SU1579801A1 - Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к механизмом привода валов отбора мощности тракторов и аналогичных самоходных машин. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей механизма привода вала отбора мощности в улучшение условий его эксплуатации путем автоматического управлени  его скоростным режимом. В механизме привода вала отбора мощности транспортного средства управл ющее устройство дл  включени  пр мых передач выполнено в виде фрикционных элементов 13, 15, а дл  включени  реверсной передачи - в виде зубчатой муфты 16. При этом распределитель 17 св зан с датчиком скорости 20 приводного вала 1, а зубчата  муфта 16 снабжена блокирующим устройством 21 дл  включени  распределител  в позицию выключенных фрикционных элементов 13, 15 при св зи коронной шестерни 12 с корпусом. 1 ил.

Description

щую остановленной посредством тормозапричем датчик угловой скорости входного

Iriм1-1о О

о солнечной шестерне II и повышеннойвала св зан с управл ющим золотником с

скорости выходного вала о, чем компен-возможностью включени  первой и второй сируетс  понижение скорости двигател  2,позиции гидрораспределител , а руко тка или в позицию 19, соответствующую вклю-управлени  зубчатой муфгы св зана с зо- чению муфты 15 и блокировке планетар-лотником гидрораспределител  с возможного механизма 7 с номинальной ско-костью включени  его третьей позиции.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Механизм привода вала отбора мощнос20 ти транспортного средства, содержащий входной вал, связанный с валом двигателя, по крайней мере один выходной хвостовик, и коробку передач для связи выходного хвостовика с входным валом, отличающийся тем, что, с целью расширения технологи²⁵ ческих возможностей и улучшения условий эксплуатации путем автоматического управления скоростным режимом выходного хвостовика, он снабжен датчиком угловой скорости входного вала, фрикционными гид30 роупра ел немыми муфтами включения прямых передач, зубчатой муфтой включения реверсной передачи, снабженной рукояткой управления, трехпозиционным четырехлинейным гидрораспределителем с управляющим золотником, источником давления рабочей жидкости и сливной магистралью, при этом первая линия гидрораспределителя соединена с источником давления рабочей жидкости, вторая — со сливной магистралью, третья и четвертая — с фрикционными гидроуправляемыми муфтами, при 40 этом в первой и второй позиции гидрораспределителя первая и вторая линии соединены с третьей и четвертой, а в третьей позиции третья и четвертая линии соединены с второй, а первая линия заперта, ₄ причем датчик угловой скорости входного вала связан с управляющим золотником с возможностью включения первой и второй позиции гидрораспределителя, а рукоятка управления зубчатой муфты связана с золотником гидрораспределителя с возможностью включения его третьей позиции.