SU1597691A1

SU1597691A1 - Способ определени задиростойкости материалов пары трени при смазывании

Info

Publication number: SU1597691A1
Application number: SU884439416A
Authority: SU
Inventors: Николай Никифорович Натаров
Original assignee: Институт Прикладной Физики Ан Мсср
Priority date: 1988-04-26
Filing date: 1988-04-26
Publication date: 1990-10-07

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к триботехническим испытани м материалов на задиростойкость. Целью изобретени вл етс повышение производительности и точности оценки задиростойкости материалов путем имитации экстремальных условий эксплуатации. В испытательной камере 1, содержащей нагревательный элемент 2, испытываемый смазочный материал 3, асбестовое покрытие 4 и термопару 5, устанавливают образец-ролик 6 и образец-колодку 7, изготовленные из испытываемых материалов. Образцы 6 и 7 привод т во взаимодействие, нагружают, задают относительное перемещение. При трении образцов 6 и 7 в присутствии смазочного материала 3 с определенной скоростью повышают температуру смазочного материала 3, скорость относительного перемещени образцов 6 и 7, а также нагрузку. Задиростойкость исследуемых материалов определ ют по критерию K=P^.V^.T, где P - удельна нагрузка, V - скорость скольжени , T - температура смазочного материала. 4 табл., 1 ил.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к триботехническим испытани м материалов на задиростойкость.

Целью изобретени вл етс повышение производительности и точности оценки задиррстойкости материалов путем имитации экстремальных условий эксплуатации, На чертеже изображено устройство дл осуществлени способа.

Устройство состоит из испытательной камеры 1, нагревательного элемента 2, испытуемого смазочного материала 3, асбе- стового покрыти 4, термопары 5, испытуемых образца-ролика 6 и образца-ко- 7, выт жки 8.

Способ осущест1вл ют следующим образом .

В испытательную камеру 1 машины трени , предварительно термоизолированную, устанавливают термоэлектрический нагреватель - нагревательный элемент 2. Устанавливают испытуемые образец-ролик б и образец-колодку 7, заправл ют камеру 1 испытуемым смазочным материалом 3. Осуществл ют трение образцов б и 7 в присутствии смазочного материала 3, при этом с определенной скоростью повышают температуру смазочного материала 3, скорость относительного перемещени образцов б и 7, а также нагрузку. Данные услови испытани ведут к росту доли металлического контакта трущихс образцов б и 7, что имитирует экстремальное состо ние эксплуатации , привод щее к задиру. При одинаковых скорост х нагружени , повышени температуры и скорости перемещени наиболее высока задиростойкость испытуемых материалов определ етс по критерию К Р -V- Т, где Р - удельна нагрузка кгс/см ; V - скорость скольжени об./мин; Т - температура смазочного материала, °С.

П р и м е р 1. Способ определени зади- рйстойкости реализуют на машине трени СМТ - 1 в модифицированной испытательной камере. Испытани провод тс при повышении температуры, а также в случае непо влени задира в интервале температур 20 - 250°С повышением параметров нагружени . Так, при трении колодки из стали 40Х,

HRC 20 и ролика из стали 45, HRC 25 задир происходит при 180°С, PVT 6,12 X град/см -мин. При этом повышают только температуру (табл.1).

5При трении колодки из стали 45 по ролику из стали У10 (HRC 40; HRC 20 соответственно ) вначале повышают только температуру (до 175°С), далее повышают два параметра (PVT). В этом случае PVT

0 5,26 -10 кгс-град/см -мин (табл.2).

П р и м е р 2. Испытани материалов провод тс по схеме ролик - ролик, осуществл ютс при одновременном повышении всех трех параметров Т, V, Р на двух различ5 ных материалах с целью сравнени их зади- ростойкости при сопоставимых услови х. Проведенные эксперименты на роликах из ст.З (НВ 85 ... 90), стали 45 (HRC 40 ... 42) (контртелом дл обоих роликов служил ро0 лик из стали 40Х, HRC 42 ... 45) показывают, что у ролика из ст.З критерии Ki PiViTi 3,6- 10 , а у ролика из стали 45 - Кз2 P2V2T2 32,8 10, где Р1, Vi, Ti, Р2, V2, Т2 - внешние параметры нагружени и темпера5 туры в момент начала задира дл испытуемых материалов. Таким образом, большим К, т.е. большей эадирострйкостью, обладает ролик из стали 46.

Результаты экспериментов приведены

0 в табл.3 и 4.

Claims

Формула изобретени Способ определени задиростойкости материалов пары трени при смазывании, заключающийс в том, что осуществл ют

5 трение элементов пары под нагрузкой в присутствии смазочного материала, повышают его температуру до значений, при которых происходит задир элементов пары, и при этом регистрируют параметр, по кото0 рому суд т о задиростойкости материалов, отличающийс тем, что, с целью повышени производительности и точности , повышение температуры Т смазочного материала осуществл ют с посто нной ско5 ростью, одновременно с этим с посто нной скоростью повышают скорость V скольжени элементов и нагрузку Р до наступлени задира, а в качестве параметра определ ют критерий К Р- V -Т.

0

V, 1/мин.

V, 1/мин. I Р, кгс/см

500

700 800 900 1000

Таблица 2

PVT, к ГС-град

СА/Р МИН

Примечание

г 1мин (врем между циклами повышени тем

пературы,)

f - скачкообразный рост

момента трени

5.26-10

Таблица 3

PVT,

кгстрад

мин

3.6-10

« -«M..

Примечание

г 1 мин (врем между

нагружением) f - резкий скачок

Таблица 4