SU1580470A1 - Two-speed platform-turning mechanism - Google Patents

Two-speed platform-turning mechanism Download PDF

Info

Publication number
SU1580470A1
SU1580470A1 SU884479834A SU4479834A SU1580470A1 SU 1580470 A1 SU1580470 A1 SU 1580470A1 SU 884479834 A SU884479834 A SU 884479834A SU 4479834 A SU4479834 A SU 4479834A SU 1580470 A1 SU1580470 A1 SU 1580470A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
speed
low
motor
speed motor
brake
Prior art date
Application number
SU884479834A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Алексеевич Ермоленко
Евгений Васильевич Кургузников
Андрей Евгеньевич Смоловик
Original Assignee
Калужский филиал МГТУ им.Н.Э.Баумана
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Калужский филиал МГТУ им.Н.Э.Баумана filed Critical Калужский филиал МГТУ им.Н.Э.Баумана
Priority to SU884479834A priority Critical patent/SU1580470A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1580470A1 publication Critical patent/SU1580470A1/en

Links

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Abstract

Изобретение предназначено дл  использовани  в радиотелескопах с платформами, опертыми на стержневую балансную систему. Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение точности позоционировани . Двухскоростной механизм поворота платформы содержит двигатели большой 5 и малой 9 скорости, главный 3, дополнительный 8 и дифференциальный 6 редукторы. Ходовое колесо 1 посредством главного редуктора 3, его тихоходного 2 и быстроходного 4 валов кинематически соединено с двигателем большой скорости 5, который через дифференциальный 6 и дополнительный 8 редукторы кинематически соединен с двигателем малой скорости 9. В режиме поко  двухскоростной механизм поворота платформы заторможен встроенным нормально замкнутым тормозом двигател  малой скорости 9. В режиме слежени  двигатель малой скорости 9 влючают, но затормаживают тормоз 7, вал двигател  большей скорости 5 работает как трансмиссионный и передает крут щий момент ходовому колесу 1, которое опираетс  на кольцевой рельс 10. В режиме переброски включают двигатель большой скорости 5 и растормаживают тормоз 7. Передаетс  крут щий момент на ходовое колесо 1 с двигател  большой скорости 5. 1 ил.The invention is intended for use in radio telescopes with platforms supported on a rod balanced system. The purpose of the invention is to simplify the design and improve positioning accuracy. The two-speed platform turning mechanism contains engines large 5 and low 9 speed, main 3, additional 8 and differential 6 gears. The wheel 1 through the main gearbox 3, its low-speed 2 and high-speed 4 shafts kinematically connected to a high speed motor 5, which through differential 6 and an additional 8 gearboxes kinematically connected to a low speed engine 9. In quiescent mode, the two-speed platform turning mechanism is braked by the built-in normally closed brake low speed motor 9. In tracking mode, the low speed motor 9 is switched on, but the brake 7 is braked, the motor shaft of a higher speed 5 operates as transmission and transmits the torque running wheel 1, which is supported on a ring rail 10. The transfer mode includes high speed motor 5 and the releasing brake 7. transmitted torque to the impeller 1 with a high speed motor 5. 1 yl.

Description

Изобретение относитс  к мгшино- строению и предназначено дл  использовани  в многоопорных механизмах поворота крупных конструкций, в част ности радиотелескопов с платформами, опертыми на стержневую балансирную систему.The invention relates to a media structure and is intended for use in multi-support rotation mechanisms of large structures, in particular radio telescopes with platforms supported on a rod balance system.

На чертеже представлен предлагаемый механизм, вид сверху.The drawing shows the proposed mechanism, top view.

Двухекоростной механизм поворота платформы состоит из ходового колеса 11, соединенного с тихоходным валом 2 главного редуктора 3, а быстроходный вал 4 соединен с двигателем 5 большой скорости. Двигатель большой скорости противоположным концом выходного вала св зан с тихоходным валом дифференциального редуктора 6 с тормозом 7. Быстроходный вал дифференциального редуктора соединен через дополнительный редуктор 8 с двигателем 9 малой скорости со встроенным тормозом. Ходовое колесо 1 опираетс  на кольцевой рельс 10.The two-speed platform turning mechanism consists of a running wheel 11 connected to the low-speed shaft 2 of the main gearbox 3, and the high-speed shaft 4 is connected to the high-speed engine 5. The high-speed motor is connected to the low-speed shaft of the differential gearbox 6 with the brake 7 by the opposite end of the output shaft. The high-speed shaft of the differential gearbox is connected via an additional gearbox 8 to the low-speed motor 9 with an integrated brake. The running wheel 1 is supported on the annular rail 10.

Двухскоростной механизм поворота платформы работает следующим образомThe two-speed rotation mechanism of the platform works as follows.

В режиме поко  механизм заторможен встроенным нормально замкнутым тормозом двигател  9 малой скорости.In the quiescent mode, the mechanism is braked by the built-in normally closed engine brake 9 of low speed.

В режиме слежени  включают двигатель 9 малой скорости, его вал растомаживаетс , тормоз 7 замкнут. Углова  скорость двигател  понижаетс  дополнительным редуктором 8, а также дифференциальным редуктором 6, рабо- тающим как планетарна  передача. Вал двигател  5 большой скорости использIn the tracking mode, the engine 9 is turned on at low speed, its shaft is de-cleared, brake 7 is closed. The angular velocity of the engine is reduced by an additional gearbox 8, as well as a differential gearbox 6, which operates as a planetary gear. High Speed Engine 5 Shaft

5 five

00

00

етс  как трансмиссионный, передающий крут щий момент к главному редуксору 3, а через него на ходовое колесо 1.as a transmission, transmitting torque to the main gearbox 3, and through it to the traveling wheel 1.

1one

В режиме переброски включают двигатель 5 большой .скорости и растормаживают тормоз 7. Колодки последнего освобождают корпус дифференциального редуктора 6 и вал двигател  малой скорости остаетс  неподвижным. Передача крут щего момента на двигатель малой скорости не осуществл етс  в результате холостого вращени  сателлитами водила зубчатого венца при их перекатывании по солнечной шестерне . Крут щий момент передаетс  двигателем 5 большой скорости только главному редуктору 3 и ходовому колесу 1.In the transfer mode, the engine 5 is turned on at high speed and the brake is released 7. Brake pads of the latter release the housing of the differential gear 6 and the shaft of the low speed motor remains stationary. Torque is not transmitted to the low speed motor as a result of idling rotation by the satellites of the toothed ring carrier as they roll over the sun gear. The torque is transmitted by the high speed engine 5 only to the main gearbox 3 and the drive wheel 1.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Двухскоростной механизм поворота платформы, содержащий ходовое колесо, главный редуктор, быстроходный вал которого соединен с двигателем большой скорости, дифференциальный редуктор с тормозом, дополнительный редуктор, соединенный с двигателем малой скорости, отличающий- с   тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  точности позиционировани , дифференциальный редуктор включен между дополнительным редуктором и двигателем большой скорости , а тихоходный вал главного редуктора соединен с ходовым колесом.A two-speed platform turning mechanism containing a traveling wheel, a main gearbox, the high-speed shaft of which is connected to a high speed motor, a differential gearbox with a brake, an additional gearbox connected to a low-speed motor, so that, in order to simplify the design and improve positioning accuracy , a differential gearbox is connected between an additional gearbox and a high-speed motor, and the low-speed shaft of the main gearbox is connected to the running wheel.
SU884479834A 1988-08-25 1988-08-25 Two-speed platform-turning mechanism SU1580470A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884479834A SU1580470A1 (en) 1988-08-25 1988-08-25 Two-speed platform-turning mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884479834A SU1580470A1 (en) 1988-08-25 1988-08-25 Two-speed platform-turning mechanism

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1580470A1 true SU1580470A1 (en) 1990-07-23

Family

ID=21398047

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884479834A SU1580470A1 (en) 1988-08-25 1988-08-25 Two-speed platform-turning mechanism

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1580470A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Парщиков А.А., Емель нов И.А, . Система синхронно-след щего привода радиотелескопа РТИ-7,5 (250 МВТУ). - В кн.: Радиотелескопы, Субмиллиметровые и рентгеновские телескопы. Труды ФИАН, т. 77, М.: Наука, 1979, с. 187-192. Авторское свидетельство СССР К 564674, кл. Н 01 Q 3/04, 1977. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4077278A (en) Torque converter
DE69110367D1 (en) INTERCHANGEABLE GEARBOX, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES.
JPH0155342B2 (en)
KR860006656A (en) Automatic transmission
SU1580470A1 (en) Two-speed platform-turning mechanism
US4545264A (en) Automatic differential transmission gear
US2834228A (en) Turbo-mechanical transmission
RU2153108C1 (en) Differential drive
RU2064105C1 (en) Differential drive
SU1650566A1 (en) Drawworks
FR2375514A1 (en) METHOD AND APPARATUS FOR SLOWING DOWN THE MOVEMENT OF A VEHICLE DRIVEN BY AN ENGINE
RU2036361C1 (en) Planet gear with automatically changeable gear ratio
SU1081013A1 (en) Vehicle driving axle
FI84200B (en) VAEXELLAODA.
SU1411164A1 (en) Vehicle motorized wheel
SU1089029A1 (en) Escalator drive arrangement
SU776946A1 (en) Tracked vehicle rotation mechanism
SU844393A1 (en) Vehicle motor-wheel
SU1631212A1 (en) Speed reducer
JPH0262742B2 (en)
SU650848A1 (en) Vehicle hydromechanical transmission
SU1036999A1 (en) Inertial drive
SU893605A1 (en) Land vehicle differential
SU1527439A1 (en) Friction-type planetary gearing
CZ202178A3 (en) Electric drive module for axle drive