаг с роликом дл  взаимодействи  с пространственным эксцентриком , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности подачи нитей основы, он имеет черв чную передачу, колесо которой свободно установлено на тормозном валу, обгонную муфту, звездочка которой жестко соединена с тормозным- шкивом, а ее обойма жестко - с черв чным колесом черв чной передачи, черв к кото

рой закреплен на валу эксцентрика, щуп дл  контрол  радиуса наво , выполненный в виде двуплечего рычага, одно плечо которого расположено с возможностью взаимодействи  с навоем, а другое кинематически св зано с пружиной тормозной ленты, и жестко смонтированную на тормозном валу ступицу с установленной на ее корпусе подпружиненной собачкой, при зтом тормозной шкив свободно установлен на тормозном валу и со стороны ступицы имеет зубь  дл  взаимодействи  с собачкой, а рычаг с роликом имеет дополнительно второй ролик дл  взаимодействи  с тормозной лентой.

2, Механизм по п.1,отличающийс  тем, что скало неподвижно установлено на раме станка.

t/i.f

9uz.3