SU1579788A1 - Привод ползуна винтового пресса - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, а именно к конструкци м винтовых крепов. Цель изобретени  - повышение надежности и КПД за счет нереверсивного вращени  привода. Маховик 1 св зан с винтом 2, двигателем 3 и датчиком 4 углового положени . Дополнительный маховик 7 закреплен на гайке 13, получает вращение от электродвигател  9 через шкив 8 и св зан с датчиком 10 углового положени . Электродвигатели 3 и 9 св заны соответственно с блоками 5 и 11 регулировани . Привод имеет задатчик 12 хода и датчик 14 положени  ползуна 6. При одинаковых частотах вращени  маховиков 1 и 7 (винта 2 и гайки 13) ползун неподвижен. Изменением частоты вращени  маховика 7 (гайки 13) ползун 6 перемещают в нижнее положение с выполнением рабочего хода и возвращают в исходное. Рабочий ход, остановка и реверсирование ползуна 6 производ тс  при нереверсивном вращении валов электродвигателей 3 и 9. 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям винтового пресса.

Целью изобретения является повыше- 5 ние надежности и КПД за счет реверсивного вращения привода.

На чертеже приведена принципиальная схема пресса.

Маховик 1 шлицевым соединением свя-jQ зан с винтом 2, двигателем 3 и датчиком 4 углового положения. Двигатель 3, приводящий в движение маховик I, связан с блоком 5 регулирования. Привод ползуна б винтового пресса снаб- 15 жен дополнительным маховиком 7, приводимым в движение через шкив 8 электродвигателем 9, и датчиком 10 углового положения, связанным.с дополнительным маховиком. Электродвигатель 9 20 соединен с блоком 11 регулирования, через который электродвигатели 3 и 9 соединены с задатчиком 12 углового i положения. Дополнительный маховик 7 закреплен на гайке 13. Ползун 6 прес- 25 са связан с датчиком 14 положения ползуна 6.

При конкретном выполнении привода винтового пресса в качестве регулируемых комплектных приводов могут 30 быть использованы освоенные промышленностью частотные прводы ЭТА1-01 с двухфазными асинхронными двигателями 4АН4,. а в качестве датчиков углового положения - сельсины БС4О4. 35

Привод работает следующим образом. Одновременно включаются электродвигатели 3 и 9 и под контролем датчиков 4 и 10 происходит их синхфазный разгон до заданной одинаковой часто- до ты вращения. Ползун 6 остается.на месте, 'гак как угловые скорости винта 2 и гайки 13 одинаковы. По заданию задатчика 12 (или программного устройства) двигателю 9 сообщается 45 частота вращения большая, чем у двигателя 3. Ввиду разницы частот вращения гайки 13 и винта 2 ползун 6 приобретает поступательную скорость, контролируемую датчиком 14. Совершив 50 рабочий ход и проведя технологическую операцию, ползун 6 останавливается, и частоты вращения Двигателей 3 и 9 становятся в этот момент одинаковыми .

Скорость ползуна зависит от соотношения частот вращения маховиков 1 и 7, может программироваться и регулироваться. Путем изменения задания маховику 7 сообщается частота вращения меньшая, чем у маховика 1, При этом за счет разницы частот винта 2 и гайки 13 ползун 6 возвращается в исходное положение, по достижении которого маховики 1 и 7 синхронизируются благодаря работе блоков 5 и 1I регулирования.

При жестком ударе ползуна кинематическая энергия от маховика 7, вращающегося с более высокой частотой в момент начала рабочего хода ползуна 6, передается обрабатываемой поковке и, частично, маховику 1. При этом частота вращения маховика 1 из-за притока энергии увеличивается. Происходит смягчение жесткого удара по сравнению с известными приводами винтовых прессов.

Вследствие того, что работа при вода протекает при непрерывном вращении электродвигателей без остановки маховиков, имеет место снижение пусковых токов, увеличение КПД и коэффициента мощности‘ по сравнению с известными приводами, где маховик дважды стопорится в каждом цикле нагружения пресса.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Привод ползуна винтового пресса, содержащий двигатели винта и гайки, установленной с возможностью вращения в траверсе, и маховик, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и КПД за счет нереверсивного вращения привода, он снабжен дополнительным маховиком, соединенным с гайкой, блоками регулирования частот вращения и синхронизации двигателей маховиков с датчиками их углового положения, при этом маховики связаны с блоками регулирования частоты вращения их двигателей и датчиками угловых положений.