SU1576361A1 - Vehicle gear box - Google Patents

Vehicle gear box Download PDF

Info

Publication number
SU1576361A1
SU1576361A1 SU884484426A SU4484426A SU1576361A1 SU 1576361 A1 SU1576361 A1 SU 1576361A1 SU 884484426 A SU884484426 A SU 884484426A SU 4484426 A SU4484426 A SU 4484426A SU 1576361 A1 SU1576361 A1 SU 1576361A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
control mechanism
gear
clutch
housing
additional
Prior art date
Application number
SU884484426A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Казимирович Довнар
Владимир Лаврентьевич Николаенко
Олег Николаевич Протасеня
Александр Иванович Бобровник
Original Assignee
Белорусский Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Политехнический Институт filed Critical Белорусский Политехнический Институт
Priority to SU884484426A priority Critical patent/SU1576361A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1576361A1 publication Critical patent/SU1576361A1/en

Links

Landscapes

  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может использоватьс  в трансмисси х самоходных машин. Цель - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  реверсной передачи и режима сто ночного тормоза. Коробка передач транспортного средства содержит корпус, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с солнечной шестерней 5, коронной шестерней 6 и водилом 7, первую муфту 8, св занную с входным валом 2, вторую муфту, св занную с корпусом, и дополнительную муфту 10, св занную с выходным валом 3, а также механизм 11 управлени . Выполнен механизм 11 управлени , например, в виде рычага, установленного средней частью на шарнире относительно корпуса и св зывающего первую 8 и вторую муфты, и рычага 14 управлени , установленного на шарнире 15 относительно корпуса, двух ползунов 16,17 с лунками 18,19 дл  взаимодействи  с концом 20 рычага 14 управлени , св занных соответственно с первой 8 и дополнительной 10 муфтами, и ограничительной кулисы 21 с пазом 22 определени  перемещени  рычага 14 управлени . Возможно и другое выполнение механизма 11 управлени . Дл  взаимодействии с первой, второй и дополнительной муфтами солнечна  шестерн  5, коронна  шестерн  6 и водило 7 снабжены соответсвующими зубчатыми венцами 23, 24, 25. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.This invention relates to vehicle engineering and can be used in self propelled transmissions. The goal is to enhance functionality by providing reverse gear and one-hundred-night brake mode. The vehicle's gearbox comprises a housing, input 2 and output 3 shafts, a planetary gear 4 with sun gear 5, ring gear 6 and a planet carrier 7, a first clutch 8 connected to the input shaft 2, a second clutch connected to the case, and an additional the clutch 10 connected to the output shaft 3, as well as the control mechanism 11. A control mechanism 11 is implemented, for example, in the form of a lever mounted on the hinge with the middle part relative to the housing and connecting the first 8 and second couplings, and the control lever 14 mounted on the hinge 15 relative to the housing, two sliders 16.17 with holes 18.19 for interacting with the end 20 of the control lever 14, associated respectively with the first 8 and an additional 10 couplings, and the restriction link 21 with the groove 22 of the movement control of the control lever 14. Another implementation of the control mechanism 11 is also possible. For interaction with the first, second, and additional couplings, the sun gear 5, crown gear 6, and the carrier 7 are equipped with corresponding gear rims 23, 24, 25. 1 c.p. f-ly, 3 ill.

Description

Риг.1Riga.1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано в трансмисси х самоходных машин.This invention relates to a transport engineering industry and can be used in transmissions of self-propelled machines.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  реверсной передачи и режима сто ночного тормоза.The purpose of the invention is to enhance the functionality by providing reverse gear and a one-hundred night brake mode.

На фиг. 1 приведена обща  кинематическа  схема предлагаемой коробки передач; на фиг. 2 - втора  муфта; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows the general kinematic scheme of the proposed transmission; in fig. 2 - second clutch; in fig. 3 - the same, side view.

Коробка передач транспортного средства содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с солнечной шестерней 5, коронной шестерней 6 и водилом 7, первую муфту 8, св занную с входным валом 2, вторую муфту 9, св занную с корпусом г и дополнительную муфту 10, св занную с выходным валом 3, а также механизм 11 управлени  выполненный например, в виде рычага 12, установленного средней частью на шарнире 13 относительно корпуса 1 и св зывающего первую 8 и вторую 9 муфты, и рычага 14 управлени , установленного на шарнире 15 относительно корпуса 1, двух ползунов 16 и 17 с лунками 18 и 19 дл  взаимодействи  с концом 20 рычага 14 управлени  ,,св занных соответственно с первой 8 и дополнительной 10 муфтами, и ограничительной кулнсы 21 с пазом 22 определени  перемещени  рычага 14 управлени . Возможно и другое выполнение механизма 11 управлени . Дл  взаимодействи  с муфтами 8-10 солнечна  шестерн  5, коронна  шестерн  6 и водило 7 снабжены соответствующими зубчатыми венцами 23-25.The vehicle's gearbox contains body 1, input 2 and output 3 shafts, planetary gear 4 with sun gear 5, ring gear 6 and carrier 7, first coupling 8 connected to the input shaft 2, second coupling 9 connected with housing g and an additional clutch 10 connected to the output shaft 3, as well as a control mechanism 11 made, for example, in the form of a lever 12 mounted by a middle part on the hinge 13 relative to the housing 1 and connecting the first 8 and second 9 couplings, and the control lever 14 mounted on the hinge 15 relatively cor whisker 1, the two slides 16 and 17 with holes 18 and 19 for cooperating with the end 20 of the control arm 14 ,, respectively associated with the first 8 and additional couplings 10 and 21 kulnsy bounding the groove 22 determine the movement of the control lever 14. Another implementation of the control mechanism 11 is also possible. For engagement with sleeves 8-10, sun gear 5, crown gear 6 and carrier 7 are provided with corresponding gear rims 23-25.

Предлагаема  коробка передач транспортного средства обеспечивает три передачи переднего хода (I, II, III), режим сто ночного тормоза (Р) и реверсную передачу (R).The proposed vehicle gearbox provides three forward gears (I, II, III), one hundred night brake mode (P) and reverse gear (R).

Перва  (низша ) передача обеспечиваетс  при св зи солнечной шестерни 5 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 10 с выходным валом 3 и коронной шестерни 6 посредством второй муфты 9 с корпусом 1. Втора  (средн  ) передача обеспечиваетс  при св зи коронной шестерни 6 посредством первой муфты 8 с входным валом 2, водила 7 посредством дополнительной муфты 10 с.выходным валом 3 и солнечной шестерни 5 посредством второй муфты 9 с корпусом 1. Треть  (высша ) передача обеспечиваетс  при св зи водила 7 посредством первой муфты 8 с входным валом 2 и посредством дополнительной муфты 10 с выходным валом 3. Дл  обеспечени  режима сто ночного тормоза водило 7 посредством дополнительной муфты 10 св зываетс  с выходным валом 3 и посредством второй муфты 9 с корпусом 1 (положение муфты 9 показано на схеме, а положение муфты 10 показано пунктирной линией ), а дл  обеспечени  реверсной передачи солнечна  шестерн  5 посредством первой муфты 8 св зываетс  с входным валом 2, коронна  шестерн  6 посредствомThe first (lower) transmission is provided by the connection of the sun gear 5 by means of the first coupling 8 with the input shaft 2, the carrier 7 by means of an additional coupling 10 with the output shaft 3 and the ring gear 6 by the second coupling 9 with the housing 1. The second (middle) transmission is provided connecting the ring gear 6 by means of the first coupling 8 with the input shaft 2, drove 7 by means of an additional coupling 10 with the output shaft 3 and the sun gear 5 by means of the second coupling 9 with the housing 1. A third (higher) transmission is ensured during the communication of the carrier 7 through the first coupling 8 with the input shaft 2 and through the additional coupling 10 with the output shaft 3. To provide the one-night brake mode, the carrier 7 is connected with the output shaft 3 by means of the additional coupling 10 and through the second coupling 9 with the housing 1 (the position of the coupling 9 is shown in the position and the position of the coupling 10 is shown by a dashed line), and to ensure reverse transmission, the sun gear 5 is connected to the input shaft 2 by means of the first coupling 8, the crown gear 6 by

дополнительной муфты 10 св зываетс  с выходным валом 3 и водило 7 посредством второй муфты 9 св зываетс  с корпусом 1 (положение муфт 8-10 показано на схеме). Механизм 11 управлени  обеспечивает од0 позначное положение рычага 14 управлени  дл  включени  каждой упом нутой передачи , а также режима сто ночного тормоза , положение дл  включени  которого  вл етс  промежуточным между включением передач переднего хода и передачи заднего хода.additional coupling 10 is connected with the output shaft 3 and the carrier 7 is connected with housing 1 by means of the second coupling 9 (positions of couplings 8-10 are shown in the diagram). The control mechanism 11 provides for a one-digit position of the control lever 14 for engaging each said gear, as well as for the night brake standing mode, the position for activating which is intermediate between engaging forward and reverse gears.

Таким образом, снабжение коробки передач транспортного средства дополнительной муфтой, св занной с выходным валом, а механизм управлени  - четвертой и п тойThus, supplying the vehicle gearbox with an additional clutch connected to the output shaft, and the control mechanism to the fourth and fifth

Q позици ми обеспечивает расширение технологических возможностей коробки передач транспортного средства путем обеспечени  реверсной передачи и режима сто ночного тормоза.The Q position provides an expansion of the technological capabilities of the vehicle's gearbox by providing reverse gear and a one-hundred night brake mode.

Claims (1)

1. Коробка передач транспортного средства , содержаща  установленные в корпусе входной и выходной валы, планетарный механизм с солнечной шестерней, коронной шестерней и св зывающими их сателлита51. A vehicle gearbox containing input and output shafts installed in the housing, a planetary gear with a sun gear, a ring gear and a satellite linking them5 00 ми, установленными на ос х водила, двеmi mounted on the ax drove two муфты, одна из которых установлена с возможностью осевого перемещени  на ведущем валу коробки передач, а втора  установлена с возможностью осевого перемещени  в корпусе, и механизм управлени ,clutches, one of which is mounted for axial movement on the drive shaft of the gearbox, and the second is mounted for axial movement in the housing, and a control mechanism, 5 св занный с муфтами, при этом в первой позиции механизма управлени  перва  муфта св зана с солнечной шестерней, а втора  - с коронной шестерней, во второй позиции механизма управлени  перва  муф0 та св зана с коронной шестерней, а втора  - с солнечной шестерней, в третьей позиции механизма управлени  перва  муфта св зана с водилом, отличающа с  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  реверсной5 connected to the couplings, in the first position of the control mechanism the first coupling is connected to the sun gear, and the second to the ring gear, to the second position of the control mechanism the first coupling to the ring gear, and the second to the sun gear, The third position of the first clutch control mechanism is associated with the carrier, characterized in that, with the aim of expanding the functionality by providing reverse 5 передачи и режима сто ночного тормоза, она снабжена дополнительной муфтой, св занной с выходным валом, а механизм управлени  - четвертой и п той позици ми, при этом в первых трех позици х механизма управлени  дополнительна  муфта св зана с водилом , в четвертой позиции механизма управ лени  втора  и дополнительна  муфта св заны с водилом, а в п той позиции механизма управлени  перва  муфта св зана с солнечной шестерней, втора  - с водилом5 gears and a hundred night brake mode, it is equipped with an additional clutch connected to the output shaft, and the control mechanism - the fourth and fifth positions, while in the first three positions of the control mechanism an additional clutch is connected with the carrier, in the fourth position of the mechanism the second and additional clutch controls are connected with the carrier, and in the fifth position of the control mechanism the first clutch is connected with the sun gear, the second with the carrier 00 5555 и дополнительна  ней.and more. с коронной шестер2 . Коробка передач по п. 1, отличающа с  тем, что механизм управлени  выполнен из рычага управлени , шарнирноwith ring gear2. The gearbox according to claim 1, characterized in that the control mechanism is made of a control lever that pivots закрепленного на корпусе, ограничительной кулисы с пазом, в котором расположен один конец рычага управлени , двух ползунов с-лунками дл  взаимодействи  с друсоответственно с первой и дополнительной муфтами, и рычага, концы которого взаимодействуют с первой и второй муфтами , а средн   часть шарнирно св зана с корfixed on the housing, a restrictive backstage with a groove in which one end of the control lever is located, two sliders with holes for interaction with the first and additional couplings, and a lever whose ends interact with the first and second couplings, and the middle part is hinged with cor гим концом рычага управлени , св занных 5 пусом.The end of the control lever connected to the 5 position. // ЙЫYy НиNeither //////// ,, гg Фиг. 2FIG. 2 1212
SU884484426A 1988-09-20 1988-09-20 Vehicle gear box SU1576361A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884484426A SU1576361A1 (en) 1988-09-20 1988-09-20 Vehicle gear box

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884484426A SU1576361A1 (en) 1988-09-20 1988-09-20 Vehicle gear box

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1576361A1 true SU1576361A1 (en) 1990-07-07

Family

ID=21400063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884484426A SU1576361A1 (en) 1988-09-20 1988-09-20 Vehicle gear box

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1576361A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4112330A1 (en) * 1991-01-28 1992-07-30 Anton Klein Planetary switch gear with several output speeds - has gear members connected together by switch member

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1472224, кл. В 60 К 17/08, 1987. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4112330A1 (en) * 1991-01-28 1992-07-30 Anton Klein Planetary switch gear with several output speeds - has gear members connected together by switch member

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4404869A (en) Power transmission unit for motor vehicles
KR100237321B1 (en) Transmisstion for a tractor
SU1576361A1 (en) Vehicle gear box
GB2189854A (en) Drive unit for a motor vehicle having separate output casing compartment with cover
US4846016A (en) Direct-coupling/differential changeover transfer apparatus
EP0157050A1 (en) Multi-pass continuously variable transmission
SU1659249A1 (en) Vehicle gearbox
SU1765036A1 (en) Vehicle gear box
SU1204413A1 (en) Gearbox
SU1749063A1 (en) Gearbox of vehicle
US4805713A (en) Power transmitting system for a four-wheel drive vehicle
SU1696793A1 (en) Planetary gearbox
RU1786319C (en) Planetary gearbox
SU1512818A1 (en) Vehicle gear box
SU1123899A1 (en) Multiple stage branch box for vehicle
GB2340193B (en) Transmission for four-wheel drive vehicle
SU1728058A1 (en) Drive mechanism for vehicle power take-off shafts
RU1801799C (en) Vehicle gearbox
SU1712200A2 (en) Gearbox of vehicle
SU1472294A1 (en) Vehicle gearbox
SU1687469A1 (en) Vehicle gear box
SU1743928A1 (en) Gearbox of transportation vehicle
SU1013312A2 (en) Vehicle hydromechanical transmission
SU1716219A1 (en) Planetary gearing
SU1155475A1 (en) Transmission for self-propelled machine