SU159410A1 - - Google Patents
Info
- Publication number
- SU159410A1 SU159410A1 SU807407A SU807407A SU159410A1 SU 159410 A1 SU159410 A1 SU 159410A1 SU 807407 A SU807407 A SU 807407A SU 807407 A SU807407 A SU 807407A SU 159410 A1 SU159410 A1 SU 159410A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinders
- cylinder
- piston
- chamber
- annular
- Prior art date
Links
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims description 8
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000001264 neutralization Effects 0.000 description 2
- 101700078171 KNTC1 Proteins 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
Description
Известны устройства дл дистанционного пневматического управлени многоступенчатым редуктором, состо щие из силовых пневматических цилиндров, штоки которых св заны с соответствующими муфтами включени , по крайней мере одного силового цилиндра двухстороннего действи . Известны также объединенные с межосевым дифференциалом и устройством отбора мощности раздаточные коробки, дистанционно управл емые при помощи силовых пневмоцилиндров и распределительного крана.
Особенностью описываемого устройства дл дистанционного пневматического управлени многоступенчатым редуктором, например раздаточной коробкой вл етс то, что силовой цилиндр двухстороннего действи выполнен в виде двух снабженных порщн ми различного диаметра соосных цилиндров двухстороннего действи . Обща рабоча полость их образована пространством между упом нутыми порщн ми. Внещние рабочие полости цилиндров снабжены подвод щими каналами. Порщень меньшего диаметра выполнен с кольцевыми канавками дл фиксации его в крайних и среднем положени х щариковым фиксатором , установленным в корпусе. Плавающий норщень большего диаметра снабжен на торцовой стороне, обращенной к поршню меньшего диаметра, кольцевым выступом, взаимодействующим с поршнем меньшего диаметра
и перемещающим его в среднее положение, определ емое упором кольцевого выступа в торец цилиндра малого диаметра. Устройство дл дистанционного пневматического управлени многоступенчатым редуктором конструктивно выполнено проще.
Дл включени одного из цилиндров одностороннего действи при подаче сжатой среды как в общую рабочую полость, так и во внешнюю рабочую полость цилиндра меньшего диаметра, цилиндр снабжен цилиндрическим золотниковым клапаном, расположенным в дополнительной цилиндрической золотниковой камере. Торцовые стенки камеры выполнены в виде кольцевого седла и соединены с каналами упом нутых полостей. С цилиндром одностороннего действи камера соединена каналом, расположенным по середине длины золотниковой камеры, причем длина клапана меньще рассто ни от торцового седла камеры до среднего подвод щего канала.
На чертеже изображено описываемое устройство дл дистанционного пневматического управлени многоступенчатым редуктором.
Шток 1 снлового пневмоцилиндра 2 одностороннего действи св зан с вилкой 3, включающей муфту 4, обеспечивающей блокирование межосевого дифференциала 5. Включающа муфта 6 св зана со щтоком 7 силового цилиндра 8, включающего устройство отбора мощности. Дл включени раздаточной коробки служит муфта 9, св занна со штоком 10 силового цилиндра 11 двухстороннего действи . Силовой цилиндр включени раздаточной коробки выполнен в виде двух соосных цилиндров двухстороннего действи с поршн ми 12 и 13 различного диаметра и обш,ей рабочей полостью А, образованной пространством между этими поршн ми, и имеет внешние рабочие полости 5 и В. Дл фиксации поршн 13 в крайних и средних положени х служит шариковый фиксатор 14, установленпый в корпусе. Плавающий поршень 12 снабжен на торцовой стороне, обраш,енной к поршню 13, кольцевым выступом 15, взаимодействуюш ,им с поршнем 13 и перемещающим его в среднее положение, определ емое упором кольцевого выступа в торец цилиндра малого диаметра. Цилиндр 11 снабжен цилиндрическим золотниковым клапаном 16, расположенным в дополнительной золотниковой камере 17. Торцовые стенки камеры выполнены в виде кольцевого седла и соединены с подвод щими трубопроводами 18 и 19, а середина камеры соединена трубопроводом 20 с цилиндром 2.
Длина клапапа меньше рассто ни от торцового седла камеры /7 до подвод щего трубопровода 19.
Дл включени высщей передачи и блокировки дифференциала руко тка распределительного золотникового крана 21 переводитс в положение , а руко тка 22 пиевмоклапана 25 переводитс вправо до упора выпускного клапана 24 в седло. При этом полость Г распределительиого золотникового крана отсоедин етс от атмосферы. Впускной клапан 25 перемещаетс вправо и соедин ет полость Г с ресивером 26. Сжатый воздух из ресивера через полость Г и по трубопроводу 19 поступает в камеру 17, затем в полость S и по трубопроводу 20 в цилиндр 2, производ последовательное включение муфт 9 и 4. Фиксатор 14 фиксирует поршень 13 в крайнем левом ноложении . После этого, соедин полость Г с атмосферой , из системы выпускают воздух, что приводит к отключению блокировки дифференциала при включенной высшей передаче. Дл включени муфты 6 руко тка крана 21 переводитс в положепие О, а руко тка 22 - вправо, до упора клапапа 24 в седло. В этом случае полость Г соедин етс с ресивером. Затем сжатый воздух по трубопроводу 27 поступает в цилиндр 8 и муфта 6 включаетс . По тому же трубопроводу воздух поступает в полость Б и по трубопроводу 19 в камеру 17 и полость В. Поршень 12 устанавливаетс в крайнее левое положение, а поршень 13 фиксируетс в среднем положении, соответствующем нейтральному положению раздаточной коробки. Далее, сжатый воздух перемещает
золотниковый клапап 16 влево до упора в седло п но трубопроводу 20 поступает в цилиндр 2, включа муфту 4.
Дл выключени муфт 6 и 4 при нейтральном положении муфты Я руко тку 22 пневмоклапана 23 перевод т в крайнее левое ноложенне , отсоедин от снстемы ресивер и соедин полость Г с атмосферой.
Дл включени низшей передачи с блокировкой дифференциала руко тку крана 21 перевод т в положение II, а руко тку 22 - в крайнее нравое положение. Сжатый воздух из ресивера поступает в полость Г и далее по трубопроводу 18 в полость Л. Порщень 12 отходит в крайнее левое положение, порщень 13 фиксируетс в крайнем правом положении и включает муфту 9. Клапан 16 отходит вправо до упора в торцовое седло камеры 17, и воздух по трубопроводу 20 поступает в цилиндр 2, включа муфту 4.
Дл выключени муфты 4 при зафиксированном крайнем правом положении муфты 9 руко тка 22 отводитс в крайнее левое положение , а воздух выпускаетс в атмосферу.
Предмет изобретени
Claims (2)
1. Устройство дл дистанционного пневматического унравлени многоступенчатым редуктором , преимуществеппо раздаточной коробкой , состо щее из силовых ппевмоцилиндров одностороннего действи , щтоки которых св заны с соответствующими муфтами включени по крайней мере одного силового цилиндра двухстороннего действи , щток которого также несет вилку включающего устройства , распределительного золотникового крана , св занного с силовыми цилиндрами магистральными трубопроводами, ресивера и пневноклапана, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции за счет сокращени числа исполнительных цилиндров, силовой цилиидр двухстороннего действи выполнен в виде двух, снабженных порщн ми различного диаметра соосных цилиндров двухстороннего действи , обща рабоча полость которых, образован1 а пространством между упом нутыми порщн ми, а внешние рабочие полости цилиндров снабжены подвод щими каналами, причем поршень меньшего диаметра выполнен с кольцевыми канавками дл фиксации его в крайних и среднем положени х шариковым фиксатором, установленным в корпусе, а плавающий поршень большего диаметра снабжен на торцовой стороне, обращенной к поршню меньшего диаметра, кольцевым выступом, взаимодействующим с порщнем меньщего диаметра и перемещающим его в
среднее положение, опреде.;7смое упором кольцевого выступа в торец цилппдра малого диаметра.ti
2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю ц| е е с тем, что, с целью включени одиого из цилиндров одностороннего действи при подаче сжатой среды как в общую рабочую полость, так и во внешнюю рабочую полость цилипдра меньшего диаметра, его цилипдр снабл еп цилиндрическим золотниковым клапаном, расположенным в дополнительной ццлиндрической золотниковой камере, торцовые стенки которой выполнены в виде кольцевого седла и соединены с поднод щими каналами, упом нутых полостей, а с цилиидром одностороннего действи камера соединена каналом, расположенным в центре золотниковой камеры, прн1е:.1 длина клапапа меньше рассто ни от торцового седла камеры до среднего подвод шего канала.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU159410A1 true SU159410A1 (ru) |
Family
ID=
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2483948C1 (ru) * | 2011-12-23 | 2013-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Система управления межосевым дифференциалом с тремя планетарными рядами |
RU2483946C1 (ru) * | 2011-12-23 | 2013-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Устройство управления межосевым дифференциалом с тремя планетарными рядами |
RU2486069C1 (ru) * | 2012-02-15 | 2013-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Трансмиссия полноприводного автомобиля |
RU2486071C1 (ru) * | 2012-04-20 | 2013-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Грузовой автомобиль с передним и задним ведущими мостами |
RU2486070C1 (ru) * | 2012-03-07 | 2013-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Трансмиссия полноприводного грузового автомобиля |
RU2493023C1 (ru) * | 2012-04-25 | 2013-09-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Грузовой автомобиль с приводом всех колес |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2483948C1 (ru) * | 2011-12-23 | 2013-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Система управления межосевым дифференциалом с тремя планетарными рядами |
RU2483946C1 (ru) * | 2011-12-23 | 2013-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Устройство управления межосевым дифференциалом с тремя планетарными рядами |
RU2486069C1 (ru) * | 2012-02-15 | 2013-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Трансмиссия полноприводного автомобиля |
RU2486070C1 (ru) * | 2012-03-07 | 2013-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Трансмиссия полноприводного грузового автомобиля |
RU2486071C1 (ru) * | 2012-04-20 | 2013-06-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Грузовой автомобиль с передним и задним ведущими мостами |
RU2493023C1 (ru) * | 2012-04-25 | 2013-09-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Грузовой автомобиль с приводом всех колес |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3537358A (en) | Rotary actuators | |
US3793898A (en) | Gear shifting assembly for change-speed transmissions | |
SU159410A1 (ru) | ||
ITTO960335A1 (it) | Gruppo attuatore a comando tramite fluido. | |
CN108591165A (zh) | 一种紧凑型双杆液压缸 | |
US2806449A (en) | Fluid operated motor | |
CN105121915A (zh) | 用于切换和控制变速器的功能单元 | |
US1955922A (en) | Automatic change-over system for hydraulic apparatus | |
CN217762287U (zh) | 一种变速箱集成阀 | |
US3583159A (en) | Hydraulic control devices | |
ITTO940573A1 (it) | Comando cambio servo assistito per un veicolo automobile. | |
CN111439690B (zh) | 一种多油缸顺序伸缩液压系统及控制方法 | |
CN201568278U (zh) | 一种混凝土泵用高低压切换阀 | |
GB496055A (en) | Improvements in gear shifting mechanisms for motor vehicles | |
CN109642592A (zh) | 位置致动器 | |
GB1336877A (en) | Gear shifting arrangement for speed-change gearboxes | |
US2420896A (en) | Reciprocating expansible chamber motor with pilot controlled distributing valve | |
JP4193329B2 (ja) | 4位置アクチユエータ | |
CN108006001B (zh) | 一种自动切换的往复气缸 | |
CN214788320U (zh) | 一种多行程油缸装置 | |
RU19405U1 (ru) | Клапанный распределитель | |
JP2020519813A5 (ru) | ||
CN201980289U (zh) | 汽车转向调节延时控制阀 | |
KR100283232B1 (ko) | 클러치 부우스터 | |
US2188279A (en) | Gear shifting mechanism for motor vehicles |