SU1590607A1 - Ионизатор воздуха дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить степень ионизации воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорани . Ионизатор снабжен по меньшей мере одним трубчатым электродом 3, расположенным концентрично основным электродам 1 и 2. Диаметр каждого внутреннего электрода равен 0,3-0,35 диаметра соответствующего наружного электрода, причем один из электродов покрыт диэлектрическим покрытием 5. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

/

h

(О

О1

со

о

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  ионизации воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - повышение Эффективности ионизации воздуха.

На фиг. I изображен ионизатор, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - схематично электрическа  схема ионизатора при расположении его в патрубке подогретого воздуха воздухоочистител .

: Ионизатор воздуха дл  двигател  внут- р ннего сгорани  содержит по меньшей мере два трубчатых отрицательных электрода 1 и 2, между которыми расположен по меньшей мере один дополнительный трубчатый положительный электрод 3, расположенный концентрично отрицательным электродам 1 и 2. Электроды 1-3 установлены в патрубке 4, выполненном из диэлектрического материала . Диаметр каждого внутреннего электрода равен 0,3-0,35 диаметра соответствую- Щ|его наружного электрода, причем один из положительных электродов расположен между двум  отрицательными. Отрицательный электрод 2 покрыт диэлектрическим покрытием 5. В торцовых стенках патрубка 4 выполнены окна 6, сообщающиес  между собой кольцевыми каналами 7, образованными электродами I-3.

Ионизатор устанавливаетс  в воздухо-, заборном патрубке теплого или холодного воздуха воздухоочистител  8 двигател  внутреннего сгорани , чем обеспечиваетс  контакт отрицательных электродов с массой. Положительный электрод 3 с помощью высоковольтного провода 9 соединен с дополнительной катушкой 10 зажигани , котора  ус0

5

тановлена параллельно существующей катушке зажигани  двигател , через клемник прерывател  11.

При работе двигател  внутреннего сгорани  высокое напр жение подаетс  на положительный электрод 3 и под действием высокого напр жени  в кольцевых каналах 7 происходит ионизаци  воздуха с выделением озона, который, поступа  в двигатель, активизирует горение топлива и снижает токсичность отработанных газов. Причем наибольша  ионизаци  воздуха, а следовательно , и наибольшее снижение токсичности отработанных газов достигаютс  при соотношении диаметра каждого внутреннего электрода, равного 0,3-0,35 относительно диаметра соответствующего наружного электрода .

Claims (2)

1.Ионизатор воздуха дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий два трубчатых электрода противоположной пол рности , установленных концентрично и изолированных друг от друга, отличающийс 

тем, что, с целью повыщени  эффективности ионизации воздуха, ионизатор снабжен по меньшей мере одним дополнительным трубчатым электродом, расположенным концентрично основным, причем диаметр каждого внутреннего электрода равен 0,3-0,35 диаметра соответствующего наружного электрода , положительный электрод расположен между двум  отрицательными.

2.Ионизатор по п. 1, отличающийс  тем, что по меньшей мере один из электродов снабжен диэлектрическим покрытием.

//

П

-0 +

1

-0 Фиг .З