SU1610170A1 - Задвижка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к вакуумной технике, а именно к вакуумной арматуре, и может быть использовано дл  герметичного перекрыти  вакуумных систем. Цель изобретени  - повышение надежности работы задвижки за счет упрощени  конструкции узла поджати  и поджати  шибера к седлу без перекосов равномерно распределенной нагрузкой по периметру в зоне расположени  уплотнител . В корпусе 1 задвижки размещены шибер 5 и опорна  т га 8, выполненные в виде усеченно-конических дисков, св занных приводом. На опорной т ге 8 выполнен буртик 9, на котором установлена силова  обойма 13, выполненна  в виде кольца с наклонными пазами, которые взаимодействуют с роликами 15, ос ми которых служат подвижные элементы (шарики 16). 8 ил.

Description

но распределенной нагрузкой по периметру в зоне расположени  уплотнител , В корпусе 1 задвижки размешены шибер 5 и опорна  т га 8, вьтолненные в виде усеченно-конических дисков, св занных.приводом. На опорной т ге

8 выполнен буртик 9, на котором установлена силова  обойма 13, выполненна  в виде кольца с наклонными пазами , которые взаимодействуют с роликами 15, ос ми которых служат поджимные элементы (шарики 16). 8 ил.

Изобретение относитс  к вакуумной технике, а именно к вакуумной арматуре , и может быть использовано дл  г ер- метичного перекрыти  вакуумных сие- f5 тем..

Цель изобретени  - повышение надежности работы задвижки за счет упрощени  конструкции узла поджати  и под- жати  шибера к седлу без перекосов, 20 равномерно распределенной нагрузкой по периметру в зоне расположени  уплотнител .

На фиг. 1 изображена задвижка в

положении Уплотнено , разрез; на

фиг. 2 - то же, в положении Разуплотнено; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1 (в уменьшенном масштабе); на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг, 2 (в уменьшенном масштабе); на фиг. 5 - раздвижка в положении Открыто ; на фиг. 6 - узел I на фиг. 3 (в увеличенном масштабе); на фиг, 1 - узел II на фиг. 4 (в увеличенном масштабе ); на фиг. 8 - разрез В-В на фиг. 6

Задвижка содержит корпус 1 с упором 2 и патрубками 3 и 4. Шибер 5 с внутренней глухой цилиндрической расточкой, уплотнителем 6, канавка- ми 7 и опорна  т га 8 с буртиком 9 выполнены в виде усеченно-конических дисков, установлены в корпусе 1 и св заны посредством упругих элемен- тов 10 с осью 11, шарнирно закреп- ленной в корпусе 1« Кроме того, шибер 5 и опорна  т га 8 центрируютс  подвижно в осевом направлении друг относительно друга указанной цилиндрической расточкой с буртиком 9 и ст нуты прухшнами 12, На буртик 9, между боковыми коническими поверхност ми ршбера 5 и опорной т ги 8, подвижно в окружном направлении установлена силова  обойма 13 с наклонными пазами 14 (фиг. 3), в которых установлены тела качени  в виде роликов 15 (фиг. 1), ос ми которых  вл ютс  поджимные элементы - шарики 16, по 5

0

5

Q

: сто нно наход пшес  в контакте друг с другом. Кроме того, один из них упираетс  в боковую коническую поверхность опорной т ги 8, а другой расположен в канавке 7 шибера 5. При этом они одновременно отделены друг от друга внутренним цили адрическим буртиком (фиг. 8), выполненным по форме шариков 16, преп тствующим смещению роликов 15 относительно последних .

На ролике 15 выполнены заплечики

,17, фиксирующие его относительно силовой обоймы в осевом направлении. Ширина паза 14 (фиг 6), ограничен-, на  кромками аи S, несколько больше диаметра ролика 15, чем обеспечиваетс  качение указанного ролика по той или другой кромке без скольжени . Силова  обойма 13 (фиг, 3) шарнирно св зана с осью 11 (фиг. 1) рычагами 18 и 19 (фиг. 3), Привод .20 установлен в верхней части корпуса 1, а выходной вал привода 20 шарнирно св зан с винтом 2, который установлен в корпусе 1 на сферическом подшипнике 22. Т га 23 установлена в корпусе 1 и св зана с ним сильфоном 24. Кроме того, в т ге 23 выполнена глуха  цилиндрическа  расточка с резьбовой нарезкой, сопр женна  с винтом 21, а другой конец ее шарнирно св . зан с рычагом 18.

Дл  исключени  возможности касани  шибера 5 в процессе работы с патрубками 3 и 4 в люёом установочном положении задвижки, силова  обойма 13 подвижно св зана с направл ющей 25, закрепленной в корпусе 1. На оси 11 (фиг 1) установлена пружина 26 кручени , один конец которой закреплен на указанной оси, а другой - на кор- пусе 1. В положении Разуплотнено (фиг. 2), когда шибер 5 расположен напротив условного прохода задвижки и в любом другом положении механизма , момент от веса механизма задвижки уравновешиваетс  моментом кручени 

5161

пружины 26.

Задвижка работает следующим образом .I За нсходиое положение прин то по-- лощение Открыто (фиг. 5). В этот мо |1ент ролики 15 (фиг. 7) наход тс  в 1 райнем верхнем положении наклонных пазов 14 силовой обоймы 13 и прижаты к кромке §:, сильфон 24 (фиг.5) , а пружина 26 кручени  находитс  :В скрученном состо нии.

:При пуске привода 20 вращение его Bajja передаетс  на винт 21, который, вра ща сь в сферическом подшипнике 22,: взаимодействует с винтовой на- т ги 23. Последн  , разжима  сиффон 24, поворачивает на оси 1 1 (фиг. 2) механизм задвижки в сторону условного прохода. При этом край си- ловрй обоймы 13 скользит в направл юще 25 корпуса 1, а пружина 26 кру- , раскручива сь, способствует этому движению и исключает возмож- HoctTb преждевременного срабатывани  задрижки на уплотнение. Положение, при;котором шибер 5 и опорна  т га 8 уст 1навливаютс  напротив условного прохода задвижки, фиксируетс  контактом их с упором 2 (фиг. 4) кор- пусф 1 .

1|ри дальнейшем движении т ги 23 рычаг 18, поворачива сь на оси 11 (фиг. 1)., посредством рычага 19 (фиг. 4) поворачивает силовую обойму 1;3 на буртике 9 (фиг. 1). При этом кромка d наклонного паза 14 (фиг. 6) перемещаетс  по боковой поверхности ролика 15 и приводит его во в;ращение. Ролик 15, удержива  си- лову||о обойму 13 (фиг. 1) от осевого смещ|ени  заплечиками 17 (фиг. В), в сврю очередь, воздействует на шарики 16 и внедр ет их между коническими поверхност ми шибера 5 (фиг. 1) и опорной т ги 8. Враща сь вокруг своик центров, шарики 16 перемещаютс  к оси условного прохода по конической поверхности опорной т ги 8 и канавкам 7 шибера 5. При этом опор- на  т га 8 и шибер 6 разъедин ютс , перемеща сь по буртику 9 в осевом напр4влении друг относительно друга и сиговой обоймы 13, сжима  пружины 12 и деформиру  упругие элементы 10. Опорна  т га 8 прижимаетс  к торцу атрубка 3, а шибер 5 - к седлу пат- рубка, 4, деформиру  уплотнитель 6, обеспечива  тем самым его герметич-

55

1

01706

ное перекрытие, что фиксируетс  остановкой привода 20 (фиг. 3).

Разуплотнение и открытие задвижки происход т в обратной последовательности .

При реверсивном включении привода- 20 вращение его вала передаетс  на винт 21, который, враща сь в сфери- 10 ческом подшипнике 22, взаимодействует с винтовой нарезкой т ги 23, а последн  , сжима  сильфон 24, поворачивает на оси 11 (фиг. 1) рычаг 18 (фиг. 4), который посредством рыча- 15 поворачивает силовую обойму 13 на -буртике 9 (фиг. 2). При этом кромка b наклонного паза 14 (фиг. 7) поджимаетс  к боковой поверхности ролика 15 и, перемеща сь по ней, приво- 20 дит его во вращение. Ролшс 15, удержива  силовую обойму от осевого смещени  заплечиками 17 (фиг. 8), в свою очередь, воздействует на шарики 16, которые, враща сь вокруг своих цент- 25 ров, перемещаютс  по конической поверхности опорной т ги 8 (фиг. 2) и jканавкам 7 шибера 5 от оси условного проходао При этом опорна  т га 8 и шибер 5 с уплотнителем 6 соедин ютс , 30 перемеща сь в осевом направлении по буртику 9, торцовыми поверхност ми обеспечива  разуплотнение задвижки и освобожда  патрубки 3 и 4, чему способствует пружина 12 и упругие 2 элементы 10. Разуплотнение заканчиваетс  в тот момент, когда верхний торец наклонного паза 14 (фиг. 7) достигает боковой поверхности ролика 15. При этом образуетс  жестка  Q св зь опорной т ги 8 (фиг. 4) и шибера 5 с силовой обоймой 13 и. рьшага- ми 18 и 19,

При дальнейшем движении т ги 23 5 . механизм задвижки поворачиваетс  на оси 11 (фиг. 2), освобожда  упор 2 (фиг. 5). Нижний край силовой обоймы 13 скользит в направл ющей 25 корпуса 1 , а пружина 26 кручени  закручи- 0 ваетс  на оси 11 (фиг. 2). Момент полного освобождени  условного прохода задвижки фиксируетс  остановкой привода 20 (фиг. 5).

55

Claims (1)

1. Формула изобретени. 

   Задвижка, в корпусе которой раз- .мещены опорна  т га и шибер, вьшол- ненные в виде св занных с приводом

   усеченно-конических дисков, между которьми установлены поджимные эле менты , причем шибер снабжен силовой обоймой, зафиксированной в осевом направлении относительно поджимных элементов, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности работы, силова  обойма выполнена в виде кольца с наклонными пазами , в которых установлены тела качени , а поджимные элементы выполнены в виде осей тел качени , причем один из дисков снабжен буртиком, центрирующим силовую обойму.

   /J

   20

   13

   И

   25

   Фи.З

   г

   25

   Фиг. 4

   22

   21

   2l

   Фиг. 6

   25

   Фиг. 5

   15 3

   17

   15 7«

   Фиг.8

   Фиг.7

   В- В