SU1574499A1 - Привод автоматического регул тора тормозных сил - Google Patents
Привод автоматического регул тора тормозных сил Download PDFInfo
- Publication number
- SU1574499A1 SU1574499A1 SU884464073A SU4464073A SU1574499A1 SU 1574499 A1 SU1574499 A1 SU 1574499A1 SU 884464073 A SU884464073 A SU 884464073A SU 4464073 A SU4464073 A SU 4464073A SU 1574499 A1 SU1574499 A1 SU 1574499A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- regulator
- brake force
- sleeve
- automatic brake
- force regulator
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к пневматическим тормозам транспортных средств. Цель изобретени - повышение надежности путем исключени воздействи на регул тор вертикальных и горизонтальных динамических колебаний осей. Стержни 1 закреплены концами посредством резиновых шарниров 3 и вилок 4 на ос х транспортного средства и соединены между собой втулкой 2. Упор авторежима выполнен в виде гибкой св зи, например стального каната 6, и опираетс через шарнир на рычаг регул тора и втулку 2 с плечом, достаточным дл деформации гибкой св зи при заклинивании регул тора. 2 ил.
Description
Изобретение относится к пневматй ческим тормозам транспортных средств и касается устройств приводов автоматических регуляторов тормозных сил в зависимости от загрузки средства.
Цель изобретения - повышение надежности путем исключения воздействия на регулятор вертикальных и горизонтальных динамических колебаний осей.
На фиг. 1 изображен привод регулятора тормозных сил; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 по оси упора.
Стержни 1, соединенные между собой телескопически втулкой 2, устанавливаются через резиновые шарниры 3 на вилки 4 осей транспортных средств и фиксируются пальцами, шайбами и шплинтами.;
На рычаге регулятора тормозных сил устанавливается шарнир 5 и фиксируется шайбой и шплинтом.
Упор авторежима, выполненный из стального каната 6, закрепляется зажимами 7 и фиксирующими гайками 8 на втулке 2 с плечом 1 ив шарнире 5 по центру.
Привод работает следующим образом.
Степень разгрузки в зависимости от прогиба рессор транспортного средства определяется изменением расстояния S между осями вращения рычага регулятора и звена, соединяющего оси, и соответственно углом поворота рычага регулятора тормозных сил, от которых зависит величина давления в тормозных камерах.
Подвижное звено и гибкий упор привода регулятора тормозных сил автоматически усредняют (относительно точки опоры шарнира упора) горизонтальные и вертикальные динамические колебания осей транспортного средство ва и тем самым исключают воздействие указанных Факторов на регулятор тормозных сил.
Claims (1)
- Привод автоматического регулятора тормозных сил, содержащий звено, свя· зывающее через резиновые компенсаторы оси транспортного средства, и 20 взаимодействующий с ним упор регулятора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем исключения воздействия на регулятор вертикальных и горизонталь25 ных динамических колебаний осей, звено выполнено телескопическим из стержней с закрепленными на концах резиновыми шарнирами и соединенных между собой втулкой, при этом упор jq регулятора, выполненный в виде сталь· ного каната, оперт через шарнир на рычаг регулятора и по центру на вышеупомянутую втулку с плечом, достаточным для деформации каната при заклинивании регулятора.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884464073A SU1574499A1 (ru) | 1988-06-01 | 1988-06-01 | Привод автоматического регул тора тормозных сил |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884464073A SU1574499A1 (ru) | 1988-06-01 | 1988-06-01 | Привод автоматического регул тора тормозных сил |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1574499A1 true SU1574499A1 (ru) | 1990-06-30 |
Family
ID=21391307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884464073A SU1574499A1 (ru) | 1988-06-01 | 1988-06-01 | Привод автоматического регул тора тормозных сил |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1574499A1 (ru) |
-
1988
- 1988-06-01 SU SU884464073A patent/SU1574499A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Барун В.Н., Азаматов Р.А., Маштоков Е.А. и др. Автомобили КамАЗ, Техническое обслуживание и ремонт. 2-е изд. М,: Транспорт, 1У87, с. 246-248. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3771812A (en) | Air suspension with improved axle lifting structure | |
| US4989684A (en) | Suspension device for the cab of a truck vehicle | |
| US7229088B2 (en) | Shackle assembly | |
| US4779893A (en) | Strut type vehicle wheel suspension | |
| US8608234B2 (en) | Suspension device having active watt linkage | |
| US6102378A (en) | Spring device | |
| US5109939A (en) | Vibration dampening suspension device for the cab of a truck vehicle | |
| US11001113B2 (en) | Dual-rate leaf spring suspension for a vehicle | |
| US5036941A (en) | Drive unit for a vehicle in a driverless transport system | |
| MXPA05012265A (es) | Sistema de suspension, con bajo contenido de piezas, ligero en cuanto a peso para vehiculos con ruedas. | |
| KR20050117582A (ko) | 차축 클램프 조립체 탑 패드와 에어 스프링 설치 조립체 | |
| US4460196A (en) | Suspension system for coupled vehicle axles | |
| KR101726377B1 (ko) | 자동차용 현가장치 | |
| JP3017731B2 (ja) | 垂直な支持アクチュエ―タを備えた軌条車両 | |
| JPH02124312A (ja) | 車高調整装置 | |
| US2836413A (en) | Independent wheel suspension | |
| US2994396A (en) | Suspension and steering assembly | |
| SU1574499A1 (ru) | Привод автоматического регул тора тормозных сил | |
| EP0198313A2 (en) | Frame type flexible axle suspension system | |
| US20020170767A1 (en) | Heavy duty truck suspension with drive axle | |
| US3326544A (en) | Shock absorber for vehicles | |
| US20050263986A1 (en) | Tandem axle suspension assembly | |
| US6193251B1 (en) | Automotive suspension system having a plurality of hydraulic cylinders | |
| WO1991006438A1 (en) | A suspension arrangement | |
| US2988371A (en) | Wheel suspensions |