SU1661008A1

SU1661008A1 - Коробка передач транспортного средства

Info

Publication number: SU1661008A1
Application number: SU894667021A
Authority: SU
Inventors: Олег Казимирович Довнар; Александр Александрович Миклашевич; Артур Васильевич Кузьмин; Олег Николаевич Протасеня
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1989-03-27
Filing date: 1989-03-27
Publication date: 1991-07-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым, например, на самоходных машинах типа тракторов, бульдозеров и т.д. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей. Коробка передач снабжена дополнительной магистралью 20 дл св зи магистрали 13 управлени фрикционным тормозом 9 солнечной шестерни 5 с гидробаком 17, в которой последовательно установлены клапан 21, регулирующий орган 22 которого выполнен с возможностью взаимодействи с рычагом 19 управлени , и двухпозиционный распределитель 23 дл разъединени или св зи магистрали 20. Целесообразно взаимодействие регулирующего органа 22 клапана 21 с рычагом 19 управлени осуществл ть в дополнительной составл ющей ограничительной кулисы 25 рычага 19 управлени , перпендикул рной основной составл ющей. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым, например, на самоходных машинах типа тракторов, бульдозеров и т.д.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей

На чертеже представлена гидравлическа принципиальна схема предлагаемой коробки передач.

Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, планетарный механизм 3 с; коронной шестерней 4, св занной с входным валом 1, двум солнечными шестерн ми 5 и 6 и води- лом 7, переключающее устройство 8 дл выборочной св зи выходного вала 2 с водилом 7 или солнечной шестерней 5, два фрикционных тормоза 9 и 10 дл св зи солнечных шестерен 5 и 6 с корпусом 11, фрикционную муфту 12 дл блокировки планетарного механизме 3 и установленный между магистрал ми 13-15 управлени фрикционных тормозов 9 и 10 и фрикционной муфты 12 с одной стороны и источником 16 рабочей жидкости и гидробаком 17 с другой распределитель 18, снабженный рычагом 19 управлени .

Кроме того, коробка передач снабжена дополнительной магистралью 20 дл св зи магистрали 13 управлени фрикционным тормозом 9 солнечной шестерни 5 с меы- шим числом зубьев с г дробаком 17, в которой последовательно установлены клапан 21 переменного дазгени, регулирующий орган 22 которого выполнен с возможно стью взаимодейстЕзи с рычагом 19 управлени , и даухпозиционный распределитель 23 дл разъединени или ;в эи магистрали 20, св занный с управл ющим механизмом 24 переключающего устройства 8. Целесообразно взаимодействие регулирующего органа 22 клапана 21 с ромагом 19 управлени осуществл гь з дополнительной составл ющей ограничительной кулисы 25 рычага 19 управление, перпендикул рной основной составл ющей, соотвегсгзующей пеоеме- щению рычага 19 дл переключени распределител 18.

Коробка передачтранспор ного средства работает в двух режимах.

Первый режым) - режим пр мого движени транспортного средства обеспечиваетс при св зи выходного вала 2 посредством переключающего устройства 8 с води.юм , при этом распределитзлем 23 одновременно прерываетс дополнительна магистраль 20, что исключает ее зти ние нн фрикционный тормоз 9. Переключение передач осуществл етс распределителем 18

посредством рычага 19 при его перемещении по основной составл ющей кулисы 25. Перва пониженна передача обеспечиваетс при св зи с корпусом 11 посредством

фрикционного тормоза 10 солнечной шестерни 6, втора средн передача - при св зи с корпусом 11 посредством фрикционного тормоза 9 солнечной шестерни 5 и треть передача - при блокировке плане0 тарного механизма 3 посредством фрикционной муфты 12.

Второй режим - режим реверсировани направлени движени транспортного средства обеспечиваетс при св зи вы5 ходного вала 2 посредством переключающего устройства 8 с солнечной шестерней 5. При этом распределителем 23 одновременно присоедин етс дополнительна магистраль 20, чем св зываетс ма0 гистраль 13 управлени фрикционного тормоза 9 солнечной шестерни 5 с гидробаком 17 через клапан 21 переменного давлени . Реверсна передача обеспечиваетс при св зи с корпусом 11 посредством фрик5 ционного чэрмоза 10 солнечной шестерни 6, и пр ма передача - при блокировке планетарного механизма 3 посредством фрикци- энной муфты 12. При установлении распределител 18 в позицию включени

0 фрикцион ноготормоза 9 солнечной шестерни 5 торможение транспортного средства не происходит, та ч как клапан 21 настроен на свободный перепуск рабочей жидкости из магистрали 13 в гидробак 17, Дл осуще5 сгвлени торможени транспортного средства рычат 19 управлений перемещаетс по дополнительной составл ющей кулисы 25, что за счет взаимодействи рычага 19 с регулирующим органом 22 клапана 21 мен ет

0 давление его срабатывани и осуществл ет торможение солнечной шестерни 9 и транспортного средства с темпом, задаваемым оператором,

Claims

Формула изобретени

5 1 .Коробка передач транспортного средства , содержаща входной и выходной валы, планетарный механизм, коронна шестерн которого св зана с входным валом, солнечные шестерни и водило кинематически св 0 заны с гидроуправл емыми фрикционами, солнечна шестерн с меньшим числом зубьев и водило также соединены с переключающим устройством выборочной св зи с выходном валом, при этом внутренние

5 полости гидроуправл емых фрикционов св заны через трехпозициоиный гидравлический распределитель с гидробаком и гидравлическим насосом с предохранительным клапаном, золотник гидравлического распределител кинематически св зан с ры

часом управлени , о т л и ч а ю ща с тем,которого соединен с гидробаком, причем

что, с целью расширени функциональныхорган управлени клапана переменного

возможностей, она снабжена клапаном пе-давлени соединен с рычагом упрэвлеременного давлени и двухпозиционнымни трехпозиционного гидравлического

распределителем, причем вход клапана пе-5 распределител , причем орган управлеременного давлени соединен с магистралью,ни двухпозиционным распределителем

соедин ющей выход трехпозиционного гид-кинематически соединен с переключающим

равлического распределител с гидроуправ-устройством выборочной св зи. л емым фрикционом солнечной шестерней

с меньшим числом зубьев, выход клапана10
2.Коробка передач по п.1, от л и ч а юпеременного давлени соединен с входомщ а с тем, что она снабжена ограничидвухпозиционного распределител , выходтельной кулисой с Т-образной прорезью.