SU1590782A1 - Торцовое уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к уплотнительной технике и позвол ет повысить ресурс и надежность работы уплотнени  за счет снижени  контактного давлени  и автоматического замыкани  колец трени  после раскрыти  стыка, а также увеличить скорость замыкани  стыка путем заполнени  кольцевой полости жидкостью. Уплотнение состоит из аксиально подвижного вращающегос  кольца 1 трени  и опорного невращающегос  кольца 2 трени . Опорное кольцо 2 трени  установлено в корпусе 5 и образует с ним кольцевую полость 6, заполненную жидкостью и соединенную с герметичной емкостью 8. Между корпусом 5 и опорным кольцом 2 установлено дополнительное вторичное уплотнение 12. При этом площадь гидравлического нагружени  S н опорного кольца со стороны кольцевой полости больше площади S к контактной поверхности колец трени . При раскрытии стыка уплотн ема  среда раздел ет кольца 1 и 2 трени  и вращающеес  кольцо 1 перемещаетс  вправо. Одновременно давление в кольцевой полости 6 становитс  равным давлению уплотн емой среды. Так как S 1 больше S к, то аксиально-подвижное невращающеес  кольцо 2 трени  перемещаетс  вправо и замыкает пару трени . 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к уплотни- тельной технике, а именно к уплотнени м вращающир с  валов машин и аппаратов Целью изобретени   вл етс  повьппе- Ние ресурса и надежности работы уплотнени  за счет снижени  контактного давлени  и автоматического замыкани  колец трени  после раскрыти  стыкао

На фиго представлено уплотнение с дополнительным вторичным уплотнением по наружному диаметру опорного кольца, разрез; на фиг«2 - осевые гид равлические усшш , действующие при |Нормальном режиме работы уплотнени  :на кольца трени ; на фиГоЗ - уплотне- ние с дополнительным вторичным уплотнением по внутреннему диаметру опорного кольца, общий вид; на фиг о4 - уш1отнение при раскрытии стыка; на :фиГо5 - осевые гидравлические уси- 1пи , возникающие при замыкании пары

;ТреНИЯо

Уплотнение состоит из аксиально подвижного вращающегос  кольца 1 трени  и опорного невращающегос  кольца 2 трени о Вращающеес  кольцо 1 трени  установлено на упоре 3, которьм закреплен на валу 4 Опорное кольцо 2 трени  установлено в корпусе 5 и образует с ним кольцевую полость 6,, котора  соединена каналами 7 с контактной поверхностью колец 1 и 2 трени ,, Последние выполнены аксиально подвижнымио Кольцева  полость 6 за- полнена жидкостью и соединена с герметичной емкостью 8о Пружины 9 и дав- ление уплотн емой среды поджимают вращающеес  кольцо 1 трени  к опорному кольцу 2 трени  о Послед,нее установлено в корпусе 5 через вторичные уп- лoтнieни  10 и 11. В корпусе 5 установлено дополнительное вторичное уплотнение 12о На фиг,1-5 обозначены- площадь S , контактной поверхности колец трени , площадь -S гидравлического нагружени  колец трени , площадь S между дополнительным вторичным уплотнением 1 2 и противолежащим уплотнением 10

или 1 1 опорного кольца 2, площадь Sj. между вторичными уплотнени ми 10 и 1 опорного кольца 2 трени  (S( больше

$2 И S(;)o

Уплотнение работает следующим образом ,, rj

Вращающеес  кольцо 1 трени  установлено в упоре 3 с необходимой степенью гидравлической разгрузки,.

5 О 5 0 5 Q

55

Оно может быть установлено со степенью гидравлической разгрузки меньше 0,5-0,6о На контактной поверхности давление среды приблизительно раст предел етс  по треугольнику: с наружного диаметра - давление уплотн емой среды, с внутреннего - атмосферное давление Так как кольцева  полость 6 соединена посредством каналов 7 с контактной поверхностью колец 1 и 2 трени , давление в кольцевой полости 6 принимает промежуточное значение между давлением среды Рц и атмосферным и зависит от расположени  каналов 7 о Кольца 1 и 2 трени  наход тс  в контакте в крайнем левом положениио

При раскрытии стыка, например при попадании между контактными поверхност ми колец 1 и 2 трени  твердых частиц, уплотн ема  среда полностью раздел ет кольца 1 и 2 трени „ Давление в щели пары трени  становитс  равным давлению уплотн емой среды по всей контактной поверхности Так как при коэффициенте разгрузки меньшем единицы, площадь трени  колец 1 и 2, больше площади действи  давлени  уплотн емой среды на пару трени , вращающеес  кольцо 1 под действием расклинивающего усили  перемещаетс  вправо Одновременно давление среды в кольцевой полости 6 становитс  равным давлению уплотн емой среды-Р, так как она св зана каналами 7 с контактной поверхностью колец I и 2 трени  Площадь действи  давлени  в кольцевой полости 6 S больше площади контактной поверхности S, колец 1 и 2 трени , поэтому кольца трени  аксиально подвижны, невращающеес  кольцо 2 трени  перемещаетс  вправо и замыкает пару трени о Давление в кольцевой полости 6 принимает первоначальное положение. Кольца 1 и 2 трени  перемещаютс  в крайнее левое положение Уплотнение работает в нормальном режиме при уменьшенном контактном давлении до следующего возможного раскрыти  стыка

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Торцовое уплотнение, включающее аксиально подвижное и опорное кольца трени , кольцевую полость, расположенную за опорным кольцом и соединенную каналами с контактной поверхностью колец трени , вторичные уплотнени  опорного кольца, о т л и - ча. ющеес  тем, что, с целью повышени  ресурса и надежности работы , оно снабжено дополнительным лто- ричным уплотнением, установленным между опорным кольцом трени  и корпусом , при этом площадь гидравличес907826

   кого нагружеНи  опорного кольца со стороны кольдевой полости, ограниченна  дополнительным вторичным уплотнением и противолежащим вторичным уплотнением опорного кольца, больше площади контактной поверхности колец трени  и площади между вторичными уплотнени ми опорного кольцао

   (Риг.г

   Фиэ.д

   ФизЛ

   Фи9.5