SU1587469A1

SU1587469A1 - Регул тор расхода воздуха

Info

Publication number: SU1587469A1
Application number: SU884402224A
Authority: SU
Inventors: Валерий Алексеевич Калашников; Владимир Дмитриевич Шебанов
Original assignee: Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации
Priority date: 1988-04-01
Filing date: 1988-04-01
Publication date: 1990-08-23

Abstract

Изобретение относитс к регул торам расхода воздуха систем кондиционировани летательного аппарата. Цель изобретени - уменьшение энергозатрат. Регул тор состоит из исполнительного блока 1, измерительного блока 2, вычислител расхода 3, суммирующего усилител 4, датчика температуры 5 воздуха, ограничителей верхней и нижней границ 7 и 8 диапазона температуры воздуха в объекте, блока компараторов 9, интегратора 10 и линии 11 подачи воздуха, соедин ющей компрессор 12 с объектом 6, и задатчик 13 расхода воздуха. 1 ил.

Description

Изобретение относится к регуляторам расхода воздуха систем кондиционирования летательного аппарата и может быть использовано в авиации и других областях техники, в которых имеются системы с регуляторами расхода воздуха.

Целью изобретения является уменьшение энергозатрат.

На чертеже показана блок-схема регулятора.

Регулятор расхода воздуха состоит из исполнительного блока 1, измерительного блока 2 , вычислителя 3 расхода воздуха, суммирующего усилителя 4, датчика 5 температуры воздуха в объекте 6, ограничителей верхней 7 и нижней 8 границ диапазона температуры воздуха в объекту, блока 9 компараторов, интегратора 10 и линии 11 подачи воздуха, соединяющей компрессор 12 с объектом 6 через блоки 1 и 2, а также задатчики 13 расхода воздуха.

Исполнительный блок 1 предста-вля- 25 ет собой, например, перекрывную заслонку с приводом от эпектромеханизма.

Измерительный блок 2 может состоять из трубки Вентури, датчика температуры воздуха на входе в трубку Вентудатчика давления воздуха в широсечении и датчика перепада давлев широком и узком сечениях трубри, ком ний ки.

Регулятор расхода воздуха работает следующим образом.

Воздух, отбираемый от компрессора 12 на нужды системы кондиционирования по линии 11 подачи через исполнительный блок 1 и измерительный блок 2, поступает в объект 6 (кабину летательного аппарата).

Измерительный блок 2 выдает сигналы, пропорциональные параметрам воздушного потока, на вычислитель 3 расхода воздуха, с выхода которого сигнал, пропорциональный расходу воздуха, подается на вход усйлителя

4. Одновременно на другие входы усилителя 4 поступают сигналы с интегратора .10, величина которого зависит от температуры воздуха в объекте 6 и задатчика 13. В случае, когда температура воздуха в объекте 6, измеренная задатчиком 5, больше или меньше температуры, заданной ограничителями 7 и 8 верхней и нижней границ диапазона, на выходе блока 9 имеется сигнал положительной полярности, который, поступив на интегратор 10, на его выходе устанавливает нулевой сигнал. В этом случае усилитель 4 преобразует сигналы с вычислителя 3 расхода U₃ и задатчика 13 U₁₃ в управляющий сигнал U о( = U з - U в соответствии с которым исполнительный блок 1 поддерживает номинальный расход воздуха в линии 11 подачи, пропорциональный величине U_i3.

В случае, когда температура воздуха в объекте 6, измеренная датчиком 5, находится в интервале температуры, заданной ограничителями 7 и 8 верхней и нижней границ диапазона, сигнал с датчика 5 температуры вызывает срабатывание блока 9. На его выходе появляется сигнал отрицательной полярности. Этот сигнал поступает на вход интегратора 10 и преобразуется им в линейно изменяющийся сигнал положительной полярности .Процесс интегрирования прекращается при насыщении интегратора 10 и на выходе его появляется постоянный сигнал. Время интегрирования сигнала определяется из условий обеспечения приемлемой скорости изменения давления в объекте 6. Уси₍ литель 4 преобразует сигналы с вычислителя 3 расхода U₃, интегратора 10 U и задатчика 13 U ₁₃ в управляющий сигнал Ug- = U j -(U IJ ) ,в соответствии с которым исполнительный блок 1 устанавливает уменьшенный до допустимой величины расход воздуха в линии 11 подачи, пропорциональный и_1ЭВ

I ДТха рата температуры, заданной ограничителями и 8 верхней и нижней границ диапазона, это приводит к срабатыванию блока 9 и на его выходе имеется сигнал той же полярности, что и в первом случае. В связи с этим сигнал на выходе интегратора 10 уменьшается до нулевого уровня и в линии 11 подачи плавно устанавливается номинальный расход воздуха.

Время уменьшения выходного сигнала на выходе интегратора Ю должно быть определено из условия обеспечения приемлемой скорости изменения давления воздуха в кабине 6.

Claims

Формула из обретения Регулятор расхода воздуха, содержащий последовательно установленu₍₀.

случае, когда температура возв объекте 6 летательного аппавыходит за пределы интервала ные на линии подачи воздуха в объект ' компрессор, исполнительный блок и измерительный блок, выход которого подключен к входу вычислителя расхода воздуха, отличающийся тем, что, с целью уменьшения энергозатрат, регулятор содержит задатчик расхода воздуха, датчик температу- ь ры воздуха, установленный в объекте,, последовательно соединенные блок компараторов,. интегратор и суммирующий усилитель, а также ограничители верхней и нижней границ диапазона температуры воздуха в объекте, выходы которых подключены соответственно к первому и второму входам задания 5 величины ограничения блока компараторов, выход вычислителя расхода воздуха соединен с вторым входом суммирую· щего усилителя, выход датчика температуры воздуха подключен к информаjq ционному входу блока компараторов, выход задатчика расхода воздуха подключен к третьему входу суммирующего усилителя, выход которого связан с входом исполнительного блока.