SU1594241A1 - Дорожный кювет - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству, реконструкции и ремонту автомобильных дорог, в частности к конструкции водоотводного дорожного кювета. Цель изобретени  - снижение материалоемкости и повышение надежности. Дорожный кювет 4 включает русло с откосами 7 и дном, снабжен траверсами 2, размещенными поперек его продольной оси с примыканием к земл ному полотну дороги 1. Русло кювета 4 размещено в плане с огибанием каждой траверсы 2, причем дно русла проложено с уклоном, посто нным по всей его длине. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к строительству , реконструкции и ремонту автомобильных дорог, в частности к конструкции водоотводного дорожного кювета.

Цель изобретени  - снижение материалоемкости и повышение надежности.

На фиг.1 показан участок дороги, план; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1: на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1: на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1.

Дорожный кювет включает земл ное полотно дороги 1 с траверсами 2, примыкающими к земл ному полотну. Вокруг каждой траверсы 2 сооружены канавы 3. Траверсы 2 размещены поперек оси кювета 4. Дно 5 канавы 3 и дно 6 кювета 4 имеют посто нный по всей длине уклон. Канавы 3 и кювет 4 содержат внутренний 7 и внешний 8 откосы. Дно 5 канавы и дно 6 кювета размещены ниже поверхности земли 9 и отметки бровки земл ного полотна 10.

Дорожный кювет работает следующим образом.

Канава 3 вокруг траверса 2 и кювет основной дороги 4 между траверсами (фиг.1) имеет посто нный продольный уклон дна и

переменную глубину. Размеры траверса 2 каждый раз назначаютс  в зависимости от продольного уклона дороги 1 (местности) и дна 5 канавы (кювета). Дорожный кювет 4 с траверсами 2 создает услови  дл  варьировани  уклонами и типами конструкций укреплени  дна 5 и откосов 7 канавы траверса 2 и кювета дороги с использованием местных грунтов и строительных материалов и расширени  индустриальных методов работ . Траверсы 2 позвол ют уменьшить продольные уклоны кювета 4 на участке дороги с большими уклонами (свыше 50%) без устройства гасителей потока, отказатьс  от устройства капитальных типов конструкций укреплени  дна 5 и откосов 7 кювета. Вода, попада  в кювет, стекает с малой скоростью , огиба  траверсы 2, и удал етс  за пределы сооружени . Размещение траверс 2, примыкающих к земл ному полотну дороги 1, позвол ет разместить пр молинейные участки кювета, примыкающие к земл ному полотну дороги, и перехватить практически весь обьем воды, стекающий с дороги. При большом притоке воды траверсы 2 могут играть роль преград, перелива сь через которые , вода снижает скорость, тем самым

сл

hO

предотвраща  кювет от размыва, повыша  надежность его работы.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Дорожный кювет, включающий в себ  русло с откосами и дном, отличающий- с   тем, что, с целью снижени  материалоемкости и повышени  надежности, он снабжен траверсами, размещенными поперек его продольной оси, примыкающими к дороге , а руслом в плане охвачены три стороны каждой траверсы.
2. 2. Кювет поп.1,отл имеющийс  тем, что русло выполнено с посто нным по всей его длине уклоном.

   Jb

   ; 10

   I l.L.1

   /

   7.

   9 5 j

   Фиг.З

   3-3

   /yi 777 vV X

   / T

   IV

   Фиг. Ц