SU1584021A1 - Воздушна лини электропередачи - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электроэнергетике и может быть использовано в воздушных лини х электропередачи дл  гашени  пл ски проводов. Цель изобретени  - повышение надежности путем предотвращени  опрокидывани  и раскручивани  основных эксцентрических грузов при пл ске или других видах эксплуатационных и климатических воздействий. Это достигаетс  установкой между соседними эксцентрическими грузами дополнительных грузов-ограничителей закручивани  - жестко закрепл емых на проводе т желых отвесов, преп тствующих повороту сечени  провода в местах их установки. Грузы-ограничители закручивани  не мешают гашению пл ски эксцентрическими грузами, так как располагаютс  в узлах сто чей крутильной волны, возбуждаемой при вертикальных колебани х провода эксцентрическими грузами. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к электроэнергетике и может быть использовано в воздушных лини х электропередачи (ВЛ) дл  гашени  пл ски проводов.

Цель изобретени  - повышение надежности путем предотвращени  опрокидывани  и раскручивани  основных эксцентричных грузов при пл ске или других видах эксплуатационных и климатических воздействий.

На фиг. 1 дана схема линии электропередачи , оснащенной системой эксцентричных грузов и грузов-ограничителей закручивани } на фиг. 2 - эксцентричный груз в момент закреплени  на проводе и г рабочем положении; на фиг. 3 - груз-ограничитель

закручивани , закрепленный на проводе .

На проводе 1 установлены эксцентричные грузы 2 и грузы-ограничители 3, закрепл емые при помощи болтового зажима 4 и т г 5. Точки закреплени 

грузов-ограничителей закручивани  дел т пролет длиной L на подпроле- ты длиной lt , в каждом из которых установлен эксцентричный груз. В соседних подпролетах эксцентричные грузы направлены в противоположные стороны.

Масса груза-ограничител  закручивани  и его эксцентриситет по отношению к проводу выбираютс  таким образом, чтобы при закручивании про3

вода в середине подпролета между дву м  соседними ограничител ми (либо между ограничителем и поддерживающим или нат жным зажимом) на угол , ограничитель закручивани  отклон лс  от вертикали на угол V«(0,1-0,2) 0 .

Масса эксцентричного груза т, эксцентриситет (рассто ние центра т жести груза от оси провода) е и координата расположени  эксцентричного груза Ь в подпролете длиной 1 между ограничител ми закручивани  выбираютс  из уравнени 

5ВеЬ|1.   (| (1)

где S - крутильна  жесткость провода;

о/с - начальный угол наклона к вертикали эксцентричного груза на проводе, на котором груз должен быть, установлен и закреплен, чтобы после его опускани  под действием собственной массы он зан л горизонтальное положение .

Угол с/с, должен иметь значение пор дка f/20 и быть направлен в ту же сторону от вертикальной плоскости проход щей через ось провода, что и данный эксцентричный груз в рабочем (горизонтальном) положении. Начапь- ное закрепление груза в указанном положении при условии малости угла е(„ обеспечивает его устойчивость против опрокидывани  во всех режимах работы ВЛ.

Длины подпролетов 1 между двум  соседними ограничител ми закручивани  (или между ограничителем и опорой ) и количество ограничителей п, устанавливаемых в пролете, должны выбиратьс  из услови , что дл  прово да в данном пролете безопасной  вл етс  пл ска ограниченной интенсивности с числом полуволн п+1. В реальных пролетах длина подпролета 1 может составл ть 40-80 м.

При по влении на проводах ВЛ односторонних гололедных отложений и действий поперечно направленного ветра на провод 1 действует подъемна  сила, возникают его раскачивани  в вертикальной плоскости. -При достижении проводом 1 одного из коайних

214

положений (например, нижнего) эксцентричные грузы 2, двига сь по инерции, закручивают провод на соседних под- пролетах в противоположные стороны. В результате закручивани  провода с гололедными отложени ми в соседних подпролетах в противоположные стороны аэродинамические подъемные силы, действующие на провод в смежных под- пролетах, оказываютс  разнонаправленными .

Подъемные силы, действующие на отдельные участки провода в направ- лении движени , оказываютс  в сумме меньше, чем они могли бы быть при отсутствии эксцентричных грузов, что приводит к ограничению амплитуды пл ски . Грузы-ограничители 3 закручива- ни  при возникновении крутильных колебаний эксцентричных грузов 2 ограничивают повороты сечений провода в местах своей установки. В случае их отсутстви  возможны повороты провода во всем пролете длиной L, при которых может происходить опрокидывание части эксцентричных грузов на противоположную от вертикальной плоскости, про- ход шей через продольную ось провода , сторону и расположение их в нерасчетных наклонных или в вертикальном положени х, когда они перестают гасить пл ску.

Использование изобретени  позвол ет повысить надежность системы гашени  пл ски проводов, а тем самым, и работы всей линии.

Описание работы ВЛ согласно изобретению даетс  применительно к ВЛ с одним проводом АС 330/43 в сЬазе, имеющей длину пролета 220 м, снабженной трем  грузами-ограничител ми закручивани  (масса каждого груза 10 кг, эксцентриситет относительно провода 300 мм), расположенными на 1/4, 1/2, 3/4 длины пролета,, и с четырьм  эксцентричными грузами, расположенными на 1/8, 3/8, 5/8, 7/8 длины пролета от одного из концов.

Масса эксцентричного груза m 4 кг, эксцентриситет е 150 мм, крутильна  жесткость провода S, определенна  экспериментально, 59 Нм2/рад. В этом случае угол начальной установки груза на проводе о/„ , определ емый по формуле (1), составл ет 0,1978 рад или , относительно вертикали.

51

Частота первой формы крутильных колебаний подпролета длины 1 с горизонтально расположенным эксцентричным грузом, установленным в середине подпролета между ограничител ми

закручивани , определ етс  по Формуле

Т

U

хр ;

I JF - (11) 2 (S () X U (2 V 1 U (2)

где i - погонный момент инерции провода;

/ - величина, определ ема  уравнением

11 /Г i IT i Г ( ;) tg (5 j) ,

Дл  провода АС 330/43 погонный момент инерции i 0, кгм, а дл  рассматриваемого примера

i-l 4,63-10 S . f i 0,2135;

w

кр

WKp 6,9 рад/с; 5 1,082 Гц

1

58402 6

Сравнение частот вертикальных колебаний пролета и частоты крутильных колебаний эксцентричных грузов пока чывает, что частота крутильных колебаний грузов не превышает частоту вертикальных колебаний провода дл  рассмотренных форм более, чем в 3,4 раза. Таким образом, за период

JQ одного вертикального колебани  провода эксцентричный груз совершает не более 3-4 колебании и крутильные колебани  полностью не затухаю ствие вли ни  слмодемпфироваки  коле15 баний провода и аэродинамического демпфировани .

Техническа  эффективность изобретени  состоит в том, что благодар 

20 применению в сочетании с эксцентричными грузами грузов-ограничителей закручивани  исключаетс  опрокидывание эксцентричных грузов, которое приводит к прекращению их эбфектив25 ной работы, направленной на ограничение пл ски провода, а также к повышенному износу провода при его скручивании чрезмерно интенсивно колеблющимис  эксцентричными грузами.

30

Частоты первых четырех форм вертикальных колебаний провода (без учета подвешенных грузов) приблизительно наход тс  по формуле

fin R 4 Г Vu

(4)

де L - длина пролета, равна  220 м; п - номер формы вертикальных колебаний;

Т - т жение, равное 25 кН; и - погонна  масса провода, равна  1,278 кг/м. По формуле (4)

(а 2 рад/с; -J. 0,318 Гц;

ы ouj 4 рад/с; f Гц;

w Wj 6 рад/с; 2fr a ГЧ

W4 8 рад/с; 1,272 Гц.

Claims (1)

1. . -I -J- L-. -- M-LL J I- .--. 1.1 .li J IT -1ЦП -Г I II IMW I I I 1 .. . . I III 1 . I Mil I 11 1 и -, - щ,и j ц, .

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

/

ФигЗ

Подписное