SU1601542A1 - Устройство дл динамических испытаний шин - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортной технике, в частности к испытани м шин. Цель изобретени  - повышение точности измерени . Устройство содержит станину 4, гидроцилиндр 6 нагружени  шины 2, беговой барабан 8, силоизмерительный датчик 5, колесо, установленное на оси, жестко св занной с параллельным св зующим блоком, состо щим из каретки 1 и шарнирно св занных с ней рычагов 3, концы которых шарнирно соединены со станиной 4. Устройство снабжено дополнительным рычагом 7, расположенным между силовым цилиндром 6 и силоизмерительным датчиком 5 и шарнирно св занным с ними одним концом, при этом другой конец шарнирно св зан со станиной 4. Рычаг 7, имеющий длину, равную длине рычагов, расположенных на каретке 1, позвол ет поддерживать силоизмерительный датчик 5 в положении, перпендикул рном к оси бегового барабана. 1 ил.

Description

10

15

20

31601542

;Изобретение относитс  к области испытаний и исследований транспортных средств.

Цель изобретени  - повышение точности измерени .

i На чертеже изображено устройство дл|1 динамических испытаний шин,

i Устройство дл  динамических испы- тайий пин состоит из каретки 1, на которую установлено колесо с испы- шиной 2, имеющее возможность свфбодного вращени  вокруг своей оси. Каретка 1 шарнирно св зана с рычагами 13, которые другими своими концами ша|)нирно соединены со станиной 4, причем рычаги параллельны между со- 6o|i, равны по длине и образуют с ка- рефкой 1 и станиной 4 параллельный св зующий блок.

|Па каретке 1 шарнирно закреплен од|1им концом силоизмерительный датчик 5,другим своим концом шарнирно св - зафный с гидроцилиндром 6 нагружени , закрепленным шарнирнс на станине 4, а акже с дополнительным рычагом 7, который шарнирно закреплен на станине 4, причем рычаг 7 расположен па- ра|шельно рычагам 3 и равен им по длине, образу  таким образом совместно с рычагами 3, станиной -4 и силоиз- ме|)ительным датчиком 5 параллельный св|1зуюшцй блок. Кроме того, в устройство входит беговой барабан 8 с прй- 9, имеющий возможность вращений вокругсвоей оси.

Устройство дл  динамических испы- тайий шин работает следуюш -1м образом,

I Гидроцилиндр 6 пагружени  через шарнирно св занный с ним силоизмери- тепьный датчик 6 перемещает каретку 1, шарнирно св занную с датчиком 5, по направлению к беговому барабану 8, .приводимому во вращение приводом 9. При этом рычаги 3 и 7 пово- ра1чиваютс  на шарнирах, расположенных на станине 4,. остава сь параллельными ,, а силоизмерительный дат- чИк 5, каретка 1 и расположенное на ней колесо с испытуемой шиной 2 при перемещении к беговому барабану 8 не

Составитель В. Р гдактор И. ШуллаТехред М.Дидык

мен ют заданного положени , перпендикул рного к оси бегового барабана 8

Таким образом,силоизмерительный датчик 6 регистрирует истинную нагрузку , приложенную к колесу с испытуемой шиной 2, и его показани  не завис т от изменени  направлени  приложени  силы гидроцилиндра 6 нагружени , поворачивающегос  вокруг шарнира, расположенного на станине 4, в процессе перемещени  колеса с испытуемой шиной 2 к беговому барабану 8.

Наличие в устройстве вновь введенного рычага позвол ет поддержи- вать положение силоизмерительного датчика, перпендикул рное оси бегового барабана, что приводит к точности определени  нагрузки на испытуемую шину, так как позвол ет измерить истинную нагрузку на шину.

Claims (1)

1. 25 Формула изобретени 

   30

   35

   Устройство дл  динамических испытаний шин, содержащее станинуj каретку с осью дл  установки колеса с испытуемой шиной, по меньшей мере два одинаковой длины параллельных рьгаага одни концы которых шарнирно св заны со станиной, а другие шарнирно соединены с кареткой, беговой барабан с приводом, свободно установ- ленный на валу, и шарнирно установ- ленньш на валу барабана гидроцилиндр нагружени  шины, свободный конец штока которого .через силоизмерительньш датчик шарнирно св зан с концом од- ного из рычагов и с кареткой, отличающеес  тем, что, с целью повьшгени  точности измерейи , оно снабжено дополнительным рычагом, установленным параллельно двум упом нутым рычагам, и имеюи1им одинаковую длину с ними, причем один конец дополнительного рьшага шарнирно св зан со станиной, а другой шарнирно - с концом штока гидроцилиндра и сило из- мерительным датчиком.

   Ильина

   Корректор Л, Бескид

   40

   45

   50

   мен ют заданного положени , перпендикул рного к оси бегового барабана 8

   Таким образом,силоизмерительный датчик 6 регистрирует истинную нагрузку , приложенную к колесу с испытуемой шиной 2, и его показани  не завис т от изменени  направлени  приложени  силы гидроцилиндра 6 нагружени , поворачивающегос  вокруг шарнира, расположенного на станине 4, в процессе перемещени  колеса с испытуемой шиной 2 к беговому барабану 8.

   Наличие в устройстве вновь введенного рычага позвол ет поддержи- вать положение силоизмерительного датчика, перпендикул рное оси бегового барабана, что приводит к точности определени  нагрузки на испытуемую шину, так как позвол ет измерить истинную нагрузку на шину.

   Устройство дл  динамических испытаний шин, содержащее станинуj каретку с осью дл  установки колеса с испытуемой шиной, по меньшей мере два одинаковой длины параллельных рьгаага одни концы которых шарнирно св заны со станиной, а другие шарнирно соединены с кареткой, беговой барабан с приводом, свободно установ- ленный на валу, и шарнирно установ- ленньш на валу барабана гидроцилиндр нагружени  шины, свободный конец штока которого .через силоизмерительньш датчик шарнирно св зан с концом од- ного из рычагов и с кареткой, отличающеес  тем, что, с целью повьшгени  точности измерейи , оно снабжено дополнительным рычагом, установленным параллельно двум упом нутым рычагам, и имеюи1им одинаковую длину с ними, причем один конец дополнительного рьшага шарнирно св зан со станиной, а другой шарнирно - с концом штока гидроцилиндра и сило из- мерительным датчиком.

   ина

   Корректор Л, Бескид