SU1576361A1 - Vehicle gear box - Google Patents
Vehicle gear box Download PDFInfo
- Publication number
- SU1576361A1 SU1576361A1 SU884484426A SU4484426A SU1576361A1 SU 1576361 A1 SU1576361 A1 SU 1576361A1 SU 884484426 A SU884484426 A SU 884484426A SU 4484426 A SU4484426 A SU 4484426A SU 1576361 A1 SU1576361 A1 SU 1576361A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- control mechanism
- gear
- clutch
- housing
- additional
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может использоватьс в трансмисси х самоходных машин. Цель - расширение функциональных возможностей путем обеспечени реверсной передачи и режима сто ночного тормоза. Коробка передач транспортного средства содержит корпус, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с солнечной шестерней 5, коронной шестерней 6 и водилом 7, первую муфту 8, св занную с входным валом 2, вторую муфту, св занную с корпусом, и дополнительную муфту 10, св занную с выходным валом 3, а также механизм 11 управлени . Выполнен механизм 11 управлени , например, в виде рычага, установленного средней частью на шарнире относительно корпуса и св зывающего первую 8 и вторую муфты, и рычага 14 управлени , установленного на шарнире 15 относительно корпуса, двух ползунов 16,17 с лунками 18,19 дл взаимодействи с концом 20 рычага 14 управлени , св занных соответственно с первой 8 и дополнительной 10 муфтами, и ограничительной кулисы 21 с пазом 22 определени перемещени рычага 14 управлени . Возможно и другое выполнение механизма 11 управлени . Дл взаимодействии с первой, второй и дополнительной муфтами солнечна шестерн 5, коронна шестерн 6 и водило 7 снабжены соответсвующими зубчатыми венцами 23, 24, 25. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.This invention relates to vehicle engineering and can be used in self propelled transmissions. The goal is to enhance functionality by providing reverse gear and one-hundred-night brake mode. The vehicle's gearbox comprises a housing, input 2 and output 3 shafts, a planetary gear 4 with sun gear 5, ring gear 6 and a planet carrier 7, a first clutch 8 connected to the input shaft 2, a second clutch connected to the case, and an additional the clutch 10 connected to the output shaft 3, as well as the control mechanism 11. A control mechanism 11 is implemented, for example, in the form of a lever mounted on the hinge with the middle part relative to the housing and connecting the first 8 and second couplings, and the control lever 14 mounted on the hinge 15 relative to the housing, two sliders 16.17 with holes 18.19 for interacting with the end 20 of the control lever 14, associated respectively with the first 8 and an additional 10 couplings, and the restriction link 21 with the groove 22 of the movement control of the control lever 14. Another implementation of the control mechanism 11 is also possible. For interaction with the first, second, and additional couplings, the sun gear 5, crown gear 6, and the carrier 7 are equipped with corresponding gear rims 23, 24, 25. 1 c.p. f-ly, 3 ill.
Description
Риг.1Riga.1
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в трансмисси х самоходных машин.This invention relates to a transport engineering industry and can be used in transmissions of self-propelled machines.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени реверсной передачи и режима сто ночного тормоза.The purpose of the invention is to enhance the functionality by providing reverse gear and a one-hundred night brake mode.
На фиг. 1 приведена обща кинематическа схема предлагаемой коробки передач; на фиг. 2 - втора муфта; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows the general kinematic scheme of the proposed transmission; in fig. 2 - second clutch; in fig. 3 - the same, side view.
Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с солнечной шестерней 5, коронной шестерней 6 и водилом 7, первую муфту 8, св занную с входным валом 2, вторую муфту 9, св занную с корпусом г и дополнительную муфту 10, св занную с выходным валом 3, а также механизм 11 управлени выполненный например, в виде рычага 12, установленного средней частью на шарнире 13 относительно корпуса 1 и св зывающего первую 8 и вторую 9 муфты, и рычага 14 управлени , установленного на шарнире 15 относительно корпуса 1, двух ползунов 16 и 17 с лунками 18 и 19 дл взаимодействи с концом 20 рычага 14 управлени ,,св занных соответственно с первой 8 и дополнительной 10 муфтами, и ограничительной кулнсы 21 с пазом 22 определени перемещени рычага 14 управлени . Возможно и другое выполнение механизма 11 управлени . Дл взаимодействи с муфтами 8-10 солнечна шестерн 5, коронна шестерн 6 и водило 7 снабжены соответствующими зубчатыми венцами 23-25.The vehicle's gearbox contains body 1, input 2 and output 3 shafts, planetary gear 4 with sun gear 5, ring gear 6 and carrier 7, first coupling 8 connected to the input shaft 2, second coupling 9 connected with housing g and an additional clutch 10 connected to the output shaft 3, as well as a control mechanism 11 made, for example, in the form of a lever 12 mounted by a middle part on the hinge 13 relative to the housing 1 and connecting the first 8 and second 9 couplings, and the control lever 14 mounted on the hinge 15 relatively cor whisker 1, the two slides 16 and 17 with holes 18 and 19 for cooperating with the end 20 of the control arm 14 ,, respectively associated with the first 8 and additional couplings 10 and 21 kulnsy bounding the groove 22 determine the movement of the control lever 14. Another implementation of the control mechanism 11 is also possible. For engagement with sleeves 8-10, sun gear 5, crown gear 6 and carrier 7 are provided with corresponding gear rims 23-25.
Предлагаема коробка передач транспортного средства обеспечивает три передачи переднего хода (I, II, III), режим сто ночного тормоза (Р) и реверсную передачу (R).The proposed vehicle gearbox provides three forward gears (I, II, III), one hundred night brake mode (P) and reverse gear (R).
Перва (низша ) передача обеспечиваетс при св зи солнечной шестерни 5 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 10 с выходным валом 3 и коронной шестерни 6 посредством второй муфты 9 с корпусом 1. Втора (средн ) передача обеспечиваетс при св зи коронной шестерни 6 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 10 с.выходным валом 3 и солнечной шестерни 5 посредством второй муфты 9 с корпусом 1. Треть (высша ) передача обеспечиваетс при св зи водила 7 посредством первой муфты 8 с входным валом 2 и посредством дополнительной муфты 10 с выходным валом 3. Дл обеспечени режима сто ночного тормоза водило 7 посредством дополнительной муфты 10 св зываетс с выходным валом 3 и посредством второй муфты 9 с корпусом 1 (положение муфты 9 показано на схеме, а положение муфты 10 показано пунктирной линией ), а дл обеспечени реверсной передачи солнечна шестерн 5 посредством первой муфты 8 св зываетс с входным валом 2, коронна шестерн 6 посредствомThe first (lower) transmission is provided by the connection of the sun gear 5 by means of the first coupling 8 with the input shaft 2, the carrier 7 by means of an additional coupling 10 with the output shaft 3 and the ring gear 6 by the second coupling 9 with the housing 1. The second (middle) transmission is provided connecting the ring gear 6 by means of the first coupling 8 with the input shaft 2, drove 7 by means of an additional coupling 10 with the output shaft 3 and the sun gear 5 by means of the second coupling 9 with the housing 1. A third (higher) transmission is ensured during the communication of the carrier 7 through the first coupling 8 with the input shaft 2 and through the additional coupling 10 with the output shaft 3. To provide the one-night brake mode, the carrier 7 is connected with the output shaft 3 by means of the additional coupling 10 and through the second coupling 9 with the housing 1 (the position of the coupling 9 is shown in the position and the position of the coupling 10 is shown by a dashed line), and to ensure reverse transmission, the sun gear 5 is connected to the input shaft 2 by means of the first coupling 8, the crown gear 6 by
дополнительной муфты 10 св зываетс с выходным валом 3 и водило 7 посредством второй муфты 9 св зываетс с корпусом 1 (положение муфт 8-10 показано на схеме). Механизм 11 управлени обеспечивает од0 позначное положение рычага 14 управлени дл включени каждой упом нутой передачи , а также режима сто ночного тормоза , положение дл включени которого вл етс промежуточным между включением передач переднего хода и передачи заднего хода.additional coupling 10 is connected with the output shaft 3 and the carrier 7 is connected with housing 1 by means of the second coupling 9 (positions of couplings 8-10 are shown in the diagram). The control mechanism 11 provides for a one-digit position of the control lever 14 for engaging each said gear, as well as for the night brake standing mode, the position for activating which is intermediate between engaging forward and reverse gears.
Таким образом, снабжение коробки передач транспортного средства дополнительной муфтой, св занной с выходным валом, а механизм управлени - четвертой и п тойThus, supplying the vehicle gearbox with an additional clutch connected to the output shaft, and the control mechanism to the fourth and fifth
Q позици ми обеспечивает расширение технологических возможностей коробки передач транспортного средства путем обеспечени реверсной передачи и режима сто ночного тормоза.The Q position provides an expansion of the technological capabilities of the vehicle's gearbox by providing reverse gear and a one-hundred night brake mode.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884484426A SU1576361A1 (en) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | Vehicle gear box |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884484426A SU1576361A1 (en) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | Vehicle gear box |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1576361A1 true SU1576361A1 (en) | 1990-07-07 |
Family
ID=21400063
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884484426A SU1576361A1 (en) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | Vehicle gear box |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1576361A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4112330A1 (en) * | 1991-01-28 | 1992-07-30 | Anton Klein | Planetary switch gear with several output speeds - has gear members connected together by switch member |
-
1988
- 1988-09-20 SU SU884484426A patent/SU1576361A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1472224, кл. В 60 К 17/08, 1987. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4112330A1 (en) * | 1991-01-28 | 1992-07-30 | Anton Klein | Planetary switch gear with several output speeds - has gear members connected together by switch member |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4404869A (en) | Power transmission unit for motor vehicles | |
KR100237321B1 (en) | Transmisstion for a tractor | |
SU1576361A1 (en) | Vehicle gear box | |
GB2189854A (en) | Drive unit for a motor vehicle having separate output casing compartment with cover | |
US4846016A (en) | Direct-coupling/differential changeover transfer apparatus | |
EP0157050A1 (en) | Multi-pass continuously variable transmission | |
SU1659249A1 (en) | Vehicle gearbox | |
SU1765036A1 (en) | Vehicle gear box | |
SU1204413A1 (en) | Gearbox | |
SU1749063A1 (en) | Gearbox of vehicle | |
US4805713A (en) | Power transmitting system for a four-wheel drive vehicle | |
SU1696793A1 (en) | Planetary gearbox | |
RU1786319C (en) | Planetary gearbox | |
SU1512818A1 (en) | Vehicle gear box | |
SU1123899A1 (en) | Multiple stage branch box for vehicle | |
GB2340193B (en) | Transmission for four-wheel drive vehicle | |
SU1728058A1 (en) | Drive mechanism for vehicle power take-off shafts | |
RU1801799C (en) | Vehicle gearbox | |
SU1712200A2 (en) | Gearbox of vehicle | |
SU1472294A1 (en) | Vehicle gearbox | |
SU1687469A1 (en) | Vehicle gear box | |
SU1743928A1 (en) | Gearbox of transportation vehicle | |
SU1013312A2 (en) | Vehicle hydromechanical transmission | |
SU1716219A1 (en) | Planetary gearing | |
SU1155475A1 (en) | Transmission for self-propelled machine |