SU1610374A2 - Устройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени - Google Patents
Устройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1610374A2 SU1610374A2 SU884602540A SU4602540A SU1610374A2 SU 1610374 A2 SU1610374 A2 SU 1610374A2 SU 884602540 A SU884602540 A SU 884602540A SU 4602540 A SU4602540 A SU 4602540A SU 1610374 A2 SU1610374 A2 SU 1610374A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- spindle
- disk
- test
- speed
- critical
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к испытательной технике, в частности к устройствам дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени с помощью центробежных сил. Цель изобретени - повышение долговечности за счет изменени значени критических скоростей вращени в процессе разгона. На станине 1 установлены магнит 3, защитный кожух 2 и цилиндрический корпус 6. Над магнитом 3 размещен диск 9 шпиндел (Ш), предназначенный дл закреплени испытуемой детали 10. В корпусе 6 установлена с возможностью осевого перемещени прижимна часть 12 Ш. На боковых поверхност х диска 9 и части 12 Ш закреплены воздушные турбины 16,15, соединенные через электромагнитные вентили 25 с системой подачи воздуха. С диском 9 и частью 12 Ш взаимодействуют бесконтактные датчики 19,18 частоты вращени . Вентили 25 и датчики 18,19 св заны с электронным блоком 24 системы синхронизации разгона турбин 15,16. На основании сравнени сигналов датчиков 18, 19 электронным блоком 24 осуществл етс управление вентил ми 25 и синхронизаци частоты вращени диска 9 и части 12 Ш. К моменту наступлени резонанса у диска 9 Ш подают воздух в верхнюю торцовую полость корпуса 6, часть 12 Ш опускаетс и соедин етс с диском 9. Далее производ т разгон Ш до испытательной скорости и испытание детали 10 на разрыв. 1 ил.
Description
1 (61) 1404882
(21)4602540/23-28
(22)04.11.88
(46) 30.11.90. Бкш. № 44
(71)Трль тт1шский политехнический институт
(72)Е.Я.Седыкин, В.А.Редькин, С.А.Редькина и Т.А.Гомельска (53) 620.171(088.8)
(56) Авторское свидетельство СССР № 1404882, кл. G 01 N 3./08, 1986.
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА РАЗРЬШ ДЕТАЛЕЙ ТИНА ТЕЛ ВРАЩЕНИЯ (57) Изобретение относитс к испы-- тательной технике, в частности к устройствам дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени с помощью центробежных сил. Цель изобретени - повьпиение долговечности за счет изменени значени критических скорое-- ей вращени в процессе разгона. На станине 1 установлены магнит 3, за
i
акатошбо ву на
О)
со
14)
щитный кожух 2 и цилиндрический корпус 6. Над магнитом 3 размещен диск 9 шпиндел (Ш), предназначенный дл закреплени испытуемой детали 10. В корпусе 6 уст ановлена с возможностью осевого перемещени прижимна часть 12 Ш. На боковых поверхност х диска 9 и части 12 Ш закреплены воздушные Турб1шы 16,15, соединенные через: электромагнитные вентили 25 с системой подачи в03духас С диском 9 и частью 12 Ш взаимодействуют бесконтактные датчики 19,18 частоты вращени . Вентили 25 и датчики 18,19 св заны
16103744
с злектронным блоком 24 системы синхронизации разгона турбин 15,16. На основании сравнени сигналов датчи5 ков 18,19 злектронным блоком 24 осуществл етс управление вентил ми 25 и синхронизахщ частоты вращени диска 9 и части 12 Ш. К моменту наступлени резонанса у диска 9 Ш пода.эт
fO воздух в верхнюю торцовую полость корпуса 6, часть 12 Ш опускаетс и с. соедин етс с диском 9. Далее производ т разгон Ш до испытательной скорости и испытание детали 10 на
15 разрьт 1 ил.
Изобретение относитс к испытательной технике, в частности к уст-- ройствам дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени с помощью центробежной силы.
Цель изобретени - повьппение долговечности за счет изменени значений критических скоростей вращени в процессе разгона.
На чертеже показана схема устрой-, ства дл испытани на разрьш деталей типа тел вращени .
Устройство содержит станину 1, установленный на ней защитный кожух 2, магнит 3 с отверсти ми 4, размещенный в цилиндрическом гнезде 5 станин ны 1, полый цилиндрический корпус 6 с радиальными и осевыми аэростатическими подшипниками 7 и 8, установ- ленньй на кодухе 2, разъемный шпиндели , состо щий из выполненного из ферромагнитного материала диска 9, установленного над магнитом 3 и, предназначенного дл закреплени испы- туемой детали 10 с помощью сменного пальца 11, и прижимной части 12, установленной в корпусе 6 с возможностью вращени и осевого перемещени , центрирующе-фрикционную муфту, сопр гаемые злементы 13,14 которой закреплены соответственно на обращенных одна к другой Торцовых поверхност х пальца 11 и прижимной части 12 шпиндел , основную и пусковзто воздушные турбины 15,16, закрепленные соответственно на прижимной час- ти 12 и диске 9 шпиндел , кольцо 17 из упругого материала, установлен5
0
5
0
5
0
5
ное на кожухе 2, бесконтактные дат-;: чики 18,19 чаЬтоты вращени , из ко- тррых датчик 18 взаимодействует ,с прижимной частью 12 шпиндел , а датчик 19 установлен во втулке 20 из диэлектрического материала и взаимодействует с диском 9 шпиндел , систему подачи воздуха, включающую источник 21 сжатого воздуха и сопла 22 и 23 дл турбин 15,16, и систему синхронизации разгона основной и пуско-- врй турбин 15,16.
Система синхронизации разгона включает электронный блок 24, св - 3анный с датчиками 18,19, да электромагнитные вентили 25, установленные на лини х подачи воздуха от источника 21 к соплам 22, 23 и управл емые электронным блоком 24.
Диск 9 шпиндел выполнен равным по диаметру магнита 3, а закрепленный на прижимной части 12 элемент 14 центрирующе-фрикционной муфты выполнен из диэлектрического материала.
К торцовым полост м А и Б корпуса 6, подшипникам 7 и 8,-и к полости станины 1 у основани магнита 3 подсоединены магистрали с арматурой (не показаны) дл подачи сжатого воздуха от источника 24.
Устройство работает следующим образом .
Испытуемую деталь 10 устанавливают на диск 9 шпиндел . Воздух, подаваемый от источника 21, проходит через отверсти 4 в магните 3 и приподнимает диск 9 шпиндел с испытуем мой деталью 10, образу воздушную
подушку между диском 9 шпиндел и станиной 1. Магнитные силы, возникающие между ферромагнитным диском 9 шпиндел и магнитом 3, не позвол ют диску 9 шпиндел сместитьс относительно центральной оси устройства.
Параллельно с этим осуществл етс подача сжатого воздуха в корпусе 6 с аэростатическими подшипниками 7 и 8, в результате прижимна часть 12 шпиндел всплывает.на воздушной подушке и .оказываетс во взвешенном состо нии , что позвол ет прижгй.1ной части 12 шшндел под действием неуравновешенных масс (во врем испытани ) совершать движени вокруг оси с минимальными Потер ми на трение.
С помощью электронного блока 24 выдаетс управл ющий сигнал на электромагнитные вентили 25 дл подачи сжатого воздуха от источн1жа 21 к соплам 22 и 23 соответствующих турбин 15 и 16. Диск 9 шпиндел , получив вращение от воздушной турбины 16, разгон етс вместе с испытуемой деталью 10. При этом прижимна часть 12 шпиндел , получив вращение рт воздушной турбины 15, разгон етс синхронно с диском 9 шпиндел . Процесс синхронизации разгона прижимно части 12 шпиндел относительно диска 9 шпиндел осуществл етс в следующем Пор дке Частоты вращени диска 9 и прижимной части 12 шпиндел регистрируютс соответствзтощини датчиками 19 и 18, сигналы от которьк поступают на электронный блок 24, сравнивающий эти сигналы, и при их рассогла- совании выдающий управл ющий сигнал на увеличение или уменьшение расхода сжатого воздуха через соответствующий электромагнитный вентиль 25 к соплу 22. Таким образом, при разгоне происходит подстройка (синхронизаци ) частоты вращени прижимной части 12 шпиндел к частоте вращени диска 9.
К моменту наступлени резонанса у диска 9 шпиндел , Тое. к моменту выхода на-его критическую скорость, численное значение которой заложено i в пам ти электронного блока 24, от последнего к системе подачи воздуха
16103746
14 между собой. В результате этого действи прижимна часть 12 шпиндел соедин етс с его диском 9,а их массы суммируютс и соответственно уменьшаетс значение критической скорости шпиндел , несущего испытуемую деталь 10.
Таким образом,скорость, соответ- Q ствующа значению критической скорости неразомкнутого шпиндел , к моменту наступлени резонанса .у диска 9 шпиндел и, соответственно, к моменту соединени последнего с при- J5 жимной частью 12 шпиндел остаетс позади (Ti e. уже ), а скорость , соответствующа критической скорости диска 9, шпиндель проходит уже собранным. Затем производ т раз- 20 гон шпиндел до испытательной скорости и испытание детали 10 на разрыв под действием центробежных сил.
Введение дополнительной турбины 16 и системы синхронизации позвол ет 25 пройти критическую скорость шпиндел в безрезонансном режиме. Отстройка от резонансного режима позвол ет разгрузить аэростатические подшипники от воздействи поперечных резонанс- 30 ных колебаний, вызванных неуравно-г п1.: вешенностью испытуемой детали 10, ..;г, при прохождеН1ш значени критических скоростей.
Изобретение позвол ет ум(ньшить веро тность возникновени аварий при
35
40
выводе шпиндел на испытательную скорость , а долговечность аэростатических подшипников увеличить в 5 раз.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени по45 авт. св. № 1404882, отличающеес тем, что, с целью повышени долговечности за счет изменени значений критических скоростей вращени в процессе разгона, оно5Q снабжено пусковой турбиной,закрепленной на диске разъемного шпиндел и св занной с системой подачи воздуха, датчиком частоты вращени диска шпинделустановленным на магните, и системой вьщаетс управл ющий сигнал на пода- ее синхронизации разгона основной и jryc- чу сжатого воздуха в полость Б кор- ковой турбин, св занной с системой пуса 9, прижимна часть 12 шпиндел подачи воздуха и датчиками частоты опускаетс , вытесн воздух из полос- вращени диска шпиндел и основной ти А, до соединени элементов 13 и турбины610374614 между собой. В результате этого действи прижимна часть 12 шпиндел соедин етс с его диском 9,а их массы суммируютс и соответственно уменьшаетс значение критической скорости шпиндел , несущего испытуемую деталь 10.Таким образом,скорость, соответ- Q ствующа значению критической скорости неразомкнутого шпиндел , к моменту наступлени резонанса .у диска 9 шпиндел и, соответственно, к моменту соединени последнего с при- J5 жимной частью 12 шпиндел остаетс позади (Ti e. уже ), а скорость , соответствующа критической скорости диска 9, шпиндель проходит уже собранным. Затем производ т раз- 20 гон шпиндел до испытательной скорости и испытание детали 10 на разрыв под действием центробежных сил.Введение дополнительной турбины 16 и системы синхронизации позвол ет 25 пройти критическую скорость шпиндел в безрезонансном режиме. Отстройка от резонансного режима позвол ет разгрузить аэростатические подшипники от воздействи поперечных резонанс- 30 ных колебаний, вызванных неуравно-г п1.: вешенностью испытуемой детали 10, ..;г, при прохождеН1ш значени критических скоростей.Изобретение позвол ет ум(ньшить веро тность возникновени аварий при35выводе шпиндел на испытательную скорость , а долговечность аэростатических подшипников увеличить в 5 раз.40Формула изобретениУстройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени по45 авт. св. № 1404882, отличающеес тем, что, с целью повышени долговечности за счет изменени значений критических скоростей вращени в процессе разгона, оно5Q снабжено пусковой турбиной,закрепленной на диске разъемного шпиндел и св занной с системой подачи воздуха, датчиком частоты вращени диска шпиндел
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884602540A SU1610374A2 (ru) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | Устройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884602540A SU1610374A2 (ru) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | Устройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1404882A Addition SU311833A1 (ru) | Кассета для круглого проката и труб |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1610374A2 true SU1610374A2 (ru) | 1990-11-30 |
Family
ID=21408115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884602540A SU1610374A2 (ru) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | Устройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1610374A2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020206715A1 (zh) * | 2019-04-10 | 2020-10-15 | 浙江大学 | 一种超重力环境下捕获高温飞断样品的缓冲装置 |
-
1988
- 1988-11-04 SU SU884602540A patent/SU1610374A2/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020206715A1 (zh) * | 2019-04-10 | 2020-10-15 | 浙江大学 | 一种超重力环境下捕获高温飞断样品的缓冲装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU680079B2 (en) | Inflatable magnetic resonance imaging sensing coil device | |
| US4627747A (en) | Device for balancing of rotors without journals | |
| SE9000977D0 (sv) | Anordning och foerfarande foer separering av gas fraan en fibersuspension | |
| US4272030A (en) | Device for adjusting an inertia cone crusher discharge gap | |
| SU1610374A2 (ru) | Устройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени | |
| JPS6420951A (en) | Method of controlling position of tool supporter for tool exchanger and tool exchanger | |
| US20060266115A1 (en) | Unbalance measuring device and method for unbalance measurement | |
| JPS63229333A (ja) | 羽根の共振測定方法及び励振装置 | |
| SE8702745L (sv) | Apparat foer uppdelning av en suspension av fiberhaltig cellulosamassa | |
| EP0329067B1 (en) | A combined yarn tensioning control and stop motion unit | |
| ITMI941697A1 (it) | Procedimento di equilibratura e macchina bilanciatrice di gruppi turbocompressori in particolare per motori sovralimentati | |
| US4337981A (en) | Drive and support arrangement for a disc-shaped rotor | |
| US6446424B2 (en) | Process and apparatus for the propagation of rotation at the tie-in point of an open-end spinning apparatus | |
| SE8801703L (sv) | Apparat foer uppdelning av en suspension av en fiberhaltig cellulosamassa | |
| SU1404882A1 (ru) | Устройство дл испытани на разрыв деталей типа тел вращени | |
| SU999984A3 (ru) | Способ очистки пр дильной камеры бескольцевой пр дильной машины и устройство дл его осуществлени | |
| SE9700262L (sv) | Konisk massaraffinör för papperstillverkning | |
| JP2002039177A (ja) | 非接触軸受スピンドル装置 | |
| US5033285A (en) | Apparatus for calibrating transducers | |
| US2235505A (en) | Microphone support | |
| SU753345A3 (ru) | Устройство дл испытани сигарет | |
| JP2001081634A (ja) | 遠心紡績する方法及び装置 | |
| JPS5627633A (en) | Device for inspecting abnormality in machine | |
| SU1426700A1 (ru) | Устройство дл определени жесткости станков | |
| SU859809A1 (ru) | Устройство дл контрол неперпендикул рности |