SU1587265A1

SU1587265A1 - Маховик

Info

Publication number: SU1587265A1
Application number: SU884610491A
Authority: SU
Inventors: Владимир Сергеевич Пичугин; Александр Павлович Рязанов; Владимир Вячеславович Мусатов
Original assignee: Московский Авиационный Технологический Институт Им. К. Э.Циолковского
Priority date: 1988-11-30
Filing date: 1988-11-30
Publication date: 1990-08-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах машин. Целью изобретени вл етс повышение надежности маховика. При неодинаковом расширении обода 3 и диска 2 во врем вращени маховика происходит компенсаци возникающего между ними зазора вследстие перемещени каркаса 10 в виде намотки из композитных материалов в винтовых канавках. При этом благодар наличию антиадгезионного покрыти на поверхности канавок и цилиндрической поверхности диска 2 не возникает дополнительных напр жений ни в элементах диска 2, ни в элементах каркаса 10. 2 ил.

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах машин.

Целью изобретени вл етс повышение надежности маховика, достигаемое за счет того, что при неодинаковом расширении обода и диска во врем врашени маховика происходит компенсаци возникаюш,его между ними зазора благодар перемеш,ению каркаса, выполненного в виде намотки из композитных материалов в канавках диска .

На фиг. 1 изображен маховик, общнк вид, осевой разрез; на фиг. 2 - схема расположени винтовых канавок на цилиндрической поверхности диска маховика.

Маховик содержит ступицу 1 с диском 2, например, из металла и обод 3 из композитных материалов, установленный на диске 2. На диске 2 выполнены винтовые канавки 4-6, имеющие правое направление, и канавки 7-9, имеющие левое направление . На поверхности канавок 4-9 нанесено антиадгезионное покрытие (не показано). Начала канавок 4-6 совпадают с концами канавок 7-9. В канавках 4-9 размещен каркас 10, образованный намоткой композитного материала и св зующим. Глубина канавок 3, 5 выбираетс большей по величине , чем радиальна податливость каркаса при вращении маховика.

Маховик работает следующим образом.

тов маховика, т. е. раст жение их в радиальном направлении. Вследствие того, что модуль упругости металлов в несколько раз выше , чем у полимерных композитов, радиальное перемещение обода 3 больше. При этом происходит перемещение обода 3 относительно диска 2 по поверхност м контакта каркаса 10 и винтовых канавок 4-9. В св зи с тем, что на поверхности канавок 4-9 и на наружную поверхность диска 2 нанесено антиадгезионное покрытие, дополнительных напр жений ни в элементах сетчатого каркаса 10, ни в элементах диска 2 не возникает . При этом обеспечиваетс надежное соединение обода 3 с диском 2 за счет тогр, 15 что радиальна податливость каркаса 10 (во всем диапазоне угловых скоростей) меньше глубины винтовых канавок 4-9. По мере снижени угловой скорости обод 3 с каркасом 10 возвращаетс в исходное положение.

10

20

25

Claims

Формула изобретени

Маховик, содержащий ступицу с диском и обод из композитных материалов, установлен ный на диске, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, на цилиндрической поверхности диска выполнены винтовые встречно направленные канавки с совпадающими началами и концами навивки, покрытые антиадгезионным покрытием, а маховик снабжен каркасом, образованным наПри вращении с высокими угловыми ско- 30 моткой из композитных материалов, размерост ми за счет действи центробежных сил происходит деформирование элемен4

щенной в канавках, и соединенным с ободом .

тов маховика, т. е. раст жение их в радиальном направлении. Вследствие того, что модуль упругости металлов в несколько раз выше , чем у полимерных композитов, радиальное перемещение обода 3 больше. При этом происходит перемещение обода 3 относительно диска 2 по поверхност м контакта каркаса 10 и винтовых канавок 4-9. В св зи с тем, что на поверхности канавок 4-9 и на наружную поверхность диска 2 нанесено антиадгезионное покрытие, дополнительных напр жений ни в элементах сетчатого каркаса 10, ни в элементах диска 2 не возникает . При этом обеспечиваетс надежное соединение обода 3 с диском 2 за счет тогр, что радиальна податливость каркаса 10 (во всем диапазоне угловых скоростей) меньше глубины винтовых канавок 4-9. По мере снижени угловой скорости обод 3 с каркасом 10 возвращаетс в исходное положение.

0

Формула изобретени

Маховик, содержащий ступицу с диском и обод из композитных материалов, установленный на диске, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, на цилиндрической поверхности диска выполнены винтовые встречно направленные канавки с совпадающими началами и концами навивки, покрытые антиадгезионным покрытием, а маховик снабжен каркасом, образованным на моткой из композитных материалов, размещенной в канавках, и соединенным с ободом .

us. 2